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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング

MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スリップオンマフラー ZERO [ゼロ] SS

￥54,225 (税込)

Kazzさん（インプレ投稿数： 30件 / Myバイク： GSX1300R ハヤブサ(隼) | XMAX 250 )

見た目も音も良い

利用車種： CB400スーパーフォア

4.2/5

★★★★★

取り付け・精度	5
品質・質感	5
性能・機能	3
音質	4
コストパフォーマンス	4

ノーマルサイレンサーがそれほど重くないので、重量面での利点は感じられませんが、見た目がとても良く、音量で下品な音ではないのが良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2019/04/04 23:41

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : マスターシリンダーガード

￥5,060 (税込)

ぼっくんRRさん（インプレ投稿数： 6件 / Myバイク：エイプ50 | NS-1 )

見た目と機能の両立

利用車種：エイプ50

4.8/5

★★★★★

品質・質感	5
コストパフォーマンス	4

色々なメーカーから出ていますが私がこちらを選んだ理由は、
武川ブランドだったこと、デザインが良いこと、好みのカラー設定があったことです。

流石武川、高いですのでコストパフォーマンスが良いとは言えません。

デザインさえ気に入れば好きなカラーリングを選択できるので
自分のバイクにあったカラーでカスタムを楽しむ事が出来ます。

見た目が変わると乗っていて楽しくなります、また、乗るのが楽しみになりますね♪

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投稿日付： 2019/04/04 19:43

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BEAMS:ビームス

BEAMS:ビームス : SS300チタンSP マフラー(JMCA)

￥49,500 (税込)

和’sさん（インプレ投稿数： 33件 / Myバイク： PCX125 | STREET TRIPLE RS )

なかなか良い感じ

利用車種： PCX125

4.6/5

★★★★★

取り付け・精度	5
品質・質感	5
性能・機能	5
音質	4
コストパフォーマンス	4

R-EVOのTiタイプとSS300Ti-SPと迷いながら悩んでると運良く直営系の限定セール品を発見し、ついつい購入してしまいました。
音量的には低音化した為かアイドリング時だけは純正より落ち着いた音に聞こえます。走行中はやはり少し音量アップとなった感じですが　許容範囲ですね。

取付けはガスケットも付属していますので工具さえあれば問題なくできます。エキパイとサイレンサーの連結も精度が良く液状パッキンを薄く塗布するだけで漏れないです。
また取り付け作業をしてて驚くのが重量差ですね。約4割の軽量化が走りに及ぼす影響は不明ですがとにかく軽いですよ。

当初音を楽しんでエンジンをいつもより回してたせいか1割ほど燃費が落ちたので普段走りに徹するとリッター当たり1・2km程度の低下程度で顕著な燃費の低下は見られません。
(吸気BOX内のエアフィルターを車の乾式スポンジフィルターと加工交換し手洗い可能化済)

総じて個人的に満足できるマフラーで良かったです。　

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投稿日付： 2019/04/04 16:06

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GOODRIDGE:グッドリッジ

GOODRIDGE:グッドリッジ : ビルドアライン車種別ブレーキホースキット

￥16,109 (税込)

Yutaさん（インプレ投稿数： 16件 / Myバイク： MT-01 )

派手過ぎない高級感が良い

利用車種： MT-01

4.3/5

★★★★★

取り付け・精度	4
品質・質感	5
コストパフォーマンス	4
フィーリング	4

　順序が逆のような気もしますが、社外品の低いフラットハンドルにカスタムされていたヤマハMT-01をノーマルハンドルに戻すために車種別キットのノーマル長を購入。
　ステンレスの銀とスモークのホース色は派手ではないが高級感があって良いと思いました。
　品質はもちろん問題あるわけもなく、取説通りに装着できました。場所がブレーキだけに作業に自信のない人はプロに依頼するのが良いと思います。

　強いてあげるなら、長さがぎりぎりで、1cmの余裕もないかというくらい。使用、走行に関して不便はなかったですが、好みで緩めの取り回しがいい、とかもう少しハンドルをアップするとかいう場合は相応に長さをオーダーするべきでしょう。
　私は社外品のFフェンダーを付けていましたが、横幅が広かったせいか、このノーマル長キットではホースが干渉しました。ノーマルフェンダーだと大丈夫でした。

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投稿日付： 2019/04/04 13:37

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