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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
87年式GSX-R1100に乗ってます。
初動発進時の1速から2速に入る半クラ間にクラッチの滑り？
バタつきを感じ交換する事にしました。
交換の走行試運転でも初動発進時のバタつきも無く。クラッチがスムーズに動作していました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
ビフォー
緩める（裏ナット）
緩める
細かく揺りながら抜く
フィッティングしながら固定 アフター
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り、勝ち上げ感がいい感じ
【取付けは難しかったですか？】
取り付けは簡単な部類だったが、ややつっぱり感のあるフィッティングに，感じる。
使用工具 １２の板ラチェ、１２のソケット、ラチェット、エクステ
【使ってみていかがでしたか？】
純正も音は満足だったので、慣れるまでは少しうるさく感じるけど音質は良！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
外がシルバーで黒はばっちりです。
コワースのクラッチカバーを8年ほど前に購入し取り付けていました。スケルトンは前から気になっていました。高価なため躊躇していました。しかし、バイクも古くなり少しでも部品があるうちにと思い購入しました。シルバーとブラックがありブラックを購入しました。インパクトがあり大変満足です。取り付けもセンターカバを取り外し取り付けるだけでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
丸型のメッキミラーを探していたところちょうどよく特価になっていた本商品を購入しました。
スズキGSX1400に使用し、左右正ネジのM10だったためアダプター等無くポン付けでした。
視認性は全く問題無くミラーの面積も充分です。
鏡の部分だけが多少動かせるのでミラーステーの位置を固定した後も多少の調整がききます。
商品てきには全く問題ありませんでしたが、視認性重視のためかちょっとステーが長めに感じました。
見た目は人それぞれかと思いますが、個人的には満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
この箱に製品が入ってます。
レーシングなので、付属品が少ないですね。
ブレンボ純正のレバーも有りですね
20年前のレーシング アントライオンのレバーを取り付けてました。 予備で保管
本クラッチマスターを20年前に購入しておりましたが
遂に故障してしまい、今回新品に交換しました。
新品に交換したところ、改めて本品の良さに気付きました。
操作しやすく、軽い力でレバーを扱うことが出来ます。
ボディも削り出しでかっこいいですね。
公道使用禁止品だったりしますが、車検はちゃんと通ります。
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タイプ：ホンダtype3／サイズ：(内径/A)Φ15×(外径/B)Φ24×(厚み/C)0.5mm
利用車種： ADV160
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ＡＤＶ１６０の最高速度を上げるためにプーリーボスを短くする事にしました。ＡＤＶ１５０の純正プーリーボス
なら４９ｍｍです。ＡＤＶ１６０は５０．９ｍｍなのでＡＤＶ１５０用に１ｍｍのシムを２枚足すとＡＤＶ１６０
純正より長くなりよって少しだけローギヤになるので最高速度は下がります。 調整用に０．３ｍｍと０．５ｍｍ
（１ｍｍは手持ちあり）を購入してＡＤＶ１５０のプーリボスに３枚のシムを追加して５０．８ｍｍにしてます。
ＰＣＸ１５０に乗ってた時から使用していて耐久性や品質の問題ないのは承知しています。
安心して使用でしますね。
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タイプ：ホンダtype3／サイズ：(内径/A)Φ15×(外径/B)Φ24×(厚み/C)0.3mm
利用車種： ADV160
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ＡＤＶ１６０の最高速度を上げるためにプーリーボスを短くする事にしました。ＡＤＶ１５０の純正プーリーボス
なら４９ｍｍです。ＡＤＶ１６０は５０．９ｍｍなのでＡＤＶ１５０用に１ｍｍのシムを２枚足すとＡＤＶ１６０
純正より長くなりよって少しだけローギヤになるので最高速度は下がります。 調整用に０．３ｍｍと０．５ｍｍ
（１ｍｍは手持ちあり）を購入してＡＤＶ１５０のプーリボスに３枚のシムを追加して５０．８ｍｍにしてます。
プーリーの外周に余裕があれば０．３ｍｍは馴らし終了後に抜く予定です。ＰＣＸ１５０に乗ってた時から
使用していて耐久性や品質の問題ないのは承知しています。安心して使用でしますね。
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性能も問題なく
スプリングも付属されているので
いつも使っています
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
作り物しっかりしていて
とても良いです
負圧の取り出し口がもう一つ有れば完璧でした
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
メータの傷防止に購入しました。半値ほどの商品もありましたが傷付き易いとの評価があった為本品にしました。
純正品並みにメータになじみます。
表面に傷がつくかはまだ時間がたっていないのでわかりません。貼り付け方ですが貼付け自体は簡単ですが
位置があっているのかが半分以上貼らないとわかりません。この点は（例えばメータギリギリに設計するとか）
改善してほしいです（３回張替えました）。気泡は入り辛いですがさすがに３回も貼りなおすと少し気泡が
残りました。
でも満足しています。
最後にスマホのガラスカバーが１００均で買える時代なので１０００円位にならないものでしょうか。
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