信頼の赤パッド！迷ったらこれですね。ディスクへの攻撃性も高くないので、安心して使えます！おすすめですよ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

値段、性能でバランスが良いと思います。ガツっとではなく、純正並みのコントロール性を持ちながら、よりしっかりと効くようになる感じが好きです。フロントももちろん赤！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のハンドル幅が広く交換した結果、最適なポジションを得ることができとても満足です。
取り付けに関しては、出来るだけグリップ位置を詰めたかったのでハンドル端から左右約２０ｍｍ寄せてます。そのおかげで純正より低いポジションながら肩が上がるようになったので腕に余計な力がかからなくなり楽なポジションになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
レバー交換
ワンポイントに
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
普通です
一般整備レベルです
【使ってみていかがでしたか？】
カラーリングが、めっちゃカッコイイです。
レバーと、アジャスターのカラーを選択出来て、
ワンポイントにもなり、印象が、変わります。
握りやすく、長距離のツーリングにも持ってこい。
歴代のバイクは全てこのレバーにしてました笑
たまたまバーエンドと似たような色があったので、
そちらを選びましたが、バッチリでした。
カラー選択が、かなり迷います笑
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
一ヶ月ほど
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
簡単
【使ってみていかがでしたか？】
純正と交換してゴム入れてボルト締めるだけです。
値段が安いのにめっちゃカッコよく決まります。
色が予想通りで良かったです。
グリップエンドと同径でスマートです！
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
定期メンテナンスのブレーキフルード交換時に「あ、ブレーキフルードが少し足らない！」って場合、だいたいどこのバイク用品店にも置いてある定番商品、何度もお世話になっています。
【使ってみていかがでしたか？】
いわゆる「普通」のブレーキフルード、古くから「街乗り?バイクレース」に使用してきましたが不足を感じる事はありませんでした。
【他商品と比較してどうでしたか？】
バイクメーカーの純正商品としては価格も求めやすく、どこのバイク用品店にも大体置いてあるので求めやすい。
【注意すべきポイントを教えてください】
塗装面に付いたまま長時間放置プレーを続けると塗料が剥がれる恐れがあるので、零してしまった場合は素早く拭き取り水などで洗い流してください。
性質上吸水性が高いので、雨天時や湿度の高い日のフルード交換はあまりお勧めしません、余ったフルードは適切に保管しましょう。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
フルードが入った缶容器のみ。（２００ｍｌ・５００ｍｌ・１０００ｍｌが選べるので用途に合った量を購入できます）
【一緒に購入するべきアイテム】
フルード交換作業時に使用するキャリパー側から古いブレーキフルードを排出するためのチューブ（適当な長さの物）
排出した古いブレーキフルードを貯める容器（空き缶でもペットボトルでも何でも良い）。
もっと手早く作業したい方は吸引するための道具（エア式のものから噴霧用スプレーのノズル等）をSNSでDIYされている方々の動画を参考に揃えてみると良いかもしれません。
【メーカーへの意見・要望】
私がバイクを乗り始めた頃（数十年前）にはすでにラインナップされていた（今と同じデザイン缶で）息の長い商品、これからも末永くよろしくお願いいたします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

まだ社外パーツが全然充実していない2023年モデルのTT-R125LWEですが、このセロー250用のフットペグが無加工で取り付けできます。

XTZ125も適合に入っていて、XTZ125とTT-R125はスキッドプレートが流用できるなど、フレームがほぼ共通なので取り付け可能なことは予想の範疇ではあったのですが、それなりにお値段するのでドキドキでしたが無事に無加工で取り付け出来ました。

使用感は問題なし。
純正ステップのままだとステップから不用意に足が外れがちなので、この手のバイクを買ったらまずは交換したいパーツです。
TT-R125LWEはCRF125Fよりいくらかマシですが、やっぱり小さいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

YZ125X(MY22)とTT-R125LWE(MY23)で使用しています。
手のサイズが小さめなので、なるべく細いグリップを探した結果これになりました。

YZ125Xの純正グリップだと走行2時間くらいで100%マメができていましたが、このグリップだとそもそもマメが出来づらく、またマメができても軽度なマメで収まることが多いです。
マメの出来づらさという意味ではピローグリップも良かったですが、コケそうな時などにスロットルを戻せなくなることが多かったです。
純正グリップからプロテーパーのピローグリップにしていましたが、坂やギャップで不用意に体が遅れた時などにスロットルを戻せずに、スーパーマンのような格好で吹っ飛ぶことが何度かありました。
(ハンドルにしがみついたままスロットル全開…恐ろしい)
下手くそだからなのは間違いないのですが、こちらのグリップに変えてからはそういう吹っ飛び方をしなくなったので、自分にはこちらの方が合っているのかなと思います。

本来、このグリップを付けた上に巻くグリップがあり、それを装着した状態で使うもののようですが、手が小さい方にはこのままの方がいいと思います。
手の大きさは存じ上げないですが、モトクロスIA&エンデューロIAの馬場大貴選手もこのグリップを使っているそうです。

取り付けのコツなどは調べれば出てくると思いますが、エアコンプレッサーがあると楽です。
コンプレッサーがない場合はパーツクリーナーで内側をベチャベチャにすると楽です。
それから、グリップボンドやG13などの接着剤は使わなくてもワイヤリングさえしておけば問題ないです。
むしろ、グリップボンドだけだとグリップが回ってしまうことが多い気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のクラッチレバーに調節機構がなかったため、いろいろ検討した結果こちらの商品を購入しました。
純正のみとの比較になりますが、ツーリングタイプというだけあって非常に握りやすいと感じます。デザインも良いですね。
交換作業も特に問題なく、初心者でも自力でできました。

可倒式ではないため立ちごけにより先端部が曲がってしまいましたが、補修用としてレバーのみ単体でも購入できたのもよかったです。
購入には値段的に非常に悩みましたが、総じて満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
セロー２５０のスプロケ交換の都合で純正チェーンでは長さが足りなくなってしまったのでセール中だった４２８VXチェーンを購入。ヤマハのバイクはほとんどの車種が純正でDID製のチェーンを使用しているので安心感・耐久性のある安定感って事で購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
スチール製で地肌も素材そのままの飾り気のない「地味」な外観、質実剛健を体現化したようでイメージ通りの商品でした。
セロー２５０の純正チェーンもシールタイプなのでもしかしてこの商品が純正採用されているのかな？
【取付けは難しかったですか？】
クリップ式を購入したので取り付け時に特別な工具は必要ありません、ラジオペンチがあれば問題なく取り付けられますが、両側にOリング状のシール材を入れるので圧力をかけながらクリップを止めないとなかなか溝に嵌りません、取り付け後は確実にクリップが溝に嵌っているか確認しましょう。
私の場合、前後のスプロケの関係で数コマ分カットして使用しているのですが、同じDID製の４２８NZと違い中々カットできませんでした、SRX600まで対応しているのは伊達じゃないなと感じました。
【使ってみていかがでしたか？】
上に書いた通り４２８サイズなのにトルクフルなSRX600に対応している大変丈夫なチェーンなので安心感が半端ではないです。
車両購入時に付いていた（おそらく同商品）チェーンも１２０００ｋｍ使用、山遊び等で結構乱暴にアクセルを開けたりしていましたがしましたがほとんど伸びていませんセロークラスで使用するなら耐久性はかなりの物だと思います（メンテナンスはこまめにしっかりと）取付さえしっかりと行われていればチェーントラブルは起きないと思います。
【付属品はついていましたか？】
クリップ式なので専用のジョイント及びOリング状のシール材が４つ付属されています。
【期待外れな点はありましたか？】
全く無し。
もともと外観の派手な演出は求めていない人ならば（ゴールドとかブラックチェーンとか）期待には充分以上に応えてくれます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
上にも書いた通り、Oリング状のシール材を入れた後、しっかり両プレートを抑えてクリップを回転方向と逆側から差込みましょう、クリップが溝に入っている事をしっかりと確認してください。
自信が無ければ「プロ」か「出来る友人＆知人」に依頼しましょう。
【説明書の有無・わかりやすさ】
箱の裏面に色々書いてありますので心配な方は熟読しましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
このチェーンの使用限界で交換するのであれば、前後のスプロケもかなり擦り減っていると思われるのでためらわずに一緒に交換しましょう。
【メーカーへの意見・要望】
「安心の日本製」これからもよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。