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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
１２Tである。これ以上小さくする場合はリア側を大きくする方がいいと思う。
端数が減ったせいもあって、軽量である。
純正１３Tはこの重さ。
純正と比較すると薄い。軽るさはこの薄さによるものだと思う。
XR230の最終モデルに乗っているが、厳しい排ガス規制を受けているために、いまいちエンジンにパンチがない。そこで減速比を下げてみようと思ってフロントスプロケットを純正の13Tから12Tに変更した。
XR230に装着可能なFスプロケはサンスター、DRC、XAMザムなどだが、値段はDRCが一番安く、サンスターとXAMザムは同額。DRCの安さには心ひかれたが、DRCは品質の面でやや劣る事が多いので、国産の信頼性から、今回はサンスターを選んだ。
届いたスプロケの重量を量ると純正が140gに対してサンスターは100ｇ強、端数が一枚少ないから軽いのは当然だが、歯数の少なさ以上に軽いと思う。ただし、厚みも純正より少し薄い。
薄いと耐久性が心配だが、そこはサンスターの焼き入れ技術を信頼したい。
取付に当然問題は無い。純正と同じようにきっちり付く。
試走をしてみる。非力感がかなり改善された。特に6速で流すときの非力感がなくなって、満足である。60km/h以上だと非力感はなかったが、50km/hぐらいだと思わず5速に落としたかったが、交換後は50km/hでも6速でOKだ。当然林道でも走りやすくなった。
各ギアでの加速も良くなった。ただし、減速比が落ちた分、高速は辛くなるし、振動が強くなる速度も下がったので、高速道路を多用する人や飛ばす人にはお勧めできない。
私はXR230では舗装路上を余り飛ばさないので、不満にはならない。
XR230の場合、Fスプロケ1Tはリアの3T分に相当する。Rを３T上げるとドライブチェーンが届かなくなるので、チェーン交換の分、出費も増える。非力感を感じている方はまずはFスプロケを12Tに変更されることを勧める。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 3 |
品質、質感、ともに満足です。唯一満点でないのは形状ですが、これは自分がテール用に使用したためです。
直角でなく少しアングルがついてましたので、フロントなら後方に斜めで良いのでしょうが、テールだと極端な表現をすると車体前方にV字に。まぁ、言われないと気づかない程度かもですが。
小さいですが明るさは問題無いです。
ちょっと優越感？田舎だとあまり見かけないので。
総合で大変満足いく買い物でした。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 5 |
身長180cm
とってもかっこいい！
xsr700に取り付けました。
ウインカーの場所の関係で、xsr900に比べて若干ハンドルを前に取り付けなけなければいけませんでした。
そのため、スイッチ類が少し下を向いていますが、慣れればどうとでもなります。
ハンドル交換する前は、通勤で使っていましたが
このハンドルに変えてからは通勤では使ってません(笑)
ハンドルがスーパースポーツのセパハンより幅が広いので乗りづらいです。
バーハンの曲がり方がおしゃれで、セパハンでは出せないエロさを出せます(笑)
バイクは見た目重視だろっていう方にはとってもおすすめです(笑)
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
10ヶ月使用
色はチタン
金額を考えると当然かもしれませんが
純正よりダンゼン良い。
もっと安くできると迷っている人は買いやすいかも。
ただ価格はブランドのプライドもあるのでしょうね。
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| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| フィーリング | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
物は全然悪くないと思います
20年使ってますが1度も不具合ありませんし
性能とかはよく分からないので、もっと良い商品があるかとか、相対的な評価はできないです、すみません
他の方もおっしゃってますが、普通にバイク「1台」をメンテする分には1リットル缶だと余っちゃって、余ったのもすぐ使わないもんで腐って(劣化して)しまうから勿体ないですよ
注ぐ時も重いですし、、、
そんなに頻繁に使わないですから500mlで十分かと思います
捨てよう捨てようと思いつつ、
2ストエンジンオイルとブレーキフルードの缶が玄関で埃かぶってます、、、
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
当方、子供の頃からチャリンコを右乗り「左利きやから？」でした。単車も一緒だったので左のスタンドを立ててから右降りと右乗りで不便でした。これは便利です。タダ、マフラーエキパイが邪魔になりスタンド立て辛いですね、
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
激安チャンバーは折れたり脱落したりと、悪い評価ばかりなので多少価格が高くても安心のこちらにしました。音は思ったより乾いた感じで良かったです。
個体差があるのでマウント穴をヤスリで少し広げて取り付けました。
ビッグキャブとの相性でどれくらいパワーアップするか楽しみです。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
激安チャンバーは折れたり脱落したりと悪い評価ばかりなので価格が多少高くても安心のこちらにしました。
個体差があるのでマウント穴をヤスリで少し広げて取り付けました。
まだ走っていないのでなんとも言えませんが、音は思ったより乾いた感じで良かったです。
ビッグキャブとの相性でどれくらいパワーアップするか楽しみです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
標準仕様のテールの見た目を変えたくて、ウェビックモードのリフレクターキット スタイリッシュタイプと共に購入しました。
同社に車種専用のあるのですが、標準仕様のリフレクターを外しての取付けをしたかった為、フィッティングしてみて もう10度ほど傾斜が欲しかったので、ゴム板を使って傾斜を増やしての追加となりましたがこれは考え不足だったのでしたが 正直満足しております。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
エンジンのドレンボルトに取り付けた温度センサーでしか確認できないが、5℃前後下がっているので、取り付けて良かったと思います。右側取り付けですが、フロントフォーク整備不良でフォークが沈みすぎ、ブレーキホースと干渉したのか、一部フィンが潰れてしまったので、要注意です。
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