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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| フィーリング | 5 |
ペダルの踏み応えが良く、微妙なコントロールしやすいです。
街乗りでも峠でもリアブレーキを多用するので、とても良いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| フィーリング | 5 |
純正のブレーキホースが劣化してボロボロだったので、ステンメッシュに交換。
いかにも変えてます感を出したくなかったので、ブラックを選びました。
バンジョー類も、ステン製のブラックで統一。
カチっとしたブレーキフィーリングになって良いです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
シグナスXのクランクケースに
ゴムが付いている部分だけを使用。
ボルトは別のものにかえました。
写真はたくさん写っていますが、
実際に購入すると、一つです。
しかも、ボルトを使わない私としては、
この部品にこの値段かあ…と感じちゃいました。
ただ、ゴムのおかげで防水、防塵になることを考えると
悪くない商品です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
クラッチの繋がる所がどうしても合わないので、調整出来るこちらの製品を購入。今まで中華製のレバーを購入した事はありましたが、精度が違います。バイクにも乗りやすくなりました。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 4 |
VTR250(FI)に取り付けました。
ブレーキマスターに隣接し、ゆるみ止めを兼ねているステーの形状が少し小さく、斜めにつけることになりました。（その代わり少し角度を調整できるともいえる）
クラッチ側は素晴らしい精度で、何も考えずポン付けでした。
製品の加工精度は全体的に高く、満足です。ポリカのガードのステーに当たる部分にシックデザインのロゴが彫り込まれていたり、ステッカーが付属していたりしたところが個人的には好きです。
防風効果は感じられました。指先が冷たくなりにくくなりました。しかしガードの形状から首元に少し風が来るようになったかもしれません。（気のせいかも）
ステーはかなり厚みがあり、重厚で強度的に安心感があります。
走行中にビビリ等も発生していません。
説明書は手書きのようなものが1枚付属していました。初心者の私にはちょっとわかりずらかったです。ミラーのロックナットを外すのか、ホルダーを外すのか・・やステーとの取り付け方向など、カスタムに慣れている方なら当たり前にわかるでしょうが、私はすこし手間取ってしまいました。
値段は高価ですが、おおむね満足できる商品だと思います。
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ＣＢＲ１０００ＲＲ（ＳＣ５９）につけてます。アルミの質感が良く、レバー位置も微細に調整出来るので良いです。特にクラッチ側はレバー距離を片手で変えられるので、渋滞時等さっと調整が出来るので重宝しています。転倒した事がありませんが、可倒式レバーの為 万が一の場合でもレバーが折れる事がないのは安心です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
スズキSV650ABS(2016)、アールズギアのワイバンマフラーに装着。
元々ワンオフのマフラーガードを装着していましたが、補修に出さないといけなくなったので、その期間中に代わりに装着していました。
サイレンサーにクルッと巻いて、タイラップで固定するだけの簡単装着です。
走行中の転倒の場合ズレてしまいそうですが、立ちゴケレベルであれば十分にマフラーを守ってくれそうでした。
モトクロッサー用のアイテムですが、普通のロードバイクに使うのもアリだと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
白い光がカッコいいです(^^♪
ＭＴ?０９のヘッドランプはハロゲンですが、少し暗いのでＬＥＤに交換してみました。
バルブはすんなりと取付けできましたが、コントローラーを取り付けるスペースを探すのに苦労しました。
装着後は白い光がカッコいいです。
早速トンネル内を走ってみましたが、純正より明るくいい感じです♪
車検対応というのも良いですね。
価格がもう少し安いと、なお良しです。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
【何が購入の決め手になりましたか？】
オフロード走行時にスタンディングが苦手だったためポジション変更
【実際に使用してみていかがでしたか？】
僅かにハンドル位置が上がっただけだがスタンディングが楽にできるようになった。ハンドル自体の引きや絞りは変わらずにここまで激変するとは思わなかった。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
とても簡単でハンドル取り付けのボルト4本の付け外しのみです。ブレーキホース、クラッチケーブルに支障をきたすほどの高さ変更ではないのでとても手軽に取り付け出来ますし、また外すことも簡単なのでポジションに不満がある場合に変化を試したいのに最適なパーツです。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
特に難しいポイントはありません。前側2本のボルトを本締め後後ろ側2本のボルトを本締めするくらい。
【期待外れだった点はありますか？】
特になし。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ハンドル自体の変更で高さ調節するのはなかなかそう何本も変えてみることは現実的ではないがこのパーツなら手軽なので高さの違いのバリエーションがもっと増えればうれしいですね。
【比較した商品はありますか？】
ハンドル自体でポジション変更できないか各ハンドルメーカーを比較検討したが今までのハンドルプロフィールで僅かだけ高くしたいという要望にはこの商品が簡単、格安でちょっと試してみたいだめなら外せばよいというくらいの気軽な気持ちで試せる商品だった。
【その他】
19ｍｍという寸法はグリップ1つ分よりも低い高さ変更だがこれほど効果があるのは試してみるまで分からなかった。
今後またポジション変更でハンドル自体を変えることになったとしても何ｍｍくらい変えればよいかを決めれる指標になった。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
WR250Rの純正クラッチの重さに嫌気がさして、購入しました、色んな所でインプレ見ましたが、この商品は評価が真っ二つです笑
まず、見た目や質感を気にするジャンルのバイクには向かないです。買ったその時から多少ガタがあるし、見た目はザ アルミです(u_u)
それと、ワイヤーのセットの仕方が難しい(u_u)
当たったり擦れてたりしたら、軽く感じないしまず、どうやって合わしたら良いかわかりませんから笑
三カ月は悩みました笑
文では難しいですが、中から見てレバーを引いた時に当たらない位置で固定(*´ω｀*)
上手く行けば、こんなフニャフニャのクラッチでいいんや笑
みたいな感じです(*´ω｀*)
とにかく何でもいいから、軽くなればイイ人向けですね(● ????ロ????)????
とりあえず、メーカーさんウルトラライトクラッチ用のピボットパーチ出して下さい(*´ω｀*)買いますから
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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