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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
私の交換サイクルは、アルミのスプロケットを使用しているので２枚目のスプロケットが摩耗したらチェーンも同時に交換します。
今回も同様に交換しましたが、チェーンはまだまだ使用できそうな状態でした。しかし、ゴールドチェーンの色が落ちて見栄えが悪くなったので交換しました。
２５年位前からDIDのチェーンを使い、サーキットのスポーツ走行にも使用しましたが丈夫。これからも使用したいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
社外品の海外製強化コイルにセットで取り付けられているプラグキャップから微妙にリークしていたため、NGK製のプラグキャップに交換しました。
社外品も何年も使用しているので経年劣化ではありますが、純正やNGK製だったらこんなに早く接続部や外側の樹脂は劣化しないよな・・・という思いです。
やっぱり安心のNGK製ですね！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ボアアップのために予防的に交換しました。
セルが回るときの音が力強いというか違いますね。
黒・銀のボディや上に貼られているKOSOのステッカーもいいですね（装着してしまうと見えませんけど）
キタコよりも安かったし性能には関係ありませんが、箱もお洒落と感じました。
キタコのセルモーターカバーを付けていたので強化セルモーターにも装着してみました。
元々付いていたボルトとスペーサーでは装着できないので、
14㎜のスペーサーとポッシュの70ｍｍのボルトでジャストフィットでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
リペアパーツの安心感。
先日立ちゴケをしてしまい、その際に助けられました。おかげでカウルは無傷でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
装着画像。
ブレーキレバー。
クラッチレバー。
純正レバー類と比較。
BEKRSのボルト類と共に。
Rebelで初めて使用し、後にSV650X、今回はCB250Rに装着。
クラッチもブレーキも二本指で、特にクラッチは遠くで繋ぐ為、ロングレバーは非常に苦手。
その為、ショートレバー必須なのだがアレコレ試して、ここのレバーが最もしっくり来る。
レバー自体の品質や精度も良いし、お値段に対して必要十分。
愛車の中ではC125だけU-KANAYAだが、ラインナップに無かった為で、有ればここのメーカが良いね。
メーカの対応も親切だし、旧車以外はここのレバーに変更している。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
リトルカブのナンバー灯として、使用しています。純正の豆電球レベルの明るさから一転！めちゃ明るい！！防水性能も確かにあり、大雨に降られましたが壊れることも有りませんでした。かなりお手頃価格ですし半年持てば充分ですね！ワンポイントのフォグランプ代わりになるのかな？っとか、色々妄想して3つ新たに追加購入しました！良い製品ですよ！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
NSF100に使用
レースのレギュレーション変更で必要になり急遽購入しました。
取り付けはスロットルとフロントブレーキをこれを取り付けできるように車体側にずらして固定。
エンドウエイトを外してハンドルバーエンドにこのプロテクタを装着してエンドウエイトを戻すだけでなのでとても簡単です。
エンドウエイト一体型のものだとエンドウエイトが無くなってしまい、振動が心配でしたのでこれを選択しました。
この製品はエンドウエイトもインナーウエイトも残るので振動の心配はなく、実際全く問題ありませんでした。
スロットルが車体側にズレるので違和感があるかと思いましたがらそれもなく、安心して走行できました。
ウエイトが心配な方はこれを選択すべきですね。
欲を言えばエンドウエイト付きのプロテクタなら最高なのですが。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
純正と瓜二つで全く問題ありません。
ありがとうございました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
zx4r seに取り付けてみましたが、純正と20dbぐらいしか変わらないのにアホみたいにうるさくなりました、音はめちゃくちゃ好みですがうるさすぎて近所迷惑なるので夜とかは乗れませんね……
うるさいのが好みの人には超オススメです！
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
車両を倒してしまい破損してしまったので購入しました。
安いのに作りはしっかりしていて、こうぶの視界も良好です。
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