目新しい形状のミラーを探しておりこちらにたどり着きました。写真見る限りキワモノ系かと思われましたが、バンバンならちょっとくらいヘンでもまぁいいか、と諦められると考え購入しましたが・・
取り付けてみると全然いいですね、ヘンじゃないです。MT-07にも合いそうです。
走行中もヘンにブレること無く快適な視認性です。

■取付・精度　ねじ込んでから位置調整できるので抜群にいいです。

■品質・質感　価格考えれば申し分なし。購入時、左側は基部のアジャスト用ネジがちょっと緩くブレそうな気がしたので増し締めしました。

■形状　いい意味で期待を裏切られました。キワモノ系かと思いましたが取り付けると以外としっくりします。

■視認性　必要十分な大きさ、かつ外側が広いので視認性は問題無しです。

■コスパ　いいと思います。

ハーレーはじめアメリカン、ドラッグ系にもイケそうです。一点、ミラーを取り付けている部分の形状がいかにも素っ気ないのでもうちょっとデザインしてもらえれば★5つですね。

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価格及び性能・外観的すべて気に入っています。音響にしても、高からず、低からず最高に感じています。
装着して走行してみると、吹き上がりが良くなった感じがしました。また、走りも、純正より良くなった感じもします。感じですかね？とにかく、外観が変わりました。

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タンクパットと同じで有り、非常に気に入っています。貼る時にも、簡単で有り、苦労はしませんでした。貼った後は、しっかり保持しています。タンクを見た時、高級感が出たように見えます。気に入っています。

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マフラーはストライカーのハイパーディメンション(フルチタン)ですが、その音量を下げるためにいろいろ試しまして、以下はその手段と結果(感想)です。

? マフラーそのまま
音量は100db以上(バイク屋さんで測定)。
音質は“ガロガロ”とした、粗い感じ。
走っている最中は排気音がうるさくてエンジン音が聞こえず。

? オートマジック インナーバッフルSサイズ取付け
音量は下がりエンジン音が聞こえるようになる。音質は若干マイルドに。ただ高回転での伸びが悪くなり、またエンジンブレーキ時にパンパン言うようになる。

? ?のインナーバッフルを取り外し、某有名メーカーのJMCA付きカーボンサイレンサーに交換
音量は純正マフラー並みになったが、排気がドン詰まり。超トルク型マシンになって高回転がまったく伸びなくなる。

? ?の状態にオートマジック インナーバッフルMサイズ取付け
?のSサイズ同様音質はマイルドになったが、音量は下がった気がせずやはりエンジン音が聞こえない。高回転は気持ちよく回る。

? ?に200mmロングアタッチメントパイプ(当製品)追加
???と比べて音量・音質・高回転の伸びが一番バランス良く落ち着いた感じ。エンジン音も聞こえるし、時速100kmあたりからの伸びにもストレスなし。

他の方々のインプレにもあるように、値段が高い上に取り付ける前には効果が分からない商品で、賭けに近い買い物になってしまいますので、まだまだいろんな組み合わせや方法があるとは思いますが、この比較が何かの参考になればと思います。

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19年セロー250です。パルス感はいいですね。なにせ純正に比べて軽い！接続にはガスケット要りませんでした。トルクアップ等は特に実感できませんが、定番のSP忠男のパワーボックスとの組合せ、確かにエンジンがスムーズに回転しているような気がします。

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XJR1300 ブレンボラジアルに使用
長いステムのミラーが昆虫の触覚みたいで気に入らない為、短めで低く取付出来る物を探してました。
ミラーも色々ありますが条件に合った物はこの商品くらいでした。

高さを調整するアダプターが2種類付属されていますので、好みで選べます。
しかしこのアダプターがメッキ仕上げですが腐食しやすいように感じます。
部品を留めているボルトやピアノブラックの質感は上々です。

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これ無しでは、高速道路は走れません。80km超えたあたりの走行風はネイキッドでは疲労が早くなりますが、本スクリーン装着後身体が楽になりました。購入品は一番長いタイプです。また、走りに応じてスクリーン角度が変更できるのもメリット大です。バイクはバンディット1250ですが、220km超のスピードの風圧でスクリーン角度が耐えきれず寝てしまうところはフルカウル車じゃないので仕方ないですね。サーキット走行で200km以上で走行する場合はスクリーン角度を低く寝かせて走行するようにします。

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アルミの質感がとても良く質的には最高です。制動もバッチリです。取り付けた感じもイメージ通りでとても気に入ってます。良い物なので仕方ないと思うんですが金額が高いと思います。

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前モデルは左右一体型でしたが、バイクなのかキャリアのせいか（お互いの公差？）なかなかしっかり合わなかったですが、今回のデザインはすきっり、かつ、余計なパーツも使わずにしっかり装着できる設計で良いです。
材質もバリがなく品質がよいです。

装着もすんなりとできました。キャリア部にGIVIのベースもすんなり装着でき、荷物の多いときはGIVIのトップボックスに加えて、シートにタナックスのミニフィールドバッグをサイドバーとキャリア部にベルトをかけて装着できてグッドです。

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ホンダ車には適合しないと注意書きがありましたが、CRMにはピッタリでした。純正のゴムブッシュのように飛び出さないのがいいですね。

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