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レバーカラー：シルバー | レバー長：ショート（スタンダード比：約-25ｍｍ）
利用車種： XJR400R
身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／66-70kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
XJR400R(07年型)の純正横型マスターからNISSINのラジアルポンプマスターへ変更。
純正の物をOHするよりも新品のラジポンを買った方が良いと考えこちらを購入。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。
ラジポンというとブレンボなどの高級ブレーキメーカーの物がよく選ばれ、純正採用の多いNISSINは外されがち。ですが、ブレンボ系は高すぎて手が出ない＆ネットで売っているパチモンは怖いので安心できるNISSIN製を選択。
【取付けは難しかったですか？】
取り付けるに当たっては純正の物からブレーキフルードを抜く・取付・ブレーキフルード補充・エア抜き等かなりめんどくさい部類です。私自身今回初めて行いましたが、一人ではまず無理でした（バイクを完璧にいじれる方に教わりながらやりました）。
【使ってみていかがでしたか？】
ブレーキのタッチはかなり変わったと思います。
純正の物だとブレーキのかけ具合の幅？が1or10までしかなったのに対し、ラジポンは1-10まで刻んであるイメージです。NISSINでこの位変わるのであればブレンボなどではもっと変わりどうですね。
【付属品はついていましたか？】
タンクステーとボルト。
ブレンボなどはタンクなども別売りらしいので全部セットされているこちらはお得ですね。
【期待外れな点はありましたか？】
今のところは特になし。スモークタンクを選びましたがその内バンドを付ける予定なのででいらなかったかも笑
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
XJR400Rに使用。純正からこの商品への変更
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
ミラーを変えるだけでハンドル周りの印象がかなり変わるので慎重に選びました。
ミラー自体、安価なものから高級メーカーまで多種多様な商品がありますが今回はネイキッド車両にあうタナックスのナポレオンミラーに。
カラーはメッキ加工と悩みましたがより重厚感を持たせたかったのでブラックにしましたが、あたりでした。
【取付けは難しかったですか？】
簡単です。必要なのは17ｍｍのレンチと3mmの六角のみ。
【使ってみていかがでしたか？】
純正より若干ミラー部分が小さいのですが流石ナポレオンミラー、視界良好です。
【付属品はついていましたか？】
特になし。
【期待外れな点はありましたか？】
ジョイントネジが少し緩かったのか走行中ミラーがずれてしまう事があった。その後しっかり増し締めしたら大丈夫でしたので初めて使う際はネジが緩んでないか確認必須ですね。
また衝撃緩衝装置が付いているのに高速道路で80km以上で走行していると振動でミラーがぶれますね。純正ミラーの時はそんなことは無かったはずなんですが・・・
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
リアカウルに元から開いてる穴を利用。蓋を外すのがまず最初の作業になります。
キャリアフレームとシートレール部分の間にカラーをかませてボルト固定します。
ん、良い感じ（自画自賛）
ジャンプして着地、とかのも含めての3キロなのでしょうか(^ ^: 結構頑丈です
他の方々が書かれてあるように、耐荷重数値が同じ3キロで社外品のもあって、しかも社外品の方が安い。普通なら社外品を買いそうですが、私の場合は単に角がないデザインが好きで数千円高い純正を選んだだけです。工学設計とか詳しい事分からないですが、本当に耐荷重3キロなんでしょうか。結構頑丈なんですけど( ^ω^ ) ただ荷物載せる部分はかなり小さいから然程大きな荷物は自ずと載せれないと思います。取り付けは大人のオモチャなマキタ電動インパクト使ったので箱から出して2分程で取り付け完了しましたが、微妙なズレがあるのかボルトを締める際にちょっと抵抗があったような。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 防護性 | 5 |
万が一のバイクの立ちゴケや転倒防止の保険で購入。質感も良く満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
ノーマルパッドではしっくりこなかったタッチもこちらに変えて随分コントロールしやすくなりました。
取付けはノーマルパッドと交換するだけなので簡単に出来ます。また、取付後はチラッとパッドの赤が見えて嬉しくなります。
ノーマルと比べて減りは早いと思いますが、命には代えられないので交換をオススメします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
土や砂利の上等でバイクを駐車する時に、このアイテムを敷くだけでサイドスタンドがめり込まなくなり安定するので、大変重宝しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
到着後、五分ぐらいで装着できました。。
直ぐにバイクでプチ走行（50ｋｍぐらい）
夕方でしたので、虫が少し付いていましたが、ウエットタオルで拭いたら綺麗にとれました
ニンジャ1000（2019）は、フルカウルなので取付ても、目立つ方ではないのですが、
気づく人は気づいてくれたので、満足です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
これでキャブの不圧キャンセルオーケー。
サイズもバッチリ！あとはいつまでもつか…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 3 |
| サウンド・音質 | 5 |
ノジマファサームチタン+マーベリックMV83チタンスラッシュカットの組み合わせですが、最近爆音に拍車が掛かって来たので購入しました。
装着はとても簡単です。
試走時、アイドリング、走行中ともに音量が下がったことを確認出来ました。
イメージとしては消音材が抜けはじめた車検対応マフラー位の音量といった感じでしょうか。
音質は余り変化せずに音量を下げることが出来たので、まずまずだと思います。
仕方ない事ですが、テールエンドから中を覗くとスリットが丸見え…。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
Zetaのハンドガードを使ってるので自ずと選択することになりますが満足してます。
少し大きめなのでガードの範囲も広がってると思います。
カラーの選択肢も多いのもいいですね。
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