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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
コントロール性が良く満足しています。
街乗り、ワインディング、サーキット共、適正な制動力で大変良いです。
又、ダストも他社のパットより少なく思えます。交換して良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
右後ろからのシルエット、最高です。
全てが丁寧なつくり。この値段とは・・・。
ZX-25Rは、ノーマルのマフラーだと、エンジンの機械音が目立ち、排気音はかなりおとなしく感じます。
車のマフラー交換は何度も経験していますが、バイクでは初めて交換してみました。
エンジンをかけた瞬間、明らかにノーマルとは違う低音。少しふかすと近所迷惑な感じになります。走りだすと、本当に認証マフラーなのか？と思うほど太い音。高回転でトンネル入った時の音質はスーパーカーのようです。
値段も安いし、見た目も最高。説明書や作りも丁寧で、付属品も豊富。さすが「MADE IN OSAKA」です。こんな商品を手に入れれる私たちは幸せです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
2日間、約700Kmのツーリングで使用しました。
一般道7割、高速道3割の配分でした。
一般/高速ともに、手のひらの痛みの感覚が、全く感じることなく。
通常だと、1時間くらいで手のひらの痛みや、振動によるしびれがきますが、全く感じず。
クルーズコントロール非装備車両で、効果を感じられると思います。
繊細なスロットル操作を必要とする場面では、手をずらすなどの工夫が必要です。
耐久性は未知数ですが、割れてもすぐに交換できそうな価格なので、気にならないところです。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ワンピース
￥87,500 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
めっちゃ渋い低音を響かせてくれますが、全くうるさくないです。
取り付け前はノーマルのまんまだったのですが、見た目もかっこよくなりました。
取り付けも1人でできます。
ただ、熱さはノーマルより熱く感じます。
走っていると熱気を感じますが、「ノーマルよりは」というだけで、必要以上に熱いわけではないです。
オススメです。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
肌の質感も良く、とてもコスパ良子
ブレーキロッドのエンドのスプリングが付いていなかったのがやや残念
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 5 |
ダックス用となっておりますが、JC92グロムにも装着可となってましたので取り付けました。
横方向の張り出しが多少気になりましたが、シッカリ取り付けられるので不安はありません。
欲を言えば、フェンダーと共締めするブラケットのビスのサイズが、純正と同じだと嬉しいかな
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
さすが純正シートカバー生地の厚み質感あとフィット感
バツグンでしたあとはコストですかね
大変良い商品でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
スズキワールドの某店長は必要ないと言ってましたが、はっきりと違いがわかりました。疑心暗鬼にならなければ効果を実感できます。外さなければいけないサイドススタンドのボルトが固すぎて、ヒートがんを使いました。それ以外は設置は容易です。
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身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／91-95kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
見た目、品質完璧です。
是非とも買ってくだ。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
タンデムシート取り外し。
これが難敵だった「クッションゴム」です。
傷めないように外して、傷めないように取付け。
クッションゴムの移植さえできれば、後の取付は容易です。
この形状が取り回し時に、役立ちます！
取付け後の、車体全体はこんな感じ。（カッコイイ♪）
【使用状況を教えてください】
「街乗り＆日帰りツーリング」
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
一見で「品質の良さ」がわかります。素晴らしい。
【取付けは難しかったですか？】
「純正タンデムシートから、クッションゴムを２個移植」するのが、一番手間を要した。
キャリア本体はとても精度が高く、クッションゴムの移植後は容易に取付できました。
【使ってみていかがでしたか？】
標準のタンデムシートに、シートバックなどの積載が困難（レンタルバイクで試した）だったため、購入したら「最初に装着しよう」と考えていた製品です。
しかも前側の形状が工夫されていて、取り回し時の「簡易グラブバー」的な使い方もできます。
取付けに苦労しない精度の高さといい、素晴らしい製品だと思います。
【付属品はついていましたか？】
「左側サイドキャリアとしても使える製品」なので、それに対応するステーも全て付属しています。
そのステー類は使っていませんが手に取ってみた「精度の高さ」から、サイドキャリアとしての取付にも問題は無いと思います。
【期待外れな点はありましたか？】
製品の塗装が「マットブラック」だったら完璧でしたが、現状の塗装でも十分高品質です。
（「期待外れ」とは、言えないカモ。）
【取付けのポイントやコツ】
「クッションゴムの移植作業」には、とにかく根気が必要ですのでお気張りください。
【説明書の有無・わかりやすさ】
「ハリケーン」ブランドの説明書は、とにかく「わかりやすくて老眼にも見やすい大きさ」なので、他のメーカーさんは「ハリケーンさんを見習ってほしい」と思います。
【注意点】
「クッションゴムの…」（以下略）
【一緒に購入するべきアイテム】
「タンデムシートと頻繁に付け替えて使う」なら「純正タンデムシート用クッションゴム×２個」が必要かな。
【メーカーへの意見・要望】
「高精度で適正価格な製品」をありがとうございます。これからも「素晴らしい製品造り」をお願いします。
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