| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 4 |
付けてみて乗り心地も良くなりコーナーリングも良くなり、とても良かったのですが取付けて1年もしないで左右共オイル漏れが酷くて、とても残念でした。しかもウェビックでは1年保証のはずが1か月以内で無いと保証の範囲内では無いと…。
これでは、もうウェビックでは買えないって思うのは自分だけでしょうかねぇ(^◇^;)
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3.5/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
パンク時の必需品でパンク修理がしやすくて修理後の安心感もあります。握りやすくて力も入れやすいグリップなので余計な力は使わずに作業が出来ます。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 4 |
新品タイヤをホイールにはめ込むのに塗布すればスムーズにリムに装着出来てとても便利です。タイヤに無理な力も入らないので傷む心配もなく作業時間の短縮にもなります。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
チェーン交換に合わせてスプロケも交換しようと思い、CNCレーシングのこのスプロケを購入しました。
フロントのスプロケの丁数を変えたので、このスプロケは純正の丁数と同じものにしました。
CNCレーシングのスプロケは、単純に純正のスプロケと交換できないことを見落としており、追加で購入し、取り付けました。商品説明は良く見ないとダメですね。
製品そのものは気に入っています。アルミ製なので、耐久性がどのくらいなのか少し不安がありますが、取り付け後、1万キロくらい走っていますが、まだ大丈夫です。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| ライフ | 4 |
| 制動性能 | 3 |
| フィーリング | 4 |
スポーツスターのブレーキの効きが悪かったので交換しました。
劇的に変わった!といった印象はなかったですが、純正同様問題なく効きます。
デイトナのブレーキパットなので安心して使えました!
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3.6/5
| コストパフォーマンス | 3 |
|---|---|
| 耐久性 | 5 |
| ハンドリング | 4 |
| ドライグリップ | 3 |
| ウェットグリップ | 3 |
フロントなのかもしれませんが、交換して2年近く立ちますが、まだまだ使えています。
安かったので十分満足し使用しています。
走った感じは少し硬いようなイメージでした。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
商品名の通り、装着する事でハンドルの切れ角が小さくなります。
【取付効果】
�@サーキットでの不意の転倒時、ハンドルとタンクの間に手が挟っての怪我の防止。
�Aサーキットでの不意の転倒時、ハンドルとタンクが接触し、タンクの凹み防止。
デメリットとしては「ハンドルロック出来ない」ので、ストリートでの使用はオススメしません。
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3.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
エリミネーター250のチョークケーブルが切れたので、交換しようと純正を調べるとすでに廃盤。
サードパーティ製を探したところ、ハリケーンのこれを発見しました。適合車種は250LXのみだったのですが、とくにLXと無印、SEとの区別はないと思っていたのです。
ところがどっこい、LXは年式によってチョーク回りの構造が無印、SEと違うんですね。取付は相当の加工をしなければ不可能です。
質感は非常によいので、きちんと適合車種を調べれば文句なしでしょう。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正指定のフィルターは高い。
ベスラのブレーキパッドも使っているので、フィルターも値段が安いこれにしてみました。
特になんの問題もありません。
そもそもフィルターは消耗品ですから、正直いってなんでもいいかなとも思うのですが、あまりにひどい粗悪品は、濾紙が崩れてオイルラインをふさいだり、熱で変形したりするようです。
少なくともベスラの製品は、そういったことはありませんでした。
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