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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
片側ﾀﾞﾝﾊﾟｰ 片側ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞのﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸから 普通のﾌｫｰｸにしたく購入
ﾘﾔｼｮｯｸと同時交換しましたが さすが 操作性が段違いによくなりました
基準の設定より かなり 柔めにしています 細かい調整も効き 言う事ないです 楽しめます
組込みは専用工具など 買いそろえ やってみましたが
個人で組み込むなら ﾃｸﾆｸｽさんに 送って 組んでもらった方が良いと思います
その方が 安くあがります 個人でやるのなら それなりの覚悟はいるかと・・・
ﾌﾞﾗｹｯﾄなど止めている 芋ﾈｼﾞは六角ではなく ﾄﾙｸｽです しかもT7 整備では二度と使う事の無い大きさです 汗
あと ﾘﾔもそうでしたが 車高が少し高くなります
ただ 組むだけの価値はあるかと思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
電気の知識がなくても、ネットに転がってる写真付きの取付説明を見ながらやれば、初心者でも出来ます つける作業は簡単でとっても楽しい 狭いとこ用のドライバ等、必要工具は買いましょう 私が難しかったのは、USB電源と繋げるサービスコードがどれかわからなくて、片っ端から絶縁ビニールを開けたこと。 対象コードが入ってるのは先がどこにもつながってないコードの束です 奥の方にありました あとヘッドライトのふたを閉めるのが、固くて少し大変だった でも作業後の満足感は抜群なので、是非自身で取り付けられることをオススメします 私は不器用な下手くそで、工賃かかるのがイヤ根性でつけました笑
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
見た目良し ポジション良し コスパは・・・セール中に購入できたのでまだ良かった．
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HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス
HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス : エキゾーストサーボキャンセラー
￥22,660 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
バルブの開閉がスイッチ１つでできるのはありがたい
走っていて楽しくなるアイテム
取付自体は難しくはないが、コネクター位置が奥にあるため付けるのに難儀します。
サーボキャンセラー本体位置ぎめ配線処理が大変だったです。
音が物足りないと思ってる方におすすめできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
材質に問題がありひび割れが発生した負圧をキャンセルするキャップ(燃費コック側)
対策品のキャップ(燃料コック側)
材質に問題がありひび割れが発生した負圧をキャンセルするキャップ(キャブレター側)
対策品のキャップ(キャブレター側) *純正キャブではないため結束バンドで固定
純正負圧コックとは違って狙い通り燃料の流れを遮断してくれますので、燃料タンク脱着の際は安心して作業できるようになります。
負圧をキャンセルするためのキャップの材質不良があり、数ヶ月後にひび割れが発生しましたが、発売元のブルーポイントのウェブサイト上に対策品無償提供の案内が出ています
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正の樹脂ボルトが経年劣化で折れ出したので金属製のこのタイプに交換しました
金属製故に締め過ぎには注意が必要ですが、そこだけ注意すれば良い代替品です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
車両の購入時から付いていた謎パッドが泥による研磨でツルッツルになっていたので交換。
リアブレーキ効かねえバイクだなあと思っていたらパッド表面が死んでいたので、このパッドに交換し手回しで確認した時点で制動力が5倍くらいになりました。
あとはコントロール性とマディ時の耐摩耗性に期待しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
クロトレのリアフェンダーをぶっ壊したのでこちらに交換。
1世代前のモデルでも外装パーツが普通に売ってるのがありがたい。
加工前提みたいな言い方をされることのあるポリスポですが、今回は無加工ポン付けでした。
純正サイドカバーとの併用でしたが、若干あやしい部分はあったものの切ったり削ったりもなく装着できます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
レースで元々装着していたスイッチをぶっ壊したのでこちらに交換。
オフロードはハンドル打ったりするので切り替えタイプではなくこちらの長押しタイプが良いと思ってます。
金具が最初から若干曲がっているのを教育したりする必要がありますが、価格が圧倒的にやすいので満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
タイラップで仮止めの状態ですが、ポリスポのカウルステーに穴を開けて取り付け。
ワレンズは確かにレンズは割れませんが、限界を超えるとレンズごとどこかに消えていくのが悲しいところ。
発光量も十分なので、とりあえずウィンカー割りたくないオフ車は全部これでいいじゃんと考えています。
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