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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
商品の発注後、到着も早く梱包も丁寧にされていました。
純正部品なので取り付けも簡単でした。
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ジュラコンカラー：ブラック (ロゴ無)
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
貴重なGR7DAパーツです。年式が古くなり、パーツも少なくなってきたGR7DAの部品を今でもラインナップしてくれているAGRAS様に感謝です。
説明書も付いていて、右用、左用となっていますので、間違えることはありません。
スライダーをたくさん作っているメーカーなので、品質は間違いないです。
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カラー：シルバー(クリアーアルマイト)
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
レースではレギュレーションで義務付けられているスプロケットガードを、安全性が高いということで一般公道使用にもというBEETの考えにより製品化されたようです。
安全性の高い物を一般公道へもフィードバックするという素晴らしい考えだと思います。
実際に届いた品物は・・・・・とてもカッコいいです！！！
切削で作られて、シルバーアルマイトがされて、BEETのロゴが彫ってあって、とてもカッコいいです。
取付も簡易で、30分かからないと思います。
また、説明書も丁寧で、ネジも2種類付いていて、用途に応じて使い分けられる親切さです。
取り付ければ安全性が高まり、カッコいい。
買って良かったです！！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 5 |
主にサーキットメインですが、公道でも普通に使えます。コントロール性も良く、効きます。純正よりも少し薄いですが耐久性も悪くない。何よりも思っていたよりダストが出ないのが良いですね。 少し高いですが、純正交換よりこちらをお勧めします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
予備の配線用に購入しました!エーモンは品質も良く安いので良いですね!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
またリピ買いです!バラ売りなので助かります!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
GPZ900R、FZ1とも、サンスターのプレミアムレーシング・ブレンボのキャスティング4ポッド・メタリカのノーマルパッドの組み合わせで使っています。
自分はヘタクソで、握り込んで効かせるブレーキだと怖いので、握り初めでしっかり効く、それでいてコントロールのしやすいメタリカのパッドが最適です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 0 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
他のバイクでM7RRの印象が良かったのでこのバイクにもと思ったが、重量が違う、パワーが違うのでM9RRにしてみた。組み替えたばかりでも路面接地感があり安心して流せた。ハンドル抉るようなことはせずにニュートラルな運転を心がけていますが十分グリップしてくれる。一皮むいてからのコーススラロームが楽しみ。パターンはM7RRのほうが好みかな。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 0 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
他のバイクでM7RRの印象が良かったのでこのバイクにもと思ったが、重量が違う、パワーが違うのでM9RRにしてみた。組み替えたばかりでも路面接地感があり安心して流せた。ハンドル抉るようなことはせずにニュートラルな運転を心がけていますが十分グリップしてくれる。一皮むいてからのコーススラロームが楽しみ。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／96-100kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
自分の加速を楽しみながらの走りだと、リアは6000kmでフロントは10000kmのライフです。
今回は、リアタイヤだけの交換で、自分で手組みで作業しました。以前は、ミシュラン、ピレリを履いてましたが、ダンロップは昔からウェット路面に強いので、万が一の為にダンロップのタイヤを履き続けてます。
タイヤは、路面と設置してますので、スリップサインが出る前に必ず交換します。
次、交換時期が来たら、フロントとリアの交換なので、またこのタイヤにします。
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