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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
チェーン 綺麗で見た目も良い
チェーンなのに目立つ
ブラックゴールドなのにカシメ部位はスチール色残念。
CB1300SB SPに使用 サンスターのスプロケット前後と同時交換
純正DIDとの比較 走行距離800ｋｍでスリードチェーン530Ｚに交換
明らかに回るのが軽い そして静かになった。見た目がもの凄く良くなった
チェーンは安い物から高額な物があるが カスタムを考えればコスパがいいし
見た目の印象がもの凄く変わる。値段は高いが良い商品ですKAWASAKIのH2で純正採用されている。
ただ1点カシメ部分がスチール色なのが残念 ゴールドの金箔を塗って対処予定
CB1300SB 116Lの設定が無いので120Lを切断して使用
最初のグリスがベタベタに付いているので清掃してから付けた方がいい。 耐久性は不明です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
レッド購入させて頂きました。
取り付けは非常に簡単で、ノーマル品を外し交換してボルトを閉めるだけです。説明書も何も入ってませんが武川のステッカーが付いてます。取り付けだけで2.5cmダウンしますが、何やら調整する部品は別売りだそうです。1000円もしないので付属品として欲しかったです。
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タイプ：SC(カーボンカバー)／重量：2.6kg(STD3.3kg)
利用車種： クロスカブ110
身長・体重・体型： 身長／0-150cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
値段を考えてステンにしようかと思いましたが、後悔したくなカーボンを購入しました。
新型クロスカブJA60にポン付けでした。何も加工は要りません。音は文句なしの低音サウンドで非常にカッコいいです。
一つ、文句を言うならばヒートガードの取り付けにエキパイ部分と2.3mm程穴が合わず、削らないと付けられなかった事です。
個体差があるのでハズレを引いただけかも知れませんが。
あと女性ライダーで身長が150程しか無く足が短いのでヒートガードに当たりまくり熱いです。男性なら全く問題ないでしょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
紫とオレンジが合います(^^)
後ろからハイビームで来ても眩しくないので安全です！
夜でも見えにくくなく、はっきり見えます。
ミラーも大きく広範囲を映すので満足です！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
ハードエンデューロ遊びのために手に入れたCRF125F、定番カスタムであるワイドフットペグを購入。
各社からペグがでてますが、選んだ理由としては
・黒でかっこいい
・周りからの評判もよい
・値段もそれなり
と理由でチョイス。
取付はそこまで難しくなくバネなどは純正をそのまま使用。
純正よりブーツとの接地面が広くなり、グリップ感がよくなりトラクションをかけやすくなりました。
転倒時もクロモリなので壊れずらいところがいいですね。
車種適合が18年式までとなってますが、23年モデルでも問題なく装着できます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
サイドも付けようかな。
GROMのフォルムを崩さず、サイズ感もちょうど良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
オーバーホールしたのでシールの劣化がなくなり見た目も良くなりました。
初のフロントフォークのオーバーホールでショップに勧められて本品をチョイスしました。
信頼のヤマルーブです。新車の状態に戻っただけですが、踏ん張りが良くなったのは体感出来ました。
新車の間隔が分かりましたので次回は他の銘柄に変えるかもしれませんが安心の純正指定オイルです。
他の銘柄で良さそうなものが無ければ、またこれにすると思います。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
GB250クラブマンのタイヤ交換のため、今回はタイヤチューブも伴わせて交換です。
タイヤチューブの交換頻度はタイヤ交換の三度に一度です。今までダンロップのタイヤチューブを使用していましたが今回初めてIRCを試してみます。ダンロップのタイヤチューブの耐久性が良かったのでIRCにも期待したいです。見た目と触感ではゴムが肉厚ような気がしたのでダンロップと同じくらいの耐久性はあると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
YouTubeで聴くより迫力のあるサウンドです！
純正マフラーはサイレンサーが熱くなってリュックやズボンが溶けるのに対し、このマフラーはサイレンサーは熱くならずエキパイのパワーボックスが熱くなります。ヒートガードがあるズボンを履かないと溶けてしまいます。
エキパイがチタンなので乗るたびに綺麗な焼き色がついて楽しいです(^^)
何よりこの吹け上がりの良いサウンドが最高です！
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
接着が良いです（貼ってから3日寝かせました）
ニーグリップのときの一体感が増しました
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