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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
クラッチ消耗のため注文
ガスケットが簡単に剥がれれば30分ほどで交換できます
キット部品のためポン付けできます
取り外す際は専用工具が必要です
交換後はしっかりクラッチが切れるようになりました
コスパはとてもよいです
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身長・体重・体型： 身長／151-155cm 体重／46-50kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
yzf250rに、付けてみました。可愛い
スカイウェイブ250にも、付けて見ました。車体が青なので、とても映えます。
エアーキャップが、劣化して壊れてしまい、探していました。注文して数日で届き、付けるだけなので、不器用な私でも簡単。ワンポイントで、可愛いくなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
画像１：下からチラ見
画像２：裏２ヶ所ネジ留め
画像３：表３ヶ所六角ボルト留め
画像４：干渉確認
画像５：片方は何処へ？
画像６：あちゃ～落とした！！
手持ちのデッドストック品を整理していたら発見。
彼是２０年以上前に購入したプラウドホーン。
当時、新車で購入したクルマに付けようとしたら…
バンパー外しに悪戦苦闘（笑）
メンドクサイのでホーン購入店に取り付け依頼したら…
『新車（走行２０ｋｍぐらい）の取り付け作業はお断りしております。』
コラコラ…
そんなこんなで一ヶ月点検時に新たに赤いハイパーホーンという純正オプションが発売。
即ディラーで購入し取り付け依頼、後日取り付け完了。
そしてプラウドホーンはデッドストックに（笑）
この赤は現在は生産中止。（画像１）
原チャリはクルマがバカにしている。
酷いヤツは４ｍ道路のセンターライン無し、両側民家の擁壁や垣根。
その道路ド真ん中を対向車は走って来て避けない！！！
こっちは避け様が無い。
こういう輩に何故か遭遇する機会が多い（笑）
非常に危険だけど純正のホーンを鳴らしても…
『ピィ?』
何の効力も無い。下手すりゃ耳が遠い高齢者だったりするので聞こえない。
そこでレッツ４Ｇへ装着チャレンジです。
スペース的にダブルは無理であろう。
シングルで妥協すべく…
フロントカウルは…
（１）裏側のメインキー横と逆側の２ヶ所ネジ留め。（画像２）
（２）表側の３ヶ所六角ボルト（純正は３ヶ所共にネジ）留め。（画像３）
純正ホーンはフロントフェンダーの上に付いてるヤツ。
何故か同様のホーンが右サイドにもあるが…？（画像４）
純正ホーンから配線を外し、ホーンを外す。
そしてプラウドホーンを視聴し低音を装着。⇒多分（笑）
（高齢者は高音が聞き取りにくい傾向）
音が出る事を確認し、ハンドルを左右に目いっぱい切ってみる。
『ありゃりゃ少し干渉するなぁ…』
ハンドルを切るとフロントフォークを繋ぐ部品に接触する。（画像４）
しかし走行中にハンドルを切ることは無いのでＯＫとするか。
カウルにも少し干渉する。
その後、様子見の数ヶ月問題無し。
もう片方の高音は…（画像５）
つづく（笑）
おまけ…
写真撮影をしていなかった為、炎天下の中もう一度作業（笑）
最後にフロントカウルを落とし傷が（画像６）
ありゃりゃ（泣）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
フロント1T減 リヤ1T減の仕様で乗ってます。街乗りはもちろんですがワインディングでもシフトアップ時の回転の落ち込みが少ないので軽快に走行出来ます。
なのですが、速度にのるような加速感は無いので、リヤはノーマルでフロント1T減の仕様が扱いやすい仕様だと思います。以前はこの仕様で乗っていたので、この仕様に戻すつもりです。??
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ニダボからACC電源を取るために使用
リアシート左側面のカウル内（要カウル取り外し）にあるコネクタからポン付けで取れます
おそらく現行ホンダ車ほとんどにこのコネクタついているのでは？
このコネクタからはマイナス線取れないので、D-UNIT等のACCを取る用ですね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
Webikeから購入した訳ではないが、他ユーザーの参考になればと思い投稿しました。
もともと国産派でここ最近はロードスマート３sと４をずっと使っていたが、変化が欲しくなりトレッドパターンは気に入らなかったものの、思い切って初ミシュランとなった。
まず交換後に乗った第一印象は「柔らかい」で、これはロードスマート４の新品時にも感じなかったこと！
続けて皮むきのため奥多摩まで遠征したが、ハンドリングは進入からフルバンク･旋回まで至って素直でグリップ力もまずまずと、まさに目からうろこって感じ。
これで2世代前のタイヤっていうから恐れ入ります。
あと、雨の日は乗らないポリシーなのでウエットは分からないが、これだけミゾが多いのだから多分良いのだろうということと、ライフも恐らく・・・という感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
しっかりした重みがありますが、バイク用ミラーとしては適度で風によるブレも抑えやすい印象です。材質はABS樹脂とスチールの組み合わせでクロームメッキの質感もしっかりしており、レトロなバイクとの相性が良いです！
取り付けは、10?mmネジ仕様。マニュアル通りに順序立てて行えば誰でもできる作業です。
視界の広さは、鏡面曲率R1000のシルバー鏡で、自然な視覚のゆがみが少なく、後方確認しやすい作りで良さげ。
総じて「見た目にこだわりたい」「振動に強いミラーが欲しい」というクラシック系ライダーに非常におすすめできるミラーです。価格もお手頃で、質感と実用性を両立したバランスの良い商品です。またリピートすると思います。
Https://www.tanax.co.jp/sites/default/files/pdf/NA-021.022_%E5%8F%96%E6%89%B1%E8%AA%AC%E6%98%8E%E6%9B%B8_0.pdf
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
あまり多くの交換の経験はないのですが、取り付けはとても簡単でした。
古いバルブを外すーこの製品を差し込む（シリコンスプレーなどで滑りやすくして）ープラスのドライバー等で内側から押し込むーパチンと音がして嵌る）。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 3 |
今度は長持ちしてください
バーグストリート125EXのフロントタイヤ交換に使用しました。
２０２３年に新車購入し、わずか２年、走行約5000㎞は、あまりにもライフの悪いタイヤだと思います。
交換理由は、走行による摩耗ではなく、サイドウォールのひび割れのひどさです。
リコールのメーター交換で購入ショップに行った時「交換したほうが良い」と言われ、乗り心地も悪く感じ、「ハズレのタイヤ」と諦めました。
定番のDUNLOPですが、新車装着のタイヤではないので、再度使用してみたいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
約15000km走った結果
2024/4に交換、2025/7まで使いました
約15,000km走ってみて
??
冬の気温０度の箱根も
北海道に行くフェリーに乗るのに、自宅ー大洗で土砂降りも、気温天候依存が少なく、
北海道の荒れた路面も首都高の繋ぎ目も、ギャップの吸収がとても良かった
1年12,000km位から、奥多摩周遊道路という道を覚え、月１で行ってたら、
微妙にグリップ安定しない？感触があったけど、言うてただの400なので。
という訳で、交換後のタイヤもQ5Aおかわりしました
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