通勤号をカブ110JA44からJA59に乗り換えたため再購入した。
前車でもこのシリーズのプラグを使用して、始動性の向上やアクセル開けはじめの加速感の良さが気に入っていた。

そこでJA44から取り外して乗り換えたJA59にも再利用しようと思ったところ、なんと新型エンジンになったJA59は指定プラグ熱価が6→8へと変更されていた！
エンジンの圧縮比が高くなった影響なんでしょうかね？
ともかくこれで再利用はできなくなったので8番のMotoDXプラグを買い直しました。

取り付けた印象は今回も同様で、まずすぐに感じるのは始動性の向上です。
これまでがキュルルルルでかかってたのがキュルルでかかるイメージ。アクセル開けはじめの鼓動感とトルク感がアップするのも変わらずでした。

この性能がどこまで続くかはまだわかりませんが、耐久性も向上してるとメーカーが謳っているので大いに期待したいところです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

実は2回の交換で1枚のガスケットという、本来は駄目な「使い回し」をしていますが、運良くオイル漏れや滲みも無く済んでいます。
良い子は毎回交換しましょう。
単独での購入では送料300円の配送が選べるようですが、100円台の送料だと助かります。
大抵は他の商品と同時購入で送料無料になるようなまとめ買いをいつもしています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

メーター内が膨れ上がってきたのでこれにしましたが、純正の感じが好き（昔の感じ）が好きなら、オススメはしません。見た目は新しい感じになります。
裏の両面テープは最初から貼ってもらってた方が面倒くさく無くていいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ローター交換に伴いボルトも交換。
ローターに合わせブラック塗装。
頭の10というのは要らない。

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【使用状況を教えてください】
7NBのブレーキが廃盤の為クラッチを流用してブレーキにしました。
公式の利用方法じゃないので注意が必要です。
上下対称なので裏返せばそのあまブレーキとして利用できます。
その代わりマスターやレバーは反対になます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
品質良さそうな感じです。

【取付けは難しかったですか？】
機械式ブレーキ化なども簡単にできます。
取り付けに関してはホースの取り回しなど注意が必要。

【付属品はついていましたか？】
使いませんが、油圧式スイッチなど一式が揃っています。

【期待外れな点はありましたか？】
バンジョーが大きいです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

下記のセットがあれば、機械式スイッチにできますが、純正でしてほしかった。
あと、ブレーキを廃盤にしないでほしい！


https://www.webike.net/sd/21995643/
Ladybird レディバード:LBP-BS1000
機械式ブレーキスイッチ


https://www.webike.net/sd/21216231/
KOHKEN コーケン:KOK-2031TI
プッシュロッドピボット　ブレンボラジアルマスター


https://www.webike.net/sd/21216233/
KOHKEN コーケン:KOK-2030TI
レバーピボット ブレンボラジアルマスター

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【使用状況を教えてください】
frando 7nbに利用しました。
ブレンボと同一形状なので、そのまま使えました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
少しゴールドの色が強かったですが、問題ありませんでした。

【取付けは難しかったですか？】
既存のノブを抜くピンも付属しており簡単でした。
ハンマーなど叩くものが必要

【使ってみていかがでしたか？】
ベータピンがゆるく少しガタがあったので、手持ちのピンと差し替え予定。

【付属品はついていましたか？】
抜くピンも付属しており完璧

【期待外れな点はありましたか？】
少しガタが大きいのできになるひとはきになるかも。
しかし、frando 7nbに使っているので、ゲイルスピードやブレンボに使うと違うのかも。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
とくになし。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
日々のライディングに使用。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。
【取付けは難しかったですか？】
難しく無いが、純正ノックピンを抜くのに手間取り傷だらけに。外した純正ノックピンは再利用不可だと思う。
【使ってみていかがでしたか？】
純正ディスクローターを端まで使えると触れ込みのパーツだが体感出来るパーツではない。
【付属品はついていましたか？】
無し。
【期待外れな点はありましたか？】
大きなパーツでは無いので知ってる方だけ気づいて貰える地味なパーツ。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ 純正ノックピンの抜き方が上手いと良い。締め付けトルク管理。 ／説明書の 無・わかりやすさ ◯／注意点 ローターが減ってから使うより新しい時期に交換した方が良さそう ／一緒に購入するべきアイテム 無し／メーカーへの意見・要望 シルバーアルマイトがあると良い

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溶接跡も綺麗な仕上がりです。高級感があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
カスタム感でます。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思い通り。
【取付けは難しかったですか？】
とても簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
ワンポイントで気に入ってます。
【付属品はついていましたか？】
六角ランチが同封されてません。
【期待外れな点はありましたか？】
特に無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
ノーマルのオイルキャップを外し 取り付け簡単
付属で レンチが入っていれば良かったのですが…
カスタムの 第一歩として取り付けました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ヤマハチャッピー(チャピィ)の純正ハンドルバーがサビで見るも無残な姿だったので、交換用に購入しました。
アップタイプになるとお値段が高かったのとワイヤー類の交換が必要そうだったので、こちらのセミアップを選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真の通りでした。

【取付けは難しかったですか？】
クランプから外してスイッチ類を移植するだけなのでそれほど時間はかかりません。
左側ハンドルスイッチにはまわり止めがあるので、穴あけが必要です。

【使ってみていかがでしたか？】
純正が約200mmアップなので、純正よりもやや低いポジションになります。
走行には特に影響はないですが、ゆったり乗るなら純正の200mm以上がおすすめです。
スタイル的にはこちらのセミアップの方が気に入っています。

【付属品はついていましたか？】
ハンドルバーのみです。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

【総評】
ミニバイクにちょうど良いセミアップタイプのハンドルバーです。
車種によってはハンドルスイッチの穴開け加工が必要になります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。