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カスタムパーツのインプレッション (全 1177 件中 931 - 940 件)

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freezaさん(インプレ投稿数: 118件 / Myバイク: NSR50 | スーパーカブ90 | MT-07 )

利用車種: シグナス X

4.0/5

★★★★★

スパークプラグを交換しないまま、うっかり1万キロオーバー。

別のバイクの時にデンソーイリジウムは試した事があるので、違う物をと思い購入しました。
レーシングプラグでは無いので、ほどほどの期待ですが。

一番はっきり体感出来たのは、たまに発生するアイドリング中のエンストが無くなった事と始動性の向上です。
あとは、走りが良くなった(ように思う)事。
アイドリング中のエンストは新車時からたまに発生していましたが、最近装着したインジェクションコントローラーで楽しむようになってから頻度が増えておりましたので、単に以前のプラグ消耗が原因では無いように思います。
着火性能の良さでしょうね。

とは言え、パッケージにも書かれているように、3000から5000kmでの交換はしたほうが良いですね。
イリジウムにしては安いので(笑)

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投稿日付: 2014/03/10 14:40
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乾杯GOGOさん(インプレ投稿数: 23件 )

利用車種: K1200RS

4.0/5

★★★★★

前回のプラグで2万1千kmも走ってしまったので、イリジウムに交換しました。プラグって代えてもあまりわからないことが多いのですが、さすがに今回はわかりました。低速の吹き上がりがよくなって、息つきもなくなりました。

家の近所の有名ショップより1本約400円安かったです。4気筒なので、1600円儲かった♪

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投稿日付: 2014/03/04 12:23
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はらほろひれさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: CB1300SB [スーパーボルドール] )

4.0/5

★★★★★

イリジウムを装着です。
何となく回転が軽くなったかなというぐらいです。
鈍感なのかもしれませんが。
純正のプラグより燃費は変わらないような。
始動性も余り変わりません。
インジェクションだと焼けも綺麗に焼けてくれており
プラグの性能をキャブ車より体感しにくいのか...キャブ車に乗っていた時の方が体感できた気がします。

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投稿日付: 2014/02/27 15:59
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4.0/5

★★★★★

どうしてもイリジウムは値段が高くなるし、効果も人によってはまちまちの評価なので、一度目は純正プラグへ交換。しかし、ちょうど交換時期が来ていたころに、イリジウムのセールがあっており、今回は同じNGKパワープラグと合わせえて交換。まだ試し乗りしかしていないけど、違いは…。
もう少し乗って、違いを少しでも感じて見たいところです。信頼できるメーカーなので、耐久性にも期待したいしています。

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投稿日付: 2014/02/26 10:14

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Ryukiさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: VTR250 | VTR1000F FIRESTORM [ファイアストーム] )

4.0/5

★★★★★

交換するなら奮発してイリジウムプラグを買いました。
取り付け後は、若干ながら燃費とパワーが良くなったと思います。

取り付けは、自分で出来るレベルなので自分でやってみましょう。
プラグホースの周りのゴミはしっかり取り除きましょう。

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投稿日付: 2014/02/21 19:14
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tokukichiさん 

現在はCB400SFです。その前がVTRです。イリジウム試してみます。

はやしRXさん(インプレ投稿数: 114件 / Myバイク: ジクサー SF250 )

4.0/5

★★★★★

ジェベル125でハイテンションコードをノロジーの汎用コードと組み合わせたところ、アイドリングしなくなりました。

どうも燃調に影響されるらしく、スローを2番細いものにして、PSの巻き戻しも2回転戻しで、薄くしたところアイドリングするようになりました。燃費はそれほど変わりはありませんでした。

ノーマルプラグに戻して比較してみましたが、吹け上がりとパワーが違います!燃料はガソリンを使用しており、ハイオクならイリジウムプラグの本来の性能を出せるかもしれません。

少々値段が高いですが、これからもイリジウムプラグを使いたいと思います。

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投稿日付: 2014/02/20 17:52

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はやしRXさん(インプレ投稿数: 114件 / Myバイク: ジクサー SF250 )

4.0/5

★★★★★

ZZR250でエアクリフィルターをデイトナの汎用の細目の物と組み合わせて使っています。

始動性が良くなる?と思いきや、燃調が薄いせいか、夏場でも始動時のみチョーク始動です。
バッテリーが新品ではなく、電圧が不足していたり、ハイテンションコードに交換していないのもあるかもしれません。

燃料はハイオクを使用したところ、低速から吹け上がりが若干よくなり、音質も変化したように思われます。一時、ガソリンに戻しましたが、明らかに調子が悪くなりました。

気になる燃費の方は、ノーマルプラグと変化はありませんでした。燃費は乗り方に左右されると思われます。
 

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投稿日付: 2014/02/20 17:52

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みのりんさん(インプレ投稿数: 186件 / Myバイク: モンキー125 | TE125 | セロー 250 )

利用車種: KLX110

4.0/5

★★★★★

アダレーシングとあるが、商品が届いてみるとモーションプロ製のロングブレーキケーブルだった。このケーブルはKLX110の大人仕様ハンドルに交換の際に必要なロングブレーキケーブルです。商品のクオリティはとても良いと思います。ちなみにモーションプロのデカールも付属してました。
うれしいです!

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投稿日付: 2014/02/17 18:26

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XR250さん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: XR250 )

利用車種: XR250

4.0/5

★★★★★

XR250用に今回はフロントのみの交換としました。
とにかく安いです。
効きはじめは、ゆっくりといったイメージですが、林道ツーリングなどハードなレースでない限りはソフトタッチで良いと思いました。
十分な性能とコストパフォーマンスではないかと思います。
あとは耐久性に期待ということで星4つです。

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投稿日付: 2014/02/12 18:29

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クレイジーソルトさん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: レオスター | スーパーカブ110プロ )

4.0/5

★★★★★

純正の残量が少なくなってきたので、こちらの製品に交換しました。
ある程度アタリが付いてきてからは純正に比べて格段にブレーキに効きが良くなったのを体感できました。

現在、使用後1万キロ程度ですがブレーキの鳴きが気になるようになりました。
そろそろタイヤ交換なのでホイールを外した際に残量チェックや面取りで様子を見ようと思います。

価格もお手頃なので次回もリピートするつもりです。

純正からの交換にオススメです。

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投稿日付: 2014/02/12 18:29
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