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nextstage products:ネクストステージプロダクツ
nextstage products:ネクストステージプロダクツ : ウインカーリレー カチカチ音付き 3ピン 12V ウインカーリレー ハロゲン/LED対応
￥3,278 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
本体 イマイチ作りがざつ
準正ウインカーリレー コレを外して置き換えなのだが
リヤキャリア外してタンク後部樹脂カバーを外す 四点留め
手持ちの110型三極カプラーに0.5sqハーネスを100cm程使って延長ハーネス
猟蕪は結構ウインカーを消し忘れるのでこの商品をオーダーしてみました。
事前情報では準正ウインカーの位置では聞き取りづらいとの話が多かったので延長ハーネスを自作前提で…
要は110型カプラー三極なのでカプラーを一組用意すればハーネス三本で端子カシメて実にイージー
ストックに110カプラーアソートセットがあるので…
このあたりが苦手なヒトも、マシな電工ツール使えばカシメは拍子抜けする程上手く行く
のでマシな道具用意してのチャレンジをオススメする
当方は画像のイズミ製電工プライヤー コレとかホーザン等々のが使いやすいかな
準正ウインカーはタンク後部の樹脂カバー内なので…
まずリヤキャリア外し 17mm/19mmのリヤショック共締め二点とリヤフェンダーに縦に12mmボルト
リヤショック部はY字先が刺さっているだけなので後ろ外して緩めれば抜ける
樹脂カバーは10mmボルトと樹脂クリップ左右と、機体右側のHEX５mmボルトを抜くと外れる
MITSUBAの準正ウインカーリレーを回収し、延長ハーネスを取り付けて適宜機体右側樹脂カバーを外したりして車体前方のフレームカバー内に配置すれば良いだろう。
テストしてみたが…イカニモな大き目の非電子音がする…
正直あまり好きな系統の音では無いが、機能以外は切り捨てて良いかと
ネクストステージ製でももう一つの方が良かったかも知れないが、そこまで問題は発生しないとは思いたい…
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正と同じ長さです。
他の人の書き込みにもありますが、一番短くしても純正より長い。 変化を体感したく雄ネジ側を4ミリ程度短くカット。純正と同じ長さにて取付 試走してみましたが、若干ではあるがカチッカチッとチェンジ出来る様な感覚、Nの入りは体感出来ませんでした。チェンジが若干重く感じるのは気のせい… ナットはステンナットに交換、スプリングワッシャも気休めで入れました。 ちょっとしか試走してないので体感は変化するかもです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
メガショートが削れながら擦り合わせやっと嵌り付いた感じです。
同じポッシュのウィンカーで付けていた、ポッシュ製ショートマウントの物の時は難無くすんなり嵌りましたが、この度購入したメガショートマウントは削り出しの精度が悪く、ウィンカー差込む際に削りカス出る位擦り合わせて差込まないとウィンカーがちゃんと嵌りませんでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
形状もピッタリで嵌めて固定するだけ 傷隠しにもいいですねす
【使用状況を教えてください】
ハードエンデューロレースでの使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
想像よりも薄くこれで大丈夫？と思いましたが考え方として大きく厚い製品ですとかえって引っかかりやすくなってり外れやすくなる
確かにこのくらいが防御力と耐久性、外れにくさのいいとこ取りなのでしょう 気持ちリブ等あるといいかなと思うけどかえって（以下続く……）
【取付けは難しかったですか？】
付属のタイラップで取り付けです
バリバリと縛るだけなので誰でもできます
タイラップについては真冬使用時はお湯で煮て加水するなどの処理をすると破損しやすくなりますが今回はツヤも有りまだしっとりしていたのでそのまま使用
右側だけ後方にいきやすい形状（テーパー）になっているところをタイラップ止めする構造なので後ろに外れていく傾向が強いのでタイラップを追加してブレーキホースのホルダーなどに引っ掛けるなどくふうをするといいでしょう
【使ってみていかがでしたか？】
ガレ場や沢を走らないとわかりませんので不明
一応手持ちのウレタンシールでスイングアームとプロテクターの間の当たり面を保護？しておきました これによりかえって砂が詰まるとかあるかもしれません
【付属品はついていましたか？】
タイラップ数本とクッション
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません 無駄にポリスポーツのロゴ入っていますが直ぐにボロボロになるところなのに意匠面が綺麗でボロボロにするのが忍びない
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正シフトペダルを探すも、ZETAの方が安いので、こちらにしました。
そもそも交換の理由は、もともと付いていた純正アルミペダルが、度重なる転倒による修正で折れてしまったため。
使用感は、純正品より操作しやすい感じです。逆にいうと、外に飛び出しているので、転倒したら壊れないか心配です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
車両の変化は有りますがシャフトの値段には見合わない用に思う。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
シフトシャフトを保持するパーツです。確かにカチっとした剛性感は出るのですが、シフトのフィールがそれで心地良いものになるかと言うと、そこは好みによって意見が分かれそうです。正直私は装着前の少し遊びの有るタッチの方が好みです。しかし折角装着したのでもう少し使ってみてから判断したいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 3 |
普通のDOT4。価格も控えめで街乗りならなんの問題も無い良い製品だと思います。いつでも売っていますし。唯、真夏のサーキット走行では厳しかったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
Vストローム250SXに全種類装着したが、フロント・ピポットシャフト
と比べると、よい方向に改善されたかがわかりにくい。
ど素人の体感ではあるが、フロント・ピポットシャフトは
動きがよくなるのが体感できた。リアに関しては劇的な改善
といったものが感じられなかった。
が、どうせフロント・ピポットシャフトも替える
場合、後になって「リアもやっとけば・・・」と後悔するなら
最初から全部載せの方が幸せになれる気がするｗ
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 1 |
純正から交換。３インチと悩みましたが安全面を優先。
質感はそれなりですが安価なので良しとします。
ハンドル回りがコンパクトになり見た目は満足ですが、
正直後方は見にくいです。
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