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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 3 |
取り付け自体はバスを緩めて付け替えるだけですけどロックタイトで硬い場合があります。ノーマルより重量は重たくなるのでハンドルの振動低減による手のシビレの負担が少なくなります。色は直ぐに抜けてしまうので長時間の直射日光は避けた方がいいです。
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3.6/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
Ｇクラのエンジンプレートと一緒に取り付けてます。
特にどこも干渉せず問題ありません。
ただ内側に入り過ぎてるのか、サイドスタンド出す時が少々気になる点です。
ちなみにシャコタンなので調整部分を抜いて使用しています。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 3 |
付けてもレースをするわけではないので特に効果はありませんが、ドレスアップとしては良いと思います。
フレームにカーボン柄が見えるはカッコ良いです。
あと、カーボンなので付けても車体が極端に重たくなったりしないのも良いかと。
完全に自己満で付ける物だと思います。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
| 整流効果 | 4 |
高速走行などで純正品のスクリーンだと当然頭が入り切らないのでかなり前傾にならないといけません。
しかし、バブルタイプに変えたら少し前傾が楽な状態になります。
よって、風よけとしてはいい効果を発揮してくれたと思います。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 3 |
| 視認性 | 4 |
ヤマハのWR250Rに取り付けました。
メーターを縦回転して壊してしまったため、社外に交換し、インジケーターがない為こちらを追加。
配線加工が必要なのでサービスマニュアル準備してください。
光量があるので視野性はいいです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ヤマハのWR250Rに取り付けるために購入しました。
同社のガードを買いましたが、このアダプターでないと理想のつき方ができなかったためこちらに交換。
良い感じで取り付けができ、剛性感もあるので良かったです。
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3.3/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 2 |
タイヤのための毛布です。ウォーマーの熱を逃がさないためにかぶせます。特に冬に重宝するものです。ただ、巻き方に少々コツが必要です。うまく被せないと隙間ができて意味が無くなてしまいます、、
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
柔らかさと薄さに期待しています（剥がれないでください）
汎用のタンクパッドはどうしても、
・そもそも形が合わない
・硬いものだと反り返ってしまい剥がれる
という経験をしてきました。
このタックパッドは専用設計で、
かつ薄くて柔らかいので剥がれにくいように思えました。
機能上も自分が膝を当てていた場所をターゲットにしてくれています。
ただどうしても、
（この量の樹脂と両面テープをカットしたものがこの値段か…）
と感じてしまうのは仕方ありません。
商品を売って食っていくメーカーさんも大変だとはわかっているんですけどね。
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