【使用状況を教えてください】
CB1100用のイージーフィットLowハンドルを使っていましたが、特にツーリング時にポジションがキツくなって来たため、ノーマルよりもアップハンドルにしたくて交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
幅が749mmとワイドで思ったよりも大きなサイズに感じました。
また、シルバー色ですが室内照明で見ると青みがかっているようでカッコいいと思います。

【取付けは難しかったですか？】
元のハンドルとの交換だけですが、取り付けにはかなり苦労しました。
取り回しの変更によって結果的にはワイヤー等の交換はしていませんが、かなり余裕がないキツめになりました。
ただし、ブレーキホースはブレンボに交換した際に延長ホースを付けていたため何とかなっていますが、ノーマルでブレンボキャリパーだとまず無理かと思われます。
ナビや油温計等の配線をやり変え、また自分自身のポジションに調整してようやく換装出来ました。
ハンドルの長さは749mmで車検のことを考えてバーエンドは長さ20mmから25mmのものが良さそうです。
長さ35mmだと測る場所によってはオーバーしますので車検時に通らなくなる可能性があります。

【使ってみていかがでしたか？】
私はタンクに干渉しないようギリギリまで手前側に倒して使っていますが、走行時のポジションはかなりラクになりました。
必要以上に手を伸ばさなくても良くなったので今まで以上に乗りやすくなり、疲れにくくなりました。こんなにラクになるのであればもっと早くに交換すれば良かったと後悔しています。

【付属品はついていましたか？】
ハンドルバーのみです。場合によっては穴開けのドリルやバーエンド、延長のコードなど必要となります。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。満足しています。

▼カラーバリエーションが3種類ほどあり、悩みますが、オーソドックスなシルバーよりは車体に合せたカラーの方がカスタム感が出ると思います。スチール製ハンドルからの交換だと内径が変わりますので13.5mmや14mm対応のバーエンドが必要となってきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

このメーカーのワイヤーは他のバイクの時にもお世話になってるので品質は問題無い。キャブ側の古いワイヤー(2本とも)に紐を括り引き抜き、新しいワイヤーに紐を括りしなおしその紐を引っ張りながらワイヤーを通す。それをしないとワイヤーを通すルートも分からなくなるし,難儀する事になる。特にエアークリーナーボックスの下を通す時にその紐を引っ張ってたぐれる。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
購入してホースジョイントにつけて見て
サイズもピッタリで良かったです。
対応もとても速くて凄く良かったです
また機会があれば購入させていただきます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
インシュロックでの固定ではホースを動かしたときに染み出ることがありますが
これで締め付けたらびくともしません。
見た目もシンプルなので、安っぽさは出にくい感じで満足しています。

【使ってみていかがでしたか？】
安心のためフィルターを入れています。
通常のクランプではホースに深くくい込んで外すのに苦労します。
本品は面で当たるため、フィルター交換時のホース外しが大変ラクになります。
勿論、ホースが緩むこともありません。
自分でメンテする方にお勧めします。

【注意すべきポイントを教えてください】
気をつける点はもともとエアポンプについていたヘッドを切り取ったあと、 先にホースバンドを通してからポンプアダプターをチューブに差し込むことがコツです。
私はホースバンドを後から入れようとして、一旦バンドを固定金具から外して、後からバンドを固定金具に通そうとしたのですが再び通すことができず、一個無駄にしてしまいました。幸い２つセットだったのでもう一つで無事にポンプアダプターを固定することができました。固定はマイナスドライバーでネジを締めることでしっかり固定することができます。ねじもスムーズに回り、簡単に固定出来ました。エア漏れも全くありません。閉めた後のバンドが５mm程度余ったので、私はペンチで折り取ったあと、棒ヤスリで断面を削って整えました。こうすると余ったバンドが手に当たることなく更に快適にHIRAMEポンプアダプターを使用することができます。
HIRAME ポンプアダプターヘッド を購入するなら同時に購入をおすすめします。

【他商品と比較してどうでしたか？】
写真は幅広にして実際はホームセンターで３４０円で売ってました。ステンレスかと思ってましたが、違っててこちらが６５０円で売ってました。
よく確認をしなかったのは私のミスですが、
写真と金額でまぎらわしいです。
勘違いさせる売り方？でしょうかね

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

　はい

【取付けは難しかったですか？】

　ねじなので簡単

【使ってみていかがでしたか？】

　やや後方視認がグロムではよくない

【付属品はついていましたか？】

　ステッカー

【期待外れな点はありましたか？】

　なし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

　後方視認がまだ悪いのでアダプターで前・外側方向に固定

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
純正のバーエンドに対応した、最重量級のウルトラヘビーウエイトバーエンド。
ALL真鍮を使用し、今までにない重量を実現。
ハンドルから伝わる不快な微振動を軽減し手のしびれを和らげます。
純正のバーエンドが重い(片側200g程度)の車種でも違いを体感できます。

●今までのない最重量クラスのウルトラヘビーウエイトバーエンド
●カワサキ M8用 バーエンドタイプ
●片側重量：370g
●左右セット

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
重厚感が増して無骨なCT125にはとても似合います。
純正バーエンドは片側約130gに対して
約3倍の400gなので
長距離運転した時の疲労軽減に期待です。

純正のバーエンド取り外しが
めちゃくちゃ大変で

【取付けは難しかったですか？】
ブラス素材の採用のため、このサイズでこの重さがすばらしい。
自分のバイクの共振抑止に効果があるかどうかは運次第。
ハンドル周りのアクセサリに依るとしか言えません。
塗装の耐久性はこれから検証していきます。

【使ってみていかがでしたか？】
バイスグリッププライヤーで固定して
そのバイスグリッププライヤーを空回りしないように肘で押さえて
ショックドライバーで取り外しました。
工具だけで安物を買っても
5000円?6000円するので
日常的に整備を自分でされない片は
ショップに依頼した方が安いです。

【付属品はついていましたか？】
カワサキ M8用 バーエンドタイプ
片側重量：370g
左右セット
ブラック
バイク用

※ネジ緩み止め剤を塗布してください。
※画像には他の商品が含まれている場合がございます。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。


【期待外れな点はありましたか？】
以前別のサイトで購入しましたがバイクの買い替えで再購入しました。

ヘビーバーエンドのなかでは
値段が安く
質感もよく
重さもしっかりある
安心のデイトナ製
といいことづくめです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
ヨーロッパにおけるハンドルグリップの代名詞「PROGRIP」。モトGPやワールドスーパーバイク選手権で活躍するライダーへのスポンサードから商品作りにフィードバックし多くのライダーに愛用されています。長距離ツーリングにおすすめの柔らかめグリップ！

アウターラバー(ソフト)＆インナーラバー(ハード)の二重構造グリップで手の疲労軽減に効果を発揮！！「耐震ゲル」よりも更にソフトな「GPゲル」素材を採用しツーリングでの手の疲労軽減に効果絶大！！あらゆる気象条件・路面状況・車両状況に対応しエンジンや路面、双方からの振動を柔軟に吸収します。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

細い外径が特徴のX-SLIM！握り易さは抜群です！
レース・スポーツ走行・ツーリング等、オールラウンドに使用可能！アウターラバー(ソフト)&インナーラバー(ハード)の二重構造グリップで手の疲労軽減に効果を発揮！！ハードなブレーキングを行うレースやスポーツ走行にも耐える適度な硬さと柔らかさを兼ね備えオールラウンドに使用可能なグリップです。
グリップは消耗品なので、これぐらいがいいと思います。少し摩耗が早いかなという印象はあります。
振動吸収は期待しないでください。グリップなんかで無くなるものではありません。そもそも振動で手が痺れる人はフォームを見直すべきです。
プニョプニョしすぎず、硬すぎず、値段もお手頃で丁度いいです！

【使ってみていかがでしたか？】

商品のラベルの方が、購入画面の説明よりも適合車種や左右が分かりやすかったです。
右の長さが足りないという方がいらっしゃるようですが私の場合問題ありませんでした。
グリップが硬めだったので組付けに手間取るかと思いましたが、粘りの少ない材質だったのでパーツクリーナーでするっと入ってくれました。
ワイヤリングの端面も、硬めですが埋めることができました。



【注意すべきポイントを教えてください】

二つではありません。
写真では長く見えますが長く無いです。
内径もきつめで、走行中に飛んで行く心配もなさそうです。
刺繍もしっかりしている。
前に装着していたブレンボのロゴのはキツくも緩くも無い感じでしたが高速で風に煽られ何処かに飛んで行きました。


【他商品と比較してどうでしたか？】

思い込みが激しいタイプだからかは分かりませんが、純正から付け替えて一泊二日で500キロ程走りましたが手の痺れは減った気がするかも。
グリップ自体よりも握り方のほーが痺れ低減に効果があるとは思いますが。。
古いグリップを抜くときは、マイナスドライバーで隙間を作って556を吹きかけてグリグリやっているとスーッと気持ちよく抜けます。←変な想像はしないよーに


▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

カラー：ブラック／グレー
エンド非貫通
材質：耐震ゲル
グリップ全長：125mm
グリップ内径：左22mm、右25mm
Φ22.2 ハンドル用
耐震ゲル素材専用グリップボンドはこちら

※ハンドグリップの長さは、製品上の誤差によって+-5mm前後のバラツキがあります。
※耐震ゲルの材質は、溶剤に弱いためエポキシ樹脂製の専用グリップボンドが必要となります。
※グリップをお選びの際は、純正グリップのサイズをご確認の上、お求めください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
オイル交換で、使用しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
無印なのが逆に良かった
【使ってみていかがでしたか？】
問題無し
【注意すべきポイントを教えてください】
特になし
【他商品と比較してどうでしたか？】
純正部品と変わりません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

XMAXを新車で購入して約2年、走行距離5700kmとなりフルードがカラメルみたいな色になってきました
YAMAHA純正品を用意しようと思いましたが新品である程度の色が付いているとのこと
透明なフルードを探していたらHONDAさんのこれに辿り着きました

いつも通りDIYでサクッと交換
サイトグラスから見えるフルードが透明になりニッコリです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Works well with my jb03 bike

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

加速時のパワー感はもちろんですが一番体感するところは始動性の向上でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。