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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
立ちごけやドレスアップも兼ねて購入。
アクスルスライダー自体の取付が初めてだったのですが、刺して締めるだけの簡単な作りです。
しかしいくらでも回せそうなくらい回る回る。
結局個人的な裁量のところまで回しました。
1000km以上走行して緩み等無いので問題なさそうです。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 5 |
ノーマルフィルターと比較してレスポンスが明らかに上がったと感じました。
高速道路での加速感が違います。
ただ、仕様が変わったのか、フィルターの付け外しの際に握るツマミが無くなっているのと、フィルター部分の面積が増えているようで、アクセルの明け始めが薄く感じます。
これはタイミングを見計らってPSの調整をしてみましょうかね。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
立ちごけ対策のためBABYFACEというメーカーがパーツ毎にも発注できるということでもしもの時にパーツ単体で注文できることに魅力を感じ購入しました。
取り付けて見てやはり安定したメーカーなので車体を守ってくれる気がします。
個人的にネックだったのが取付で左側のスライダを取り付けるボルトが六角穴付きボルトなのですが、L字の六角レンチを使用する際短い方を入れて回そうとすると微妙に届かず、長い方を指して持ち手を延長することでなんとかトルクをかけることが出来ました。
六角レンチ（もしくはトルクレンチ）は長めのものを用意しましょう。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
自分は機械音痴なので、メカニック好きな知人に取り付けてもらいました。
サイレンサー部分の取り付けに難航しましたが、素人レベルでもなんとか取り付けできることが出来ました。ガスケットはエンジン側にへばりついているので要注意です。
サウンドやスタイルは言わずもがなで大変満足しています。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 0 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 0 |
プーリー交換時に同時購入しました。走行距離も多くなったせいか純正部品は少し緩くなっていましたが購入した部品はきっちりとはまり緩みもなくすんなり組み付けることができました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 0 |
ノーマルエンジンに強化ベルトと共に取り付けです。タイ向けトルクカムを付けようかと思ってたのですが私には必要十分かもしれません。低速の加速も伸びるようになりましたし40km/h付近からの落ち込みも少なく感じるようになりました。高速でも伸びるようになり満足しています。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
15年ぶりのリターンライダーです。三十後半になり落ち着いてカッコよく乗りたい！ そう思い ビートナサートとポッシュのマフラーを メチャメチャ悩みました。 YouTubeで散々音を聞きましたが、やはり実音でないとよくわかりませんょね、 そこで、私が選んだR'sギヤの感想です、
車検対応 物にしては 大変大満足です。アイドリング時は近所迷惑にならない程度ですが、しっかりとバッっ！ バッっ！と排気を感じます。 走行中の加速音は音疲れしなぃ程度に心地よく 走ってる??と感じながらツーリングできます。
何より車検対応品 として捉えてくださいね。
私は このマフラーにして ホントに良かった??
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
gsx1100s 用ですが
gs1000にて使用してます
値段は高いので結構誘致してましたが
感想は一言とても良いです
アーム等と一緒に使ってますが
アームのみの場合クラッチの切れ等不満もありましたが
見事解消されました
yrp のアームセット クラッチレバー アドバンテージクラッチ板 クラッチ強化軽量の対策部品で使用してますが
最近ノーマルのgs1000のクラッチ握った時
改めて半分の力位に変化してる事が再確認しました
gs1000.gsx1100s の所有者には会う度にレバーの良さ
説明してます
価格が後一声安ければと言うのが本音ですが
一度買ったら後悔しない部品である事は間違いないですね！
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
純正マフラーでもアクセルオフ時のアフターファイヤーに悩まされていたので付けてみました。サブコンとは違うので効果に疑問がありましたが効果ありです。説明書の設定でほとんど問題はありません。その後Ducati Parformansのレーシングマフラーに変えましたがECU交換しなくてもほぼ大丈夫です。若干アフターファイヤーが出やすくなったようなので標準設定より濃くしてみようと思います。性能向上というより排ガス対策やマフラー交換で薄くなった燃調をちょっと濃くするのに便利だと思います。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
表題通りです。取り付け方は、YouTubeのプロトのチャンネルに詳しい動画が上がってます。動画自体はMT-09ですが、基本的には同じです。作業の際は、センタースタンドが少し邪魔になったので、リアスタンドで立てて取り付けました。また、センタースタンドがあるおかげで、センサーのカプラーの取り外し・取り付けがメガネではなく、スパナを使わねばならないので、少し面倒です。取り付ける際は、厚めの発砲スチロール等を下に敷きつつ、取り付けると楽だと思います。後、エキゾーストガスケットが必要だったので、キタコのXY-13を別途購入して使いました。
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