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3.4/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 3 |
| 整流効果 | 5 |
【良い点】
取り付け後は走行風を風で受けることがないので、疲労軽減に
自分的にはつけているほうが働くバイクって感じがして、見た目は好きだったりします。
【悪い点】
突風や横からの風に弱くなりました。
走行中に強い風が吹くとハンドルがとられやすいので
台風などの風が強い日は運転を気を付けたい。
【総括】
見た目は人それぞれ好み次第って感じです。
取り付けると確実に疲労軽減にはなるので、バイクの使用頻度が多いなら付けておきたい。
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3.2/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
【良い点】
手元にあるCVキャブ用に購入。
天下のミクニなので、商品品質は普通に良い。
【悪い点】
特になし
【総括】
キャブセッティング用に購入。
その後、問題なく使用が出来ています。
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3.0/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【良い点】
名の知れたポッシュフェイスから出ている補修用のアクセルワイヤー。
適合車種通り、そのまま取り付けが出来たので好印象。
【悪い点】
特になし
【総括】
製品の仕上がりとしては可もなく不可もなく
補修用に買って、そのままポンで取付出来たので、作業は楽でした。
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3.4/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 2 |
【良い点】
ちょっと見栄を張っていいチェーンにしようと思って購入。
チェーン自体は通常の520サイズより軽い印象。
取り付け後の車両の押し引きもしやすくなりました。
【悪い点】
特になし。
【総括】
競技を視野に入れたチェーンなので少し軽めに作られている印象。
良い点でも書いたが、押し引きでわかるほど軽い印象。
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3.0/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
【良い点】
名の知れたNGK
ある一定の品質が担保されていて、今まで使っていて不具合が起きたことがない
【悪い点】
特になし
【総括】
消耗品交換として購入。
届いた商品の箱がつぶれていたが、使用には特に支障はなく今も使えています。
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3.0/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
【良い点】
良い点はずばり見た目。
いじっている感が出るし、キャブが外に出ているタイプの車両とは相性がいいと思います。
吸気音も大きくなったので、乗っていて気持ちはいいです。
【悪い点】
むき出しのフィルターにオイルをつけて乗るので
たまに明日フィルターに接触したときにズボンが汚れる。
【総括】
往年のスカチューンと合わせて使うと似合うフィルター
服を汚す可能性があるので、オシャレして乗る車両に付けるには勇気がいるかも
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3.0/5
| コストパフォーマンス | 3 |
|---|---|
| 耐久性 | 4 |
| ハンドリング | 3 |
| ドライグリップ | 2 |
| ウェットグリップ | 3 |
【良い点】
カブの通勤用として使用しましたが、ライフが長い。
毎日通勤でも一年以上使うことが出来ました。
【悪い点】
タイヤの硬化が早い印象。
半年も経つとプラスチックのような硬さになってしますので
ウエット路面での走行が少し不安になる場面もありました。
【総括】
良くも悪くも転がし用。
タイヤの性能より寿命を重視して使う分にはお勧め。
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3.5/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
cb650rに乗って1年経ったので、趣向を変える意味でクイックシフター をつけてみました。
感想は正直微妙です。他の方のレビューではスムーズに入ると書かれていますが、シフトチェンジによるショックがあります。
慣れた身としてはクラッチを切って手動でシフトアップ する方がショックがありません。
まだ何日かしか走っていませんが、4-5-6速は手動並みにショックはありませんが、それ以下だと回転数が5000以上でも3000以下でもショックがありました。
3800回転くらいでチェンジする場合が最もショックが少なく感じましたが、どちらにしてもそんな気を使うなら手動で変えたほうがいいと感じてしまいます。
思いがけず良かったのは、手動だと1-2速が少し気を使わないとショックを感じますが、それが改善された点です。
自分で取り付けたので、もしかしたら何かミスがある可能性はありますが、2速以上で2000回転以上ならどの回転域でもショックなくスコスコ入ると想像されている方がいらっしゃいましたら、期待を裏切られることになるだろうと思いますので、一度ドリームの試乗車で試されることをお勧めいたします。
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3.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
【良い点】
軽量かつ強度があるチタン製のボルトに変更したので、多少は軽量効果あり。
ボルト自体も軽いので、軽くなっている実感はわきます。
【悪い点】
如何せん高すぎる。
【総括】
商品としては数グラムの差でしかなく、自己満足の商品。
コスパを考えているのであれば、その点では満足するような効果が得られない商品ですね。
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3.0/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【良い点】
手に取った商品の状態は特に問題はなく、品質に関しては不満を感じませんでした。
【悪い点】
特になし。
【総括】
マフラーの交換時に、ガスケットは交換しときたいパーツだと思います。
適合車種通りに商品が取り付けできるので、マフラー整備時に合わせてガスケット交換を考えている人にはお勧めです。
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