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カスタムパーツのインプレッション (全 35810 件中 9701 - 9710 件)

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MOTURALさん(インプレ投稿数: 60件 / Myバイク: XSR900 )

リンク数:110
利用車種: レブル 250

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
耐久性 5
  • 太陽光の下ではスプロケ、チェーンのゴールドが奇麗です。

    太陽光の下ではスプロケ、チェーンのゴールドが奇麗です。

  • チェーンのブラックにピンのゴールド色がスタッズのようで、良い感じです。

    チェーンのブラックにピンのゴールド色がスタッズのようで、良い感じです。

  • 夕方だと落ち着いた印象

    夕方だと落ち着いた印象

  • 製品のパッケージの様子

    製品のパッケージの様子

レブル250に使用するにはR-XWシリーズが適合ですが、大排気量車グレードのX-XWシリーズチェーンを装着しました。メーカーのHPにもR-XW適合→X-XWにグレードアップの使用はOK。逆は×と書いてありました。
これまでRKチェーンのR-XWを使用していてX-XWへ付け替えましたが、当然ながら通勤の街乗りで性能の差は感じられません。ほぼ見た目の選択です。交換前のR-XWチェーンは走行距離16,000kmで交換しました。チェーン自体の伸びや緩みはなかったのですが、リアスプロケの歯が細くなってきていたのでチェーンとスプロケとも交換しました。
DIDのブラックチェーンも検討しましたが、RKのほうが表面処理は裏側まで施工されていてピンがゴールド色でスプロケのシャンパンゴールド色と合います。よって今回もRKチェーンを選びました。(DIDのブラックチェーンの黒塗装は表面のみで裏側は防錆処理のみだそうです。)
合わせて交換したスプロケットも前後サンスターです。純正設定(設定変える必要性を感じていないので)でリアはシャンパンゴールド色RH-129-36。前は361?14。RKチェーンのパッケージの写真は掲載されているのと変わっていました。交換作業は持ち込みでバイク屋さんでしてもらいました。前後スプロケとチェーン交換で11,880円でした。

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投稿日付: 2022/08/26 11:44
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なべさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: AX-1 | MT-09 | ビーノ(2サイクル) )

リンク数:132
利用車種: KDX125/SR
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 4
耐久性 4
  • ゴールドホイールにゴールドチェーン!

    ゴールドホイールにゴールドチェーン!

125に使用とは言え
クリップ式よりカシメの方が良い
オフ車なのでチェーンの挙動も激しいがスムースに駆動が伝わってる感があります
同時にスプロケも交換してるので気持ちが良い

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投稿日付: 2022/08/26 10:53

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タクトさん(インプレ投稿数: 219件 / Myバイク: CBR650F | CB650F )

利用車種: CBR250R (2011-)
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 0
性能持続性 5

とにかくちょうどいい。
性能は他とたいして変わらず。
この商品の良いところは間違いなく量が少ないところ。

ブレーキ1系統のフルード交換くらいならこれで十分。
下手に大容量を買うよりコスパが良い。

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投稿日付: 2022/08/26 01:41
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OK!さん(インプレ投稿数: 142件 / Myバイク: DJEBEL250 [ジェベル] | スーパーカブ50 (AA04) | チョイノリ )

カラー:ブラック
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 5
握り心地 4

ハーフワッフルタイプのグリップを捜していて見つけました。
思ったより柔らかな素材感。雨でも滑りにくそうですが耐久性にやや不安。以前使っていたGIVIのグリップも柔らかめだっとのでイタリア製の傾向なのか。
ゴム生地がちょっと薄い感じです。細めグリップが好みであればおススメ。手が小さめの方もちょっとだけ効果あるかもです。

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投稿日付: 2022/08/26 01:41
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10riさん(インプレ投稿数: 28件 )

SC (カーボンカバー)/重量(STD14.5kg):5.3kg
利用車種: HAYABUSA
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

何よりも?10kgの恩恵がでかい
音は純正よりも低音が効くようになる感じ

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投稿日付: 2022/08/25 21:45

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おくさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: CBR600RR | GSX-R1000R | ニンジャ 250R )

利用車種: GSX-R1000R

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

フルエキへの交換に使用。
必需品ですね。

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投稿日付: 2022/08/25 20:21

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利用車種: マグナ50
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 0

全体的にトルクが太くなったような感じです。

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投稿日付: 2022/08/25 19:19
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初心者DIYさん(インプレ投稿数: 93件 )

タイプ:STD
利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5

フルA-tech化予定なのでコアガードもA-techで統一
ロゴがかっこいいです

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投稿日付: 2022/08/25 18:22

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初心者DIYさん(インプレ投稿数: 93件 )

表面仕上げ:ステンレスシルバー
利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5

メッシュが細かく飛び石もガードでき良い造り!

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投稿日付: 2022/08/25 16:09
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初心者DIYさん(インプレ投稿数: 93件 )

タイプ:中目(A:7.5×B:3.5mm) | カラー:ブラック
利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
取り付けやすさ 5

A-techシートカウル装着時ブレーキ周りのメッシュを張り替え良くなり引き締まります。

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投稿日付: 2022/08/25 15:34

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