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身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
転倒で割れてしまったので購入しました。納期が一ヶ月程でしたが、2週間程で納品されました。塗装も純正そのもので綺麗でしたが、下の取り付け部分が短く多少加工が必要でした。トータルではとても良い商品と思います。アンダーカウルもビキニ購入前に購入してます。おすすめです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
チェーンを変えての走りへの効果はわかりませんが、チェーンはクリップ式でチェーンクリッパーという工具があれば、取り外しも、取り付けも簡単にできると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
Vino(5AU SA10J)で使用。
クリアテールレンズから純正テールレンズに戻すのに購入。
近所では二輪車用が見つからずお世話になりました。
とっても光量があり明るいですね。真っ赤に光ります。
耐震設計なので長時間耐用に期待。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
2023年6月に交換。約1万キロくらい走行。
【使ってみていかがでしたか？】
本当に普通。可もなく不可もなく。街乗りツーリング問題無し。コスパも悪くないし。
【他商品と比較してどうでしたか？】
純正と比べてもそんな大きな差はない。気持ちの問題。レースユースで使うならもっといいやつ買ってください。
【注意すべきポイントを教えてください】
特になし
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
値段と操作性含めて何も問題ないのではないでしょうか。
私が鈍感なのかはわかりませんが、コストパフォーマンスは非常に良いと感じます。
ただ、私自身が他のブレーキパッドを使用してもそれでも変化を感じない可能性もあるのでそこは贔屓目でインプレを見てもらえたらと思います。
ただ、Amazonとかで販売されている中華製のよくわからないブレーキパッドとかと比較したら天地の差で違いますので迷っている方はデイトナ商品を選択しておけば問題ないと思ってよいとおもいます。
このまでデイトナ商品をおすには理由があって他のデイトナ商品を購入した時も含めて嫌な思いをしたことがないです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
値段と操作性含めて何も問題ないのではないでしょうか。
私が鈍感なのかはわかりませんが、コストパフォーマンスは非常に良いと感じます。
ただ、私自身が他のブレーキパッドを使用してもそれでも変化を感じない可能性もあるのでそこは贔屓目でインプレを見てもらえたらと思います。
ただ、Amazonとかで販売されている中華製のよくわからないブレーキパッドとかと比較したら天地の差で違いますので迷っている方はデイトナ商品を選択しておけば問題ないと思ってよいとおもいます。
このまでデイトナ商品をおすには理由があって他のデイトナ商品を購入した時も含めて嫌な思いをしたことがないです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 3 |
ヨシムラの文字がカッコイイ!
【使用状況を教えてください】
PC20からのステップアップです。値段は張りますが、見た目のカッコ良さとモアパワーを求めて購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりも塗装が重厚で高級感がありました。
キャブ本体の大きさはそんなに大きくは感じませんでしたが、フラットタイプの形状がカッコ良く感じました。
【取付けは難しかったですか？】
装着は首振りアダプターにマニホールド？パワーフィルターまたはファンネルを付けて装着するだけですが、セッティングは少々難しいです。
【使ってみていかがでしたか？】
ジェットニードルが独自のMJNでガソリンが霧状に出て燃焼効率を上げてパワーアップする仕組みのようですが、実際に著しくパワーアップしました。ダイノマシンによる測定で100cc超ですが、最終的には三桁突破の最高速になりました。
ただし、セッティングがシビアでスロー、メインは良くてアクセルの回し始め、最高開度は良くても中間域の息つきが解消できず、難儀しました。
それでもそこそこ走ってくれるので助かりました。
【付属品はついていましたか？】
説明書やステッカー等が付属してました。
【期待外れな点はありましたか？】
ガスケットが紙なのであまり使い回せません。何度かジェッティングしてると破れます。特にトップキャップのガスケットはすぐにダメになりました。
▼さすがはヨシムラブランドです。セッティングが非常にシビアなTM24フラットキャブをここまで使いやすくするのは相当な研究があったのではないかと思えるくらい出来は良いと思います。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 容量 | 4 |
| 冷却性 | 5 |
cbr600rrで主にサーキットで使用してます。
交換前に水道水で10L程フラッシングしてから、ワコーズのヒートブロックを入れてます。
夏並の気温のなると、普通のLLC では冷却が追いつかず、
スポーツ走行で水温が100度前後になりました。
ワコーズのヒートブロックを入れたら86、7どになりました。
また全開走行から急に赤旗などで中断が入ると水温は110度に上がりましたが、走行再会するとすぐに冷えて、冷える速度も早いと感じました。
熱にシビアなフルカウルのバイクやノーマルラジエターのバイクほどおすすめします
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ホースの取り回し変更の為に購入しました。
元々同ブランドのパーツを使用していたので、ホースそのものは交換しないで、アダプターのみの交換てす。
曲がり角度の種類が選べるのでアフターのブレーキパーツに交換した時にもフィッティングしやすくてたすかります。
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