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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 4 |
テネレ700、純正ハンドガードと併用です。DC12v接続タイプ。
絶対的な温もりを求める方には向かないと思います。
発熱量は問題ないと思いますが、半周しかないためどうしても親指が冷えます。厚手の冬グローブを併用すれば外気温6℃くらいまでなら割と快適です。
あとは構造上ヒーターとグリップで段差ができるため、気になる人は気になるかもしれないです。全周タイプより細くはなるので自分としては許容内です。
この製品の良さは脱着が容易な点にあると思います。
ツーリング等で移動中は装着しておいて、林道や峠道で操作性が欲しい時はすぐに外していつもの握り心地でバイクに乗れます。なんなら信号停車中にでも配線そのままで取り外せます。テネレはファットバーなのでハンドルの余った部分にヒーターをはめておけば走行中に外れることもないです。
そうでなくても夏の間は外しておきたいという方にもオススメです。全周タイプは交換が面倒なので…
温もりをある程度捨てた分、脱着に関してメリットが増してると思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
シャリー のコックが壊れたので購入しました。前回も他のシャリー に購入しましたが、全く問題なかったので再度購入しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
アクセサリー電源の取出しに最適
Vストローム250SXはタンデムシート下にあるカバーを外すとコネクター類が出てくるので同一形状のコネクターに割り込ませる簡単設計
配線に傷を付けずに電源が取り出せるので良い商品と思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ピカピカです?
この度、社外のマグタンホイールに換装のため同時に交換しました。パッと見は変わり映えしませんが、細かいところが綺麗になると愛車も喜んでくれていると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ピカピカになりました。
Z1Rのチェーンアジャスターが汚れて気になっており、今回、アクスルシャフトと同時に交換しました。効果の程は良く分かりませんが、段々と綺麗になっていく愛車には大満足です。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
これ、買ってから気付いたのですが Y’S GEARの出しているものと同じなんですね。リフレクターと原二の△マークがないだけ。迷ってた時間がもったいなかったです。
で、説明書なんですが画像がモノクロ写真で見難い。ウインカー外すまでの手順が超絶あっさり。リアアンダーフレームを外すなんてどこにも書いていないですもん。DAYTONAの説明書がすごくきれいなイラストで見やすく説明も丁寧だったのでそちらをダウンロードして作業しました。最初からそちらを参照していれば、商品説明の欄にあるように作業時間は３０分でできそうです。
製品自体は質感も良く、取り付け後のがたつきもなく、非常にスタイリッシュです。
ただお値段もお高めですよね…満足度は高いですがコスパは微妙だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 耐久性 | 3 |
いちばん大きいサイズのNinja文字をヘルメットに貼りたくて購入しました。
特に問題なく貼れましたが、曲面に貼った為かほんの少し空気が入りました（汗）まあ許容範囲です。
又、切り文字が他のサイズと全てつながったステッカーなので必要な文字のみをカットして剥がし貼り付ける必要がありますので注意ですね。
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Protecs:プロテクス : kawasaki MEGURO K3 W230 MEGURO S1 W800 メグロ メーター保護フィルム+キーシリンダー保護フィルム (キズ自己修復 10年耐久)
￥2,746 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
まずK3のアフターパーツは市場にあまり出ていないので、小生もいろいろネットで検察しましたが多くを見つけることはできませんでした。
このレビューを見ていただいているK3ライダーさんも苦労なさっていると思います
さて本題ですが
丸メーターフィルム2枚とキー差し込み口の保護シートの三枚です
メーターはプラスチック製なので、細かい傷や紫外線による劣化に対して効果があるようです
貼り付け後はプラスチック面より美し光沢があり、フィルムの厚みも十分で耐久性はあると思います
キー差し込みシートは本体側の印字がキーなどで擦れて消えるのを保護してくれます、厚さも十分です
施工について
メーター部は付属のジェル（別途OP）で張るタイプで、詳細な取り付け方法の説明書があり、油分取り、細かい誇り取りシール、空気、水分抜きへら、クリーナー布などが容易されていますので容易に設置できます
心配な位置ずれもジェルでフィルムを濡らしているので、乾くまでじかんがあり位置修正も簡易にできます
作業で若干水分が抜けない部分もありましたが、翌日にはきれいにメーターと一体にきれいになりました
見えない（つけたかつけないか見えない)カスタムですが、自分で作業するのはとても楽しいですね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正のマフラーカバーから変更しましたが、見た目が良くなって満足です。
加工も無く、ボルト関係は純正流用でいけます。
軽量化は期待せず見た目で購入するならおすすめです。
ただ、これでこの値段は少し高い気はしますが…。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 耐久性 | 4 |
取り付けには向きが決まっです
今まで丸型のウエイトローラーしか使ったことがなく
セッティングも行き詰まり
試しにドクタープーリーを購入
シグナス台湾2型は9グラムが標準なので9グラム購入
その前に8.5グラムを入手していたので
先に8.5グラムを装着
丸型のウエイトローラーも8.5グラムを使用していたので同じグラムでどう変化するか試したく同グラムから
質感はめちゃくちゃ良いです
耐久性はこれから検証していきます
インプレとしては
8.5グラムなのにそれより軽いウエイトローラーを入れたフィーリングで
良く回ります
ただ
最高速付近では丸型より回りづらく頭打ち
8000回転で頭打ち（下り）
センタースプリングのバネレートが高すぎと判断して
以前使っていたセンタースプリングに戻すと回るようになり最高速もいい感じに伸びだしました
9000回転（下り）
下から中速までは申し分なく
高速域だけが微妙なので
8グラムを再購入しました
センタースプリングとの兼ね合いもあるので
色々重さを試したいと思いますが
丸型より少々値段が高いのですが
今の所ウェビックさんがトータルで一番安いかと思います
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