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カスタムパーツのインプレッション (全 30490 件中 9701 - 9710 件)

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M.Noriさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: ゼファー750 )

利用車種: ゼファー750

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 3
形状 4
  • 穴の開いたナットを14cmオープンレンチで取り外し

    穴の開いたナットを14cmオープンレンチで取り外し

  • 左、新品 右が破損した物

    左、新品 右が破損した物

  • 毎度の亀裂!

    毎度の亀裂!

  • 取り付ける箇所の状態を確認しつつ

    取り付ける箇所の状態を確認しつつ

webikeポイントの失効時期が来てしまい慌てて購入した物、支柱が崩壊する予兆は無かった別のウィンカーが壊れ出したのでもしかしてと思っていたので予備があって助かった。

洗車・整備をしていてウィンカー支柱のゴム系に亀裂を発見
利点
・正規品っどこで買うの!? 迷っている方は、形状が同じてあればこれでいいと思える物です。
・リア配線は正規品と違い色が違いますが二本しかないのでポン付け

欠点
・一本づつ購入しているとちょっと高額になってしまう消耗品。
・このタイプの支柱は、長い間使ってゴム系の支柱が崩壊してくる。
・ゴム系の支柱で崩壊が始まると表面を保護しても別の箇所から崩れてくるので発見したら早めに新品と交換。
・定期的に見ておかないと支柱が折れウィンカーが明後日の方向へ、
・カワサキ特有、細いギボシの抜き差しは、力加減に注意。ギボシを無理に差し込むと曲がります。

昔と違い予備として購入する必要はないがノーマルがいいと言う方には、これで十分では、思います。

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投稿日付: 2020/08/29 21:39
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ヤマトPさん(インプレ投稿数: 271件 / Myバイク: CB1300スーパーボルドール | WR250F | PCX125 )

3.6/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

立体的なエンブレムなので貼り方に注意が必要です。
大人しくちょこっとカスタム位に貼れれば問題ないですが、派手に目立とうとして配置するとDQNの様な見た目になってしまうのでなりたくない方は張り付ける前にしっかりとデザインの確認をしてから貼り付けましょう。

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投稿日付: 2020/08/29 21:27

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ヤマトPさん(インプレ投稿数: 271件 / Myバイク: CB1300スーパーボルドール | WR250F | PCX125 )

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
使用感 4

流石のKファクトリーですね。
ABSにも対応していますし、靴に合わせた調整が出来るのも非常にいいと思います。
逆チェンジにも対応らしいのでレースでも十分に性能を発揮してくれます。
質感も文句なしですし、コーナー侵入時もしっかり靴底が食いついてくれるのでワインディングが楽しくなりました。

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投稿日付: 2020/08/29 19:14

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76さん(インプレ投稿数: 96件 )

3.2/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 2
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
形状 3

気分転換にフェンダー仮付けてみました。
雰囲気良さそうなので純正メッキフェンダーを買おうと思います。
安いので参考用に。
位置関係でステーは自作します。
ちょっとお高い純正買って変だったらショックなので(笑

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投稿日付: 2020/08/29 16:52

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ゆーさん(インプレ投稿数: 136件 / Myバイク: TL1000R | グース350 | クリック125 )

利用車種: グース250

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

言わずもがな、セッティングの必需品です。
セッティングって面倒ですが、バチっと決まると気持ちの良いものです。

長年使われている商品なので、精度・質感などは全く問題なく使用できました。
逆に、あまりこの手の商品の不良品だった話って聞かないので、相当品質は安定していそうです。

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投稿日付: 2020/08/29 16:46

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ゆーさん(インプレ投稿数: 136件 / Myバイク: TL1000R | グース350 | クリック125 )

利用車種: GN125

3.0/5

★★★★★
取り付け・精度 0
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
耐久性 3

通勤車両の予備整備に購入。
特にエア漏れしているなどの事情はありませんでしたが、そろそろ4万キロというところで交換しました。
チューブタイヤ交換はコツが要りますが、まあ普通にチューブタイヤ交換の通りにやれば良いです。
別に、このチューブだから気にしないとならないようなことはありませんでした。

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投稿日付: 2020/08/29 16:30

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ゆーさん(インプレ投稿数: 136件 / Myバイク: TL1000R | グース350 | クリック125 )

3.2/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 3
形状 3

何の変哲も無いただの飾りボルトです。
ナンバープレートを締結するためのボルトですので、性能¥バイク本体の性能には何の影響もありません。

1年以上屋外にカバーもかけずに保管している車両につけていますが、意外とアルマイトの赤色が落ちません。
この手のあざやかな色のアルマイトって結構すぐ色落ちしてしまうのですが、さすがDAYTONA製ですね。

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投稿日付: 2020/08/29 16:19

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ゆーさん(インプレ投稿数: 136件 / Myバイク: TL1000R | グース350 | クリック125 )

利用車種: グース250

3.0/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
使用感 3

Goose250に使用。
プラグは消耗品です、走行距離で交換するもよし、気が向いたときに交換して気分的に満足するもよし。
イリジウムプラグでもなんでもない、ただのプラグなので、特に特筆事項はありません。

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投稿日付: 2020/08/29 16:07

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ゆーさん(インプレ投稿数: 136件 / Myバイク: TL1000R | グース350 | クリック125 )

利用車種: グース250

3.0/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3

マフラー交換をした際は必須となるエキゾーストガスケットです。
基本的に性能に差が出るものではなくただのガスケットですので、気になるところも何もないですね。

お値段もお手頃なので、2つくらいまとめて買っておいて次組み替える時のために保管しておくといいと思います。送料削減にもなりますし、かさばらないアイテムなので何個買っておいても良いです。

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投稿日付: 2020/08/29 16:05

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ゆーさん(インプレ投稿数: 136件 / Myバイク: TL1000R | グース350 | クリック125 )

利用車種: グース250

3.4/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5
ライフ 3
制動性能 3
フィーリング 3

コスパ最重視、というより、リアブレーキは止まるためじゃなく姿勢制御に使うものだ、という人向け。
あまりの安さにちょっと不安にもなりますが、大丈夫です。全然聞いてくれます。
今の所使っていて耐久性に問題を感じることもないです。むしろ、あんまり減ってないように感じます。

従来からリアブレーキは姿勢制御に使うことが多く、正直あまり高い制動力を求めていません(私はね)
ただ、別に「効かない」ブレーキだというわけではなく、普通にリアロックするまでちゃんと聞きます。

フロントブレーキにはお金をかけるけど、リアブレーキはあんまりだなあ、って人にはお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/08/29 15:47

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