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カスタムパーツのインプレッション (全 101223 件中 9691 - 9700 件)

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ぴぃさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: PCX125 )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

価格が高いのが難点ですが、質感が良くマフラー周りがカッコよく決まります。
もちろんヒートガードは万全の効果があります。
私には必須の商品でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/06/09 06:46

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NSR Mini 73さん(インプレ投稿数: 58件 / Myバイク: CBR1000RR )

サイズ:10MM
利用車種: NSF100

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

エンジンオーバーホール時に交換しました。
アルミ製のようなので、規定トルクで締めたとしても潰れていると振動等の不具合になりかねないので交換です。
作業スキルはほとんど不要です。
エンジン載せてボルト通す時に入れ規定トルクで締めるだけ。
全然難しいことはありません。
次のオーバーホールまで交換の必要がありません。
気持ち良く走れます。

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投稿日付: 2025/06/08 20:27

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GSXさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: GSX-8TT )

利用車種: GSX1100S カタナ (刀)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
使用感 5
デザイン 5

若干バリのようなものがありますが、使用上は問題ありません。
純正品はありませんので有難いですね。今使っているものもそこまで硬くなっていませんでしたが、恐らく20年前のものでしょうから予防交換です。

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投稿日付: 2025/06/08 20:22

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けんさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/96-100kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

ニンジャABS2011鍛えよ左手モードから ツーリング左手疲労軽減にいいかな?と取り付けました。
スコスコ入りますが ある程度回転(お任せ設定の3000回転以上)上げないとスコっといきません。
下道6速3000だとスピード出過ぎ☆
大陸製(遠近)6段階調整可レバーも取り付けたので メチャ楽になりました。

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投稿日付: 2025/06/08 20:15
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けんさん 

記載忘れてました~シフター取付の前にクラッチをアシスト&スリッパークラッチにしていました。

sgwfumiさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: XSR900 GP )

利用車種: XSR900 GP
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

セパハンが余裕かと思ったけど、2時間乗ると流石にキツく購入しました。
無いよりは確実にあった方がいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/06/08 20:02
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OGUさん(インプレ投稿数: 99件 / Myバイク: GROM [グロム] (MSX125) | ZX-25R )

利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

取り付けるまでの道のりが大変
難しくはなかったけど、外すものが多くてただただめんどくさかった
おかげでカウルの外しスキルがだいぶアップしましたw
吸気音が勇ましくなってテンションあがりますね

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投稿日付: 2025/06/08 19:41

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OGUさん(インプレ投稿数: 99件 / Myバイク: GROM [グロム] (MSX125) | ZX-25R )

カラー:ステンレスシルバー
利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

取り付けは両面テープで貼るだけ簡単
でもそこへ至るでは超めんどくせーw
密かにトリックスターのロゴがありカッコいいです

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投稿日付: 2025/06/08 19:31

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ジローさん(インプレ投稿数: 1件 )

素材:綾織りカーボン製
利用車種: GSX-S1000F
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 5

個体差あるかと思いますので参考程度に。
今回の商品に関しては、大きめの巣穴がいくつかありました。
クリアさして一度研いでからクリア塗装しました。
細かな事を気にされる方は、クリア塗装前提で購入された方が良いと思います。

取り付け等問題なく大変満足しております。

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投稿日付: 2025/06/08 18:11

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サイベリアンさん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: CBR125R | グロム | RD350 )

ホースカラー:スモーク
利用車種: RD350
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 5

【使用状況を教えてください】
RZ350のブレーキホース劣化とタッチ感が悪かったので交換用に購入。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
ブレーキホースを分岐して使うタイプかと思っていましたが、直接マスターシリンダーまで繋げる感じのホースでした。

メッシュホースで見た目もかっこよく、アルミパーツでドレスアップにも良さそうです。

【取付けは難しかったですか?】
少し手間ですが、作業自体は簡単でした。
簡単な手順ですが、ブレーキフルードを抜く→古いホースを外す→新しいホースをつける→フルードいれてエア抜きで完了です。

バンジョーアダプターでもっと角度があるものに変えた方が、簡単に取り付けられたと思います。いつか変えようと思います。

【使ってみていかがでしたか?】
交換してブレーキのタッチ感がとても良くなりました。
キシキシ感がなくなり、ブレーキの操作感がスムーズになった感じです。見た目もカッコよくなり交換してよかったです。

【付属品はついていましたか?】
ステッカーがついてました

【期待外れな点はありましたか?】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/06/08 17:57
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ひささん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: CB400スーパーボルドール )

オイル粘度:SAE #10
利用車種: CB400スーパーボルドール
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 5
性能持続性 5

前回、自分でオーバーホールをしましたが、 一万キロ走行したし、トップキャップも交換したかったのでオイルのみの交換をしました。
ダストシールも切れていないので大して汚れていないかなと思いましたが、排出したオイルは真っ黒で臭かったです。
上部のトップキャップを外して抜くだけでは、抜けきれないようで、新しいオイルに古い残りが混ざるので次回は全部バラしてオーバーホールしようと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/06/08 17:42

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