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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
バイクの印象は、タイヤで決まる。そう言っても過言ではないほど、足元のカスタムは全体の雰囲気を大きく左右します。ソフト99の「タイヤマーカー」は、そんなタイヤカスタムの中でも、最も手軽で、そして最も大きな視覚的効果をもたらしてくれる魔法のペンです。これを手に取るとき、我々は単なるペイント作業ではなく、愛車のレーシングスピリットを呼び覚ますための儀式を始めるのです。
この製品の魅力は、誰でも手軽に憧れの「ホワイトレタータイヤ」を再現できる点にあります。使い方はシンプルですが、その仕上がりは下準備と根気がすべてを決定します。まず、成功の鍵を握るのが徹底的な「脱脂」。タイヤのサイドウォールをパーツクリーナーなどで執拗なまでに拭き上げ、製造時に付着した油分や保護剤を完全に除去する。この地道な作業こそが、ペイントの密着性を高め、美しい仕上がりを長持ちさせるための最も重要な工程です。
準備が整ったら、マーカーをよく振り、ペン先を押し付けてインクを染み込ませ、一文字ひともじ、丁寧に塗り込んでいきます。ここでのコツは、「厚塗りしない」こと。一度で完璧に仕上げようと焦らず、薄く一層目を塗り、乾燥させてから二層、三層と重ねていく。そうすることで、ムラなく、そして走行中のタイヤのたわみにも強い、ひび割れしにくい塗膜が完成します。
たしかに、しゃがみ込んでの作業は腰にきますし、相応の集中力も必要です. しかし、すべての文字を塗り終え、少し離れて愛車を眺めた時の感動は、その苦労を補って余りあるものです。黒いゴムの中でくっきりと浮かび上がる白いロゴは、まるでメーカーのワークスマシンのようなオーラを車体に与えてくれます。
もちろん、これは永久的な塗装ではありません。走行すれば汚れ、チェーンルブが飛べば黄ばみもします。しかし、汚れたらまた磨き、薄くなったら上塗りする。そのメンテナンスの時間すら、愛車との対話として楽しむことができる。
わずか数百円で、これほどまでにバイクの表情を変え、所有満足感を満たしてくれるカスタムは他にありません。手間をかけることを厭わない、真のバイク好きにこそ試してほしい、ロマン溢れる逸品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
定期的に交換です。
NGKなら安心して使用できます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 3 |
| サウンド・音質 | 5 |
テールパイプとサイレンサーの繋ぎ目から若干排気漏れありましたが、液体ガスケット使用して問題なし。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
カッコいい
取り付けから1週間後の休みに200㎞程走ってきました。
個人的体感として、まず発進が楽に感じました。
ノーマルの時は少しアクセル開けてから発進してましたが、ほんの少し開けたくらいで走り出しを感じました。発進がまだ苦手な自分にはありがたいと思います。
中、高回転域になるにつれ音質が強く、加速感がノーマルより少し力強く感じました。まだ装着し、走り始めたばかりなので劇的な体感は感じてませんがこれから走り込んで体感出来たら良いと思います。見た目、音的に好みなので購入、装着して良かったと思える商品でした。
ただ、減速時のパンパン音はノーマルより強調するような感じになりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
ウィンカーとして使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージより小さい
【取付けは難しかったですか？】
お店の人が実際してくれた。
【使ってみていかがでしたか？】
非常に目立たずスッキリとしました。
【付属品はついていましたか？】
ついていましたがほとんど使いませんでした。
【期待外れな点はありましたか？】
ありません
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
防風効果はほぼ無し。
見た目スッキリ。
林道走行中、前走車の飛び石で純正カウルにヒビが入りました…
純正は高いので代わりのカウル探してたところ、こちらのメーカーがヒット。
最初はクリアの大きめの防風スクリーンにしようかなって思ってましたが、どうせまた割れたりすること考えたら、防風スクリーンではなくメーターバイザーにしようとこちらを選択。
防風効果は純正より更に落ちますが、オフロード車のメーターバイザー風でスッキリした見た目が私的に好みです。
素材も弾力のあるプラスチックなので、飛び石で小傷は入りますが割れたりヒビが入ることはありませんでした。
＊クリアとかスモークの方は飛び石に対する耐性は分かりません。
私的にはスタイル、コスパ共満足いくものでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
ライト
レフト
差し色として赤を入れてみましたがステッカーとして映えます！
MOTULブランドはメジャーだし満足してます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 5 |
225にPWK28のセッティング用で購入
季節で少しズレる為微調整をドライバーでやっておりました
しかし毎回降りて探して刺しての作業が辛かったしダルかった
換えてからは乗ったままでも可能（慣れのテクニックは要るがw）
交換も差し替えだし
キャブを触った事のある人なら問題にもなりません
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
車両購入に伴い追加購入しました。
近年は道路事情が良くなったこともありアスファルト路面を走行時にパンクするなんて事はめっきり少なくなってきましたが、山遊びで空気圧を下げての走行時に段差などでリム打ちしてしまったり、鋭利な岩等でパンクしてしまう事が稀にあります。
今回購入した車両はフロントタイヤがチューブタイプでリアタイヤがチューブレスタイプなのですが、こと「パンク」に関してはチューブが入っていようが入って無かろうが発生してしまう可能性があるトラブルです、特にチューブタイプはタイヤのビートを落とし側面を離脱させてチューブを引っ張り出し、パンクした箇所を特定しないと補修が出来ません。
そんな時にエアバルブのムシを脱着できるムシ回しが無いと作業が遅々として進みません、携行する工具箱に「ムシ回し」を入れておけば対処できますが、自宅でも使用(タイヤ交換など)することがあるためついつい忘れがちです。
本商品はバルブキャップの頭の部分がムシ回しの形状になっているため、前後どちらかのバルブキャップを本商品に交換するだけで「工具」を1つ常に携行できる大変便利なアイディア商品です。
所有する他の車両にも取り付けていますが、今回の増車に伴い在庫が足らなくなったため追加の購入となりました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
数年前に別の色を購入し現在も使用している事もあり、商品については把握しているためイメージ通りのとても良い商品でした。
【使ってみていかがでしたか?】
前回購入時はブラックを購入していますが、今回は大抵のリムにも違和感なく馴染むように「チタン」を選択しました、商品到着後にさっそく取り付けてみましたが、イメージ通りシルバーリムにもゴールドリムにもブラックリムにも違和感なく馴染じみ満足しています。
前回購入したアルミムシ回し付きエアバルブキャップは山遊び用に使用している車両に取り付けていますが今までに2回ほど使用機会がありました、1度目は仲間内のムシのゴム部劣化による空気漏れで本商品と工具袋に入っていたムシのストックによってトラブル解消となり、2度目は友人のリアタイヤのパンクでした。
この件に伴い、本商品に関心が無かった仲間内でも徐々に取り付け車両が増えていきました。
バルブキャップとして使用しながら有事の際にはムシ回しとして使用できるとても便利な商品に思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
商品名とおり「ムシ付きのエアバルブキャップ」なので、それまで付いていたエアバルブを外して本商品に換えるだけなので特に注意点は無いと思います、一応、しっかりと締めておかないと走行中に外れてしまうかもしれないくらいでしょうか?
【他商品と比較してどうでしたか?】
少し前に他社製のプラスチックで出来たムシ回し付きキャップを購入し取り付けていた時があります、オチが読めている人がいるかもしれませんが、経年劣化で1度も使用することなくポリッと壊れました・・材質は重要な部分ですね。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
【注意すべきポイントを教えてください】に書いた通りです。
【一緒に購入するべきアイテム】
本商品のみで完結している物なので、一緒に購入するべきアイテムは特にありません。
むしろ「何かのついでに購入する側の商品」では無いかと思いますので、Webikeさんで商品を購入した際に「あと少しで送料が無料になる時」などに調整用として購入してください。
【メーカーへの意見・要望】
トレール車の様々なパーツを販売してくれているので、何かと頼りにさせていただいています、今後もオフ系の新商品販売を楽しみにさせていただきます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
今夏に中古バイクを購入し、バイク販売店ではコストの面で整備しきれない部分に手を入れて快適に乗れるようにと各部のメンテナンスを実施する中で注文した細々とした部品の中の1つです。
車体の可動部(フロントのステムやリアのスイングアーム、リアサス等)のグリスアップのために可能な限り分解してこってりとグリスを塗りたくった後に前後のブレーキの整備に着手、ブレーキピストンの汚れを落としシールを交換、キャリパー全体の汚れやアルミ腐食落としてグリスアップしながら組み立て。
その後にブレーキパッドを組み付けてブレーキフルードを充填させてエア抜き作業となるのですが、エア抜き用のブリーダーのキャップが樹脂製の捻じ込みタイプであったので個人的な好き嫌いでゴム製の落下防止リングが付いているタイプに交換しようとWebikeさんで商品検索、以前DRCさんから2個入の商品を購入した事があったため今回も同商品を購入しようとしたのですが見つけられず本商品を購入する事にしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
レーサーレプリカ全盛期時代にバイクに乗り始めたので、当時のキャリパーのブリーダーキャップは今回購入したようなタイプが支流であったため、今回購入した中古車両に取り付けられていた樹脂製キャップタイプに馴染みがなく、本商品のようなゴム製品に落ち着きを感じます、イメージ通りの商品でした。
【使ってみていかがでしたか?】
脱落防止のリングがキッチリと機能していますし、キャップ自体もブリーダーのヘッドにピタリとふぃっとして走行中に外れる心配はなさそうです。
後は紫外線などへの耐久性なのですが、ニッシンというブレーキキャリパーメーカーから販売されているので余り不安は感じていません。
【取付けは難しかったですか?】
もともと取り付けられていたキャップを外し、本商品を付け替えるだけなのでとても簡単な作業です。
【付属品はついていましたか?】
ゴム製のブリーダーキャップが1袋に1個入っている商品です。
【期待外れな点はありましたか?】
全くありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書あり、「あると便利だな」系工具なので分かりやすいかな＞
【注意点】
キャップサイズがブリーダーのヘッド部よりも気持ち小さめサイズなので、しっかりと押し込むようにふぃっとさせてください。
【一緒に購入するべきアイテム】
ブレーキ関係のメンテナンスの際に購入する感じで、1個単価が安いので余り負担にはならないと思いますが、別商品を注文時に本商品の事を覚えていたら「ついで」に注文するくらいで良いと思います。
【メーカーへの意見・要望】
こういった「あったらいいな」と言う部品まで対応していただけてとてもありがたいです、今後もよろしくお願いします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
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