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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
ADV160用マフラーとしてモリワキ、ヨシムラ、SP忠男で悩み、最終的にPURESPORT “S”を選びました。
決め手はサイレンサーの固定方法と全体の質感です。サイレンサーバンドで固定するスタイルに加え、車体側へつながるステーも光沢のある金属製で、個人的にはこの見た目が一番好みでした。
実際に取り付けてみるとパーツの精度も良く、無理に位置を合わせることなくきれいに装着できました。エキパイと車体のクリアランスも絶妙で、専用品らしくしっかり設計されている印象です。
取り付けで唯一困ったのは、純正エキパイのフランジナットが5角ナットだったことです。通常の6角ソケットでは外せず、5角用ソケットを別途購入して取り外しました。DIYで交換する方は事前に用意しておいた方が良いと思います。
音量はかなり紳士的です。純正より低音の存在感は増しますが、うるさいという印象はありません。トリシティに装着しているウイルズウィンのマフラーと比べても断然静かです。
走行した印象では、中低速域のトルクが少し良くなり、街中ではアクセルを開けたときに以前より走りやすくなったように感じます。
まだ高速道路では走っていないため、高速域については未確認ですが、現時点では見た目、作り、音量、走行フィーリングのバランスにかなり満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
ADV160の純正リアサスは段差での突き上げが強く、街乗りでも路面の荒れた場所ではかなり硬さを感じていました。
以前からトリシティでGEARS製リアショックを使用しており、しなやかな動きと乗り心地が気に入っていたため、ADV160にもKITACO×GEARSを選びました。
交換後は純正で感じていた強い突き上げがかなり減り、リアタイヤが路面をしっかり追従しているような接地感があります。ただ柔らかくなったというより、サスペンションがきちんと動いて衝撃を吸収している感覚です。
現状でも乗り心地にはかなり満足していますが、プリロードや伸側・圧側の減衰調整ができるため、今後もう少し柔らかい方向へ調整しながら自分好みのセッティングを探していく予定です。
取り付けはリアショック自体の交換より、ADV160のメットインやリアサイドカウル、テールランプ周辺を外して上側のボルトへアクセスするまでが少し大変でした。
価格は安くありませんが、純正リアサスの突き上げや乗り心地が気になっている人には、交換効果を感じやすいパーツだと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
消耗品に消耗部品が揃った優れもの！発注も楽々です。
そのため整備も安心して取り外し、交換の時も劣化した部品丸ごと交換して安心して運転できます。
エンジン音も軽く、気持ちいいです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正と同じものです。純正で探しても見つからなかったので助かりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
取付は全くもって難しくはないですが、電動インパクトドライバーのような低トルクのインパクトレンチ等を使えば
なお楽ですね。
見た目と質感は良いし、べらぼうに高いわけではない。いい商品ですが
出来ればこいつが役に立たないことを願います。
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P&A International:P&Aインターナショナル
P&A International:P&Aインターナショナル : メーターパネルプロテクションフィルム＆作業用ツールセット
￥2,750 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
水張りで位置を微調整できるので
張りミスをすることがないのが最高
また取り付けて数日はかなり気泡があったが2、3日したらかなり消えた
2、3週間経っても結構大きめの気泡が3つくらいあって
まぁこんなもんかと思っていたら
1ヶ月くらいしたら完全に消えました
凄い商品やね
フィルムが2枚付いてくるので
１枚売りで値段が半分だともっと最高でしたね
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タイプ：綾織カーボン／スモーク | MagiVeilセラミックコーティング：なし
利用車種： HAYABUSA
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
見た目、性能 最高品質
【使用状況を教えてください】主にツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】少し薄く感じたが付けたらガッシリ、風うけても全くよれない
【取付けは難しかったですか？】簡単
【使ってみていかがでしたか？】純正より少しだけ大きいだけなのに顔にあたる風がほぼなくなる
【付属品はついていましたか？】はい
【期待外れな点はありましたか？】全くない
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
サイレンサーから約1mm浮く感じでピッタリ
少しだけ見えるチタンの焼き色がさりげなく自己満足
エキパイもチラッと見える焼き色がステキです
音質はノーマルと比べて低く太い音、音量は「少しだけ大きいかな？」という程度。見て分かる人だけに分かるという大人のカスタムだと思います。
ほかの人のクチコミにある、サイレンサーカバーのステーとボルトは改良されたようでピッタリで簡単に取り付け出来ました。
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リアタイヤを外したついでにブレーキシューも交換しときます あまり減ってなかったのでもったいないけど... 面取りしてブレーキオイル塗って取り付けました
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
純正品なのでタンクまわりのデザインに自然に馴染み、後付け感が少ないのが良いです。ニーグリップ時の傷防止にもなり、見た目と実用性の両方を兼ね備えています。貼り付けも簡単で、フィッティングも問題ありませんでした。
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