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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
旧車に乗ってるので キャブのメンテナンスに必要になって購入しました。フィッティングは 少し緩いきがします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
通勤用スーパーカブ110ja10に装着して6000キロ酷使したので経過インプレします。
結論から言いますと非常にロングライフです。
五分山程度残っています。
しかもグリップが安定しているので、気温に左右されず良くグリップして、とても接地感良く、ロードインフォメーション豊富です。
豪雨でも安定したグリップですので、バイパス道路からアップダウン激しい峠道もある通勤経路で、非力なカブを唸らせていますが、快適に豪快な走りを楽しめます。
カブにはこれです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
通勤用スーパーカブ110ja10に着けています。
装着して3000キロ経過したのでインプレします。
冬場の低気温でも梅雨時の豪雨でも真夏のドライも安定したグリップと接地感が安心できるタイヤです。
以前はIRCのロードタイプを履かせたこともありますが、明らかにグリップと接地感、コントロール性能が格段に良いです。
バイパス道路からアップダウン激しい峠と、ハードな通勤経路ですが、ほぼ常にアクセル全開で非力なカブを唸らせていますが、良くグリップして気持ち良く駆け抜けられます、ずっとd-107を使う予定です。
ライフも非常に良くフロントは3000キロ走っても八分程度残っています
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
通勤用スーパーカブ110ja10に着けています、取り付けは普通の作業が出来る方(サンダー、ドリル、トルクスレンチ等所有で日常的にタイヤ、ホイール、チェーン、スプロケ、ハンドルバー等メンテナンスと交換出来る方)なら、ものの10分程で取り付け完了します。
リアボックスにプラス簡易的に荷物を積める様にしたかったのでフロントかごを着けるために購入しました。 安くて質感良くスタイリッシュなのでお勧めです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 容量 | 4 |
通勤用スーパーカブ110ja10に着けています。
蓋がないのが唯一不満ですが、容量充分でヘッドライトの障害にもならず違和感なく溶け込んでいます。
逆にこれ以上大きいかごだとフロントに荷重が掛かりすぎてハンドリングに影響しますのでベストなサイズといえます。
取り付けは専用キャリアを購入すればものの10分程で取り付け完了します。
蓋が無いのでごむ紐を組み合わせればニモツガ落ちることもありません。
お勧めです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
純正のフロントフォークスプリングは多段レートで
サーキットを走る場合、ストロークが安定しない為
購入交換。
交換してフロントタイヤの路面追従性が
上がりました。
おかげでサーキットの自己ベストタイムを短縮出来ました。
フロントタイヤのチャタリングが減り
コーナー進入時に安定しました。
フロントブレーキを握りながら入っていけます。
交換自体は簡単ですが、油面の選定、粘度は色々試してます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
今回はXL883Nスポーツスターアイアンの2013年モデルに使用。
純正のドラッグバー的なハンドルから、ナローアタッカー7インチハンドルに交換する際に、クラッチケーブルが純正だと確実に届かなかったためこちらのネオファクトリーさんのクラッチケーブルに換装しました。
まず純正と違うのは、アジャスターの位置で、これはクラッチケーブルの取り回し等を工夫すれば、まぁ調整できる位置に持ってこれるとは思います。（ただ純正の位置にアジャスターほしかったのは本音笑）
次いで、純正のクラッチケーブルのインナーワイヤーにはコーティングがされてるので注油不要ですが、こちらのクラッチケーブルは剥き出しのインナーワイヤーなので、ワイヤーグリスを必ず注油してから取り付けます。
このインナーワイヤーコーティング有無の違いは、コーティングがあると注油メンテナンスが不要となり、そこがメリットなのですが、こちらのクラッチケーブルのように剥き出しのインナーワイヤーの場合、ワイヤーグリスを注油するので操作感は純正よりスムーズかつ軽い！これはもう好みでどっちを選ぶかでしょう…私は愛車メンテ大好きなので、注油作業も好きですし、動きもスムーズで軽いのでネオファクトリーさんのクラッチケーブルにして正解だったと思います。
後は安いですよね、正直これ！純正のロングクラッチケーブルとか、そこそこお値段する社外だと、平気で数万円するところが1万円未満で買えて、なおかつちゃんと動作してくれるんですから笑
電子部品含んでるわけでもないし、全然この価格帯のクラッチケーブルで充分でした！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
長距離ツーリングでよく手が痺れてましたが、この商品に変えたら明らかに振動が減り痺れがほとんどなくなりました。質感もよくもっと早く交換すれば良かったと思ったぐらいです。大変満足してます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
通勤にも使用するため、しっかりしたリヤボックスを付けたくて
1番頑丈そうなこのキャリアを選びました。
取り付け後、全く揺れたりする事無く安心感があります！
ただ、やはり頑丈なだけに重さもあり、Z125の軽快さが半減してしまいます…
良く言えば、安定感が増してるとも思いますが…
キャリアは本来荷物を積む為の物ですから、頑丈さが何よりだと思っています！
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 0 |
| 取り付けやすさ | 3 |
【使用状況を教えてください】
私はCRF125Fでオフロード林道を中心に走っています。岩や木の根が露出していたり、低圧で走る区間が多いコースで、普通のチューブだとパンクや穴が心配になることがあって、耐久性重視でこのIRC ヘビーチューブを選びました。普段は80?90％の空気圧で、山遊びやツーリングで使うことが多いです。
【使ってみていかがでしたか？】
装着するとまずゴムが厚くて硬いという印象を受けます。取り付け時にビードレバーでチューブを噛まないように注意が必要ですが、一度セットしてしまえば安心感があります。実際、岩角や尖った根っこを踏んでしまったケースが何度かありましたが、貫通するようなパンクには至らず「持ちこたえた」感覚があります。空気圧を少し下げて使ってみてもチューブがしっかり形を保ってくれるので、不安なく走れる時間が増えました。ただし、その硬さゆえにタイヤの跳ね返りがやや強く感じられる時があります。
【他商品と比較してどうでしたか？】
以前使っていたノーマルチューブ（薄手のもの）と比べると、「パンクしにくさ」「安心感」で大きな差がありました。ノーマルは尖った岩で裂けたり、チューブを噛んで壊したりすることがあったのですが、ヘビーチューブはそういったトラブルがずっと少ないです。重さは増しましたが、そこまでフィーリングが極端に悪くなるわけではありません。他の強化チューブ製品とも比べて、この価格帯でこの厚み・耐久性があるのはコストパフォーマンスが高いと感じます。
【注意すべきポイントを教えてください】
取り付けのときにビードを壊さないよう慎重に作業すること。ゴムが厚いため、レバーを使うときにはチューブを噛まないように注意が必要です。あと、空気圧を低くすると接地面が増えて安定しますが、あまりにも低すぎるとビードズレやホイールに負荷がかかるので目安圧は守るとよいです。重さがあるので、ハンドリングや軽快性が少し抑えられる場面もあります。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無：チューブ単体のみなのでバルブやパッチ、工具は自分で用意する必要があります。
一緒に購入するべきアイテム：ビードクリームやリムバンド、予備のパンク修理パッチ。
メーカーへの意見・要望：も
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