丁度いい大きさとデザイン、綺麗なメッキ、そして握り心地の良いバーです。欲を言えばもう数ミリ太いと私には良かったかも。車体を後方に移動する時、安定感が違います。工具さえ揃っていれば取り付けも楽です。ただ、私は作業中バーの向きを逆さまと勘違いし、暫く気付きませんでした。また、取説が添付されていますが、写真はモノクロ、印刷もあまり良い物ではありません。ネットで検索した取説がお勧めです。総じて満足度高い商品です。

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加工精度は素晴らしいですね。
ただ、どの段階で付いたのかわかりませんが米粒大の傷が入っていました。
あまり目立たない位置だったので特に問題はありませんが気持ちがいいものではないですよね。

見た目と効果は最高です。
ワイズギアのメーターバイザー使用時は時速120kmを超えると上半身全体にかなりの風圧を受けていましたが、交換後は肩上までの風が大幅に軽減されました。前傾気味に頭を少し下げるだけでヘルメットのブレも軽減できます。

もっと早く交換するべきだったと後悔しています…
かなりの優れものなのでスタイルを崩したくないけどウィンドプロテクション効果も欲しい方にはオススメです。

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タンク傷を気にせずに走れます
取り付けもタンク形状に合わせて作られているので、しっくりとします
両面テープが付属していますが、サイドは張り付きにくいため、二重にした方が接着しやすいです

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Accossato 16x18 のラジアルポンプ式のマスターシリンダが寿命でしたので、GALE SPEED VRC 16 x 16~18 に入れ替えました。
キャリパーは Frando の 30/34mm の異型４ポット一基で、GALE SPEED のサイトの計算ツールではピストン径 14φとなりましたが、今が 16φですし、NSR50 の片押し2ポッドでも 14φ?15φなので、14φは無いだろうと思って16φにしましたが、結果的に丁度良かったです。

使った感じですが、Accossatoがジワ?ッからギュ?ッっという、立ち上がりが少しナローで、柔らかに締め付けていく感じなのに対して、GALE はコツッ、ギューッっと、立ち上がりが早く、硬質に締め込んでいく感じです。また、レバーの操作に対するブレーキパッドの締め付け、離れの追従性が良く、フロントフォークの沈み込み量が分かり、それを制御できる様な感じがします。

最初、レバーのレシオを Accossatoと同じ18mmで設定しましたが、それではちょっと立ち上がりが急で握り心地も固く、思ったよりもブレーキが効きすぎますので、幾つか試してみて、最終的に 16.5mm に落ち着きました。0.25mm 単位に調整出来るので、この点は２段階調整の brembo の RCS モデルよりも良いですね。


ちなみに、純正で機械式ブレーキスイッチがありますが、評判がイマイチなので、2mm のアルミ板と omron のマイクロスイッチで自作しました。

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さり気なくオシャレですし純正キャップはすぐに取れて無くなりそうだから購入した。レビューどおりカチッとした上MORIWAKIロゴが良いですね!
ただし値段は高いです

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【使用状況を教えてください】

実際に使ってみると、驚くほど車内の配線作業がスムーズになり、見た目も劇的にすっきりしました。ドライブレコーダーやETC、スマホ用の充電ケーブルなど、後付けの電装品が増えるたびに足元やダッシュボード周りにコードが垂れ下がってしまい、運転中の邪魔になるだけでなく見栄えの悪さにずっと悩まされていました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

ドライブレコーダーやETCの配線を、天井の内張り（ルーフライニング）の隙間に押し込みながら、固定の補助として内張りのキワに貼るのがおすすめです。
これまで10個入りの小パックを何度も買い足していましたが、今回この40個入りの徳用パックを選んだことで、残量を気にせず贅沢に等間隔でクリップを配置できるようになり、作業の効率が格段に上がりました。

【使ってみていかがでしたか？】

金具自体は指の力で簡単に曲げられる硬さのスチール製で、コードを1本だけきれいに沿わせたいときも、数本の細い配線を一つにまとめて束ねたいときも、状況に合わせてしっかりとホールドしてくれます。一度爪を曲げて固定した後でも、後から配線を追加したいときには爪を起こして再調整ができるため、作業の手戻りがあってもストレスがありません。黒色のカチオン塗装が施されているため、車の内装のプラスチック部分に貼り付けても全く浮かずに馴染み、まるで最初からそこにあった純正パーツかのように目立たない点も非常に気に入っています。

【注意すべきポイントを教えてください】

取り付ける際の一番のコツは、やはり事前の脱脂作業にあります。面倒くさがらずにパーツクリーナーやアルコールシートを使って貼り付け面の油分や埃を完璧に拭き取ってから接着し、指で30秒ほど強く押し付けるように圧着すると、真夏の高温になる車内でも剥がれ落ちることなく強固に張り付いてくれます。逆に、ダッシュボードのシボ加工が深いザラザラした面や、湾曲が強い場所ではどうしても粘着力が落ちてしまうため、できるだけ平滑な面を選んでレイアウトを組み立てるのが成功の秘訣だと感じました。

【他商品と比較してどうでしたか？】

40個という大容量のおかげで、運転席や助手席の足元の見えない位置への這わせ込みはもちろん、フロントガラスのフチに沿ったピラー内部への配線固定まで、妥協することなく徹底的に使い切ることができました。車内だけでなく、自宅のパソコンデスクの裏側でごちゃついている電源タップのコードや、テレビ裏の配線整理にも応用できるため、DIY好きであれば手元に一つストックしておいて絶対に損はない非常に実用的で満足度の高いアイテムです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
　スタンドの出し入れに便利に使ってます。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通りです。
【取付けは難しかったですか？】
　難しくはないですが、スタンドの下に板を置いて作業をしないとスペースがない。
【使ってみていかがでしたか？】
　満足です。
【付属品はついていましたか？】
　はい。
【期待外れな点はありましたか？】
　ないです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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スクリーンボルト変えるだけですが、色違うだけでだいぶ印象変わってよかったです。
あと、純正が星型（トルクス？）ボルトで、そこだけのために工具持ち替えるのも面倒だったのですが、六角穴になって若干メンテ性も上がると思いました。

値段は他のカスタムに比べたら安いですが、ボルト6本と考えるとちょい高いかなという印象です。

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GILLES TOOLINGのハンドルライザーは、取り付けが比較的容易で、見た目と操作性の両方にしっかり効果を感じられるアイテムでした。装着後はハンドル位置がわずかに変わることで上体が起き、街乗りでの疲労が軽減されます。また、ブラックのアルマイト仕上げが車体の雰囲気に自然に溶け込み、ドレスアップ効果も高いと感じました。精度の高い削り出しで質感も良く、価格に見合う満足度があります。大きなカスタムではないものの、日常の操作感と外観をさりげなく引き上げてくれる、導入しやすいパーツだと思います。

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カワサキZ1000Rに使用しています。純正部品と同等品で安心して使用しています。

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