ちょっとしたドレスアップに最適です。
簡単にすぐに取り付けできました。

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【使用状況を教えてください】
装着して走行してます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
自分が買ったときはビードストッパー穴２ヵ所と記載されていてビードストッパーを２個準備して楽しみにしていたら１個しか穴がなく、残念な思いをしました。

【取付けは難しかったですか？】
根気があれば大丈夫だと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
正直なにもわかりませんが、かっこいい。

【付属品はついていましたか？】
スポークとニップル

【期待外れな点はありましたか？】
上にも記載しましたが、記載ミスとかありえない。ウェビックで２回目です。今回は組みつけ後に気付いたので諦めました。余ったビードストッパーも着払いで送ってください。ってクソめんどくさすぎで家のオブジェ化してます。

リム自体は満足していますが、ウェビックの対応にかなり雑誌でした。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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Ninja250SLはとにかく純正ウインカーの位置がイマイチ（フロントは立ち転けすると割れ、リアはサイドバッグが積載出来ない悩んでいた）のでフロントは貼り付けタイプに交換していますが、リアウインカーはどうするかな?？と、悩んた末にこの商品を購入しました。とにかく格好良く概ね満足しているのですが、値段が高いのと配線部分が細くて華奢なので断線が心配ですね…自分はコーキング補強して使用しています。デザインとコンセプトは最高なのでオススメです！！

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部品点数が少なくスッキリした印象です。
取り付け説明書が入ってない。
前のモデルの時は、入ってたのに！

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ヨシムラマグナムマフラーでサウンドが心地良い、少しトルクが上がったかな?

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通勤通学の原付にしようするのであれば絶大な効果を発揮しますが、それがツーリングとなると結構躊躇するつくりではあります。もちろん防寒という当初の効果は絶大です。
が、操作性の多いバイクだといくらその部分を透明にしていても当然見えない部分が出てきますから、ほぼブラインドタッチに近い操作を迫られるので、ウインカー以外に必要なボタンが怖くて押せない、とかになるのと、雨の時はどんなに頑張っても結構水は入ってきますのでなんらかの一工夫は必要です。
手の出し入れのところに防寒用にゴムの絞りがあるのでそれも人によっては嫌になるところかも知れません。
神経質な方はラフローのやつのほうが使用しやすいと思います。
総じて原付とオフバイクには結構使えるんではないでしょうか。

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見た目はGOODですが。
音は車検対応なマフラーなので少し寂しいです。
重低音は増してるのでノーマルよりは気持ちいい。
取り付けも説明書があるので楽です。
走行時にかかとがエキパイに当たるのが残念。

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商品の感想とは少し違ったインプレですが、参考になれば。

数回にわたって納期の問い合わせをしましたが、納期未定との返答でした。
ウェビさん以外でも在庫なし、納期未定とのことばかり・・・

仕方なく新品と変わらない値段で中古を買いました。

どうしても欲しい人は見かけたら買った方が良いかも。

ほんのタマにしかタンデムはしないのですが、体を掴まれないので楽になりました。

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見た目をゴツくするために購入

CT125専用品ではないみたいなので
取付ステーがサイドスタンドと少し干渉する
薄いゴム板等を挟むと双方に傷がいかないと思う

スタンドの面積が広くなることで
地面に沈み辛くなったので駐輪の際に気を違う事が減った

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【使用状況を教えてください】
中古で購入したKDX220、1990年代の古い車両のわりには状態が悪くなかったのですが、シート表皮が当時モノだったのか表面の硬化が始まっておりツルツルとすべる状態でした。
バイク屋さんでの納車から自宅へ帰る途中でも加速や減速のたびにお尻が前後に動いてしまいとても楽しく乗れない状態で、走り始めて直ぐに「最初のカスタムはシート表皮の張り替えだ」といった感じでした。
本来であれば車両の様子見も含めてブラブラする予定でしたが、直ぐに帰宅してWebikeさんの商品紹介欄で「KDX220 シート関連」を検索する始末・・
古い車両なので選択肢も少ない中、アイネットさんで販売されているオフロード車汎用シート表皮がヒットしたので価格も安く「万が一、失敗しても諦めがつく」と思い購入。
【使ってみていかがでしたか?】
汎用品と言う事で車種別に立体製法で作られたシート生地には敵いませんが、KDXのシート自体が複雑な形状では無かったため個人的には良い感じに張れたと思います。
生地が新しく柔軟性も高い上にディンプル加工されているためグリップ力も高く、加減速のたびに身体が前後に持っていかれる事も無くなり楽しくライディングできるようになりました。
正直に書いてしまうと純正シート表皮に拘りたかったのですが、価格や生地の厚みや出来上がりの状態を見てこの商品で充分だなと感じました。
【他商品と比較してどうでしたか?】
そもそも車種的に選択肢が殆ど無く、他の商品は価格も高いうえ座面にストッパー用のベルトが縫い付けられているので「本気です!!」感が強く、運転技術の低い私には逆に恥ずかしくなってしまうので選べませんでした。

注意すべきポイントを教えてください】
車種用に立体縫製されている商品では無いので忍耐力と工夫が必要になってきます。
中途半端にタッカーを浅めに打ちこむとソコから生地が切れるリスクがあります、しっかりとシート台座の奥までタッカーを打ち込んでシート生地を固定してください。
シートの前後は気持ち緩めに固定して左右の張り込み時にシートスポンジに沿うように皺を無くしつつ貼り込むとキレイに貼れると思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【購入の決め手】
通常使用で無難なシート生地がアイネットさんくらいしか販売していなかった。
カワサキ純正他車製は確証が持てなかったので今回は考慮していません。
【使用状況を教えてください】
基本的には街乗りメインです、セローですら使いこなせない私には2サイクルエンジン搭載車で山遊びはハードルが高過ぎました。
【付属品の有無】
シート表皮1枚と貼り方の説明書と防水用のビニールがセットになっています。
タンデムベルトは付いていないので必要な方は別途購入か純正ベルトの再使用が必要になります。
【一緒に購入するべきアイテム】
シート生地をシート台座に留めるための「タッカー(ホッチキスの少し大きいヤツ)」と足の短めな芯。
下にビニールを貼る方にはあまり必要ないかもしれませんが、ビニールを使用せずにスポンジに直接張る方は、シート生地の裏側の縫い目部分に塗り込むシリコンコーキング剤を準備した方が良いと思います。
【メーカーへの意見・要望。】
人気車種では困ることは少ないかもしれませんが、古い車両やマイナー者には無いと困る商品なので、末永いラインナップ継続販売をよろしくお願いします。

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