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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
普段使いしているヤマハMT-25に使用しました。
スマホやインカムを同時に充電するシチュエーションがあるので、二口以上の充電が出来る本商品を選びました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
本体の他に固定パーツと延長コードがセットになっています。
【使ってみていかがでしたか？】
取り付けに関してですがアクセサリ電源の取り出しだけ出来ればすぐに交換出来ます。
MT-25の場合はシートやサイドカバーの一部、メーターを外して配線していけば完了です。
ヒューズがちょうどサイドカバーに隠れる場所にあるので、特に処理せず固定しました。
配線時にプラス側だけやけに短いので延長用の配線を作成し、作業時は「おいおいデイトナさんなんでこんなにプラスだけ短いんだよー」と思いましたが取り付け後に延長コードの存在を思い出しました。デイトナさん疑ってすみませんでした。
あとはマルチバーにソケットを固定して完了です。
無事便利にサッと充電が可能になりました。
【注意すべきポイントを教えてください】
1点だけ気になったのは防水用のキャップで、引き出すようにして外すのですがストッパーがちゃっちいです。
おそらくそのうち割れてしまうのではないかと思いますので、要改善ポイントかなと思いました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
中華USB電源やその他色々検討しました。
最終的に2口あって定番アイテムのデイトナブランドの商品を選んで正解でした。
【総評】
簡単取り付けでSUB充電が可能になりました。
最小限の場所しか取らないのでステムまわりがごちゃごちゃせずすみます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
これは部品入荷待ち時でワッシャ+55mm仕様
WR250Rのモタードに付けましたがスタンド付属チップの高さが低くてバイクがやたら倒れてしまいます。それが嫌でオプションパーツの80mmのチップを買って使用しています。スタンド付属品で出来ればチップ高さ選べると良かったですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
55mmのチップ部が見えね?よ！
ただのスタンドなので少し気分が良くなる程度しか変化ないですね。見た目は良いです。アルミの材質の部品はたくさんありますが、鍛造アルミってところがかなり高強度で出来ていてちょっとやそっとでは折れたり削れたりはしなそうです。WR250Rのモタードに付けましたが付属チップの高さが低くてバイクがやたら倒れてしまうのが嫌でオプションパーツの55mmのチップを買って使用しています。出来ればチップ高さ選べると良かったですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
今まで使っていたものはUSBコンセントの樹脂部分が割れたため、買い替えました。
DAYTONA製品の品質に期待です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| コントロール性 | 4 |
交換前は表面（特に裏面）に錆が発生していて、踏んでも気持ちよく効いてくれず異音も出ていましたが、交換後は音も消えて効きもよくコントロールしやすくなり満足です。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
球切れの為交換しました、2個セットなので左右同時に交換し、切れていない方は予備で車体内に保管です。消耗品なので、まぁ特に良くもなく悪くもなくですね。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
交換するには専用の工具が必要ですが、発注⇒入荷までが早かったので助かりました。
セッティングパーツとして使っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
デザインがうるさすぎず、純正のようで好みだが、チェーン部がちょっと長い。
タイヤとのクリアランスもちょうど良い
タイヤ前方の平面部分に砂や砂利が溜まる
チェーンラインとずれているが、使用には問題なし
400Xはリアインナーフェンダーがないため購入。新車時から付けているので無い状態との比較はできないが、リアサス周りの汚れ防止にはなっていると思う（とはいえさすがに完全には防げていないが）。
チェーン部はチェーンラインにピッタリ合っておらず、指で押すとチェーンに接触してしまうが、走っていて揺れて干渉したことは一度もない（15,000km走行）。
タイヤの前側に平面の部分があり細かい砂や砂利などが溜まってしまうが、これは構造上しかたないかな…
取り付けも自分で簡単にでき、整備初心者でも問題ないと思うが、駆動部分周りなので定期的な締付けチェックは忘れずに（自分は緩んでいた事は無かったが）。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
取付は簡単、ロッドホルダー設置位置が低いので多少長めのロッドでもOK、近場だと８ｆくらいの竿も差し込んで釣行してます。ＣＴ１２５はセンタースタンド立てる時少しロッドホルダーが邪魔になります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
見た目スッキリです
Ninja400 2018に取り付けました。どうしても後ろ姿が好きになれず、スッキリさせたくて購入しました。
見た目はかなりスッキリさせられて、ウインカーの視認性も問題ありませんでした。取り付け説明書がわかりやすかったです。
取り付けはそれなりに苦労しました。が、結構ブログで情報が出ているので失敗はないかと思います。
まず純正の取り外しでウインカーステーのネジが固すぎました。
カワサキ特有かと思いますが、ネジをなめる前にショップまで。。(ZRX1200DAEGでも同じように固かったので共通または類似パーツの方は注意)
その後の取り付けの際にギボシで接続するなら、とくに加工無しで。私の場合は純正がコネクタ？でしたので、ギボシを切って別売りのコネクタを電工ペンチで取り付けました。
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