当方の車両はAdventure Sports DCT 2019です。他の方も書かれてますが、マフラーを外さなくても既存のボルトでつきそう、、と思いきやボルトの長さが不十分でつきません。製品添付のボルトを通すためにマフラーを外す必要があります。
ただ、この車両はサイレンサーもエキパイも軽いし、４気筒とかの重いのに比べたらとても楽だし取り外し方法もシンプルだと思います。この車両のマフラーは初めて外しましたが、構造を見ながら一人で作業して2時間程度で取り付けできました。
製品は大変良いと思います。強度は転倒してみないとわかりませんが（笑）まあ何となく強度は確保されてるように見えます。しかしそれよりただでさえでかい車体がさらにワイドになってドレスアップ的な効果もいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

安定のブレンボ商品、初期のブレーキ鳴きはありましたが、効き具合は問題ありませんでした。交換もキャリパー外して取り替えるだけの簡単に交換できました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

1年前に購入し、バイクを倒してしまった際に折れてしまったため再度リピート購入しました。1年間カーポート下に止めていてもサビは発生せず、メッキの質感は純正品同等以上だと思います。流石シフトアップですね、オススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

まるでメーカー純正品かと思うかのような完成度の高さです。取り付けボルトも過去の商品と異なりボルトに水がたまらないような向きになっており、ウィンカーレバー動作の質感も純正品そのものでよく考えられています。

説明書も純正の配線図が読める人であれば理解しやすいと思います。

値段は張りますがとてもおすすめできる商品です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ライトオフでもハウジング内が黄色く見えるほど黄色が強いです。かといって暗いわけではなく実用性も十分です。
今回球切れによりリピートしましたが2年15000キロ持ったので十分だと思います。
純正バルブも15000キロで切れました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正同等です。パワーダウンもありません。純正品の供給もない今ベストな選択だとおもいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

チタンマフラーにずっと憧れていて思い切って購入しました。感想としましては文句なしの100点です。
まず、見た目が最高にカッコいいです。チタンの焼き色がいい味出してます。性能についても、純正マフラーに比べるとパワーが上がった感じがします。音もめちゃくちゃ良いです。
正直欠点が見つかりません笑

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正部品がでなくなった今となっては貴重な純正同形状のメッキキャリアです。シフトアップの製品のメッキ品質は、同社のメッキウィンカーをかつて使用した経験から、その他4miniメーカーと比べてトップクラスに良いと言えます。某大手メーカー品などは取り付けて1ヶ月もするとうっすら錆が浮いてきますが、シフトアップ製のメッキウィンカーは半年立っても錆は全く出ません。

このリアキャリアも取り付けて1ヶ月たちますが、同じく錆は一切浮いてきていないため品質はホンダ純正同等であると期待しています。

取り付け精度はまさに純正同等であり全く問題ありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

プラナスメガホンを４年以上使用し満足しておりましたが転倒で潰してしまい、再購入を検討するも３型？（インジェクション初期型）用は、既に廃番になっており断念。今や数少ない３型用車検対応品の中から、お値段もお手頃でプラナスに似ている本製品を選択しました。

取説も丁寧で、工具さえ揃っていれば、作業自体は何ら難しいことはありません。
製品の出来、精度も問題ありません。メッキについても裏側含め気になる箇所はありませんでした。さすがに純正やプラナスと比べると、メッキの厚さは薄い印象ですし、長期使用時の耐食性は不明ですが、一部のコメントにあるようなクオリティの低さは感じませんでした。

排気音的には、全域でプラナスより音量大でですが車検対応の範囲であり、爆音系ではありません。ワイドオープン時に歯切れの良いシングルらしい音を奏でてくれます。アクセルオフ時にアフター音？が若干しますが、走行中は気になるレベルではありません。

サブチャンバーが無いせいか、低速域の粘りは若干減少し「まったり感」は減りました。一方で、エンジンのフライホイールが軽くなったかの如く小気味よく回るようになりました。客観的にはパワーには大した違いは感じませんが、音含めパワー「感」はアップするのは確かです。

もう一つ、マフラー自体が純正7.1kg→2.4kgと大幅に軽くなったことに加え、３点→２点に固定箇所が減ったことにより、走行中の振動が確実に増えました。特に80km/h以上の高速域では細かい振動により、長時間は辛そうに思えるレベルになりました。逆に、低?中速域では車体の軽快感が増し、歯切れの良いサウンドと併せ、単気筒に乗っている感を満喫できるようになりました。

ということで、あまり多くを期待していなかった自分としては、良い意味でサプライズでした。総合的に見れば、純正やプラナスは良くできているとは思いますが、本製品の価格を考慮すれば文句のつけようが無い納得の出来だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

商品が届きダンボールを開封して動画などで見た箱入りでは無く簡素だなと思い開けるとキャリパーホルダーが無く説明書を見たらフローティングローターと割りピンのみの純正サイズのフローティングローターでした…
ビッグローターがもう販売してないみたいなので致し方有りませんね…
まぁ純正ローターの鉄板1枚物と違いフローティングタイプになりセンターも熱伝導に優れたアルミ製のゴールドに塗装されているので見た目も良くなりブレーキローターの歪みなど解消してくれる事と思います
取り付けもローターだけの交換でキャリパーは一切触らなくサイズも純正と変りませんのでキャリパーカバーなど次のパーツ購入にも繋がります
ノーマルいっぱいイッパイよりもブレーキに余裕マージンが出来て購入して良かったです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。