5.0/5
程よい具合に握りやすく、滑らないし、握り疲れもあまりない。
ステッカーも付いているので、お買い得!!
耐久性は?です。
取付けに関しても特に問題ない。
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5.0/5
'03のSC54に取付ました。 このバイク、兎に角バックトルク?が酷いんです。 2速のエンブレなんてライダーがすっ飛んで行くんじゃないかってくらい効きが強くて。 ヌケ重視の社外フルエキ組んでますが問題じゃないくらいに。 価格が高いんで迷いに迷ったんですが良い評価が多いので良いのだろう!と思い結局買いました。
結果は大分変りました!(尺度がアバウトですが)
2stの250ccくらいになるかなぁ・・と期待していましたが、そこまででは無かったです。 ただし、あのきっつ~いバックトルクは無くなり大分乗り易くなりました。 そう、例えるなら1段上のギヤのエンブレくらいに効きが弱まったな?ってくらいです。
また、アクセルを開けた時の加速がスムーズです。
(チェーンに優しいですね)
取付に関してですが、HPにも説明が事細かに記載されており前もって情報収集が可能です。 自分はグラステープが足りないかな?と推測して別途に用意して作業に臨みました!
今回はSPキットは組まなかったので、まるっきりタンク下に隠れてしまいました。 しかし見せびらかすパーツでもありませんし、アルマイトは日光で退色するので隠しておいた方が良いと思います。
4輪では標準装備?的な物らしいですが、何故メーカーはこんなに必要性の高い物を標準装備にしてくれないのかと疑問です。 燃費だって良くなったような気もしますし。(他にもスプロケ・チェーン・タイヤ等変えたりしたんで、単品効果は?ですが)
大型2輪は付けても良いんじゃないかと。
あ、コンピューターのリセットをしないと効きが出るまでに時間が掛るような気がしました!!
(付けて直ぐにも効果はわかりますが、ある程度時間を乗ると更に効きが増したような・・)
長文失礼しました、参考になれば幸いです。
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5.0/5
ヨシムラカタナにも使われていた、欲しかったスプロケカバーを手に入れました。
やはりかなりカッコいいですね~
シフトペダルのシャフト部分には、ベアリングも使ってあって、チェンジも小気味良く決まるように成りましたね!
純正は重いので、かなりの軽量化にも成ったかな?
大満足のパーツですね!
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4.0/5
他の方のインプレにもある通り、CUBにはオイルフィルターが無いため少しでも鉄粉が取れてエンジンへの負担軽減になればと思い購入しました。
次回のオイル交換時に鉄粉の取れ具合は確認しますが、アルミアルマイトがエンジン廻りのワンポイントになって良いと思います。
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全く素晴らしい製品だと思いますよ。値段的には外れかもと思いながら買いましたが、まさに期待以上!吹き上がり予想外に良く、別の乗り物かも?と。車検場での確認なども問題はなさそうです。さすがのモリワキと感心しています。
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HONDA純正であり、
説明書も解りやすく
本体を加工することなく
10分程度で取りつけられました。
ただクラッチ、ブレーキレバーの固定ボルトで
取りつけるのでレバーの上下角度に連動して
やや下向きにしてる自分には風雨よけ効果が
やや期待できないと思います。
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5.0/5
タケガワ88Rステージに装着。
vm26ではやはり大き過ぎるかと悩みましたが、セッティングがでると期待以上に下から上までスムーズです。
pc20と比較したのでパワーアップは間違いなくします。
オススメですね。
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前回も使用していたため2度目の購入です。
マグネット付きはやはり、いいです、
今回も少量ではありますが金属辺等が付着しているのを確認、
私の友人もそれをみて
こちらの商品を使用するようになりました。
絶対にオススメです。
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4.0/5
純正の長いフェンダーを取ることでリア周りがすっきりしました。むき出しになったタイヤも非常にグッドです。
ただDトラで破損したというレビューもあるので☆4つでお願いします。
取り付けに関しては何ら難しいこともなく取り説に従ってもらえれば大丈夫です。配線もカプラーオンなのでギボシに付け替えなどもありません。
純正フェンダーを固定していたボルトがサビサビだったのでフジツボカラーに付け替えてドレスアップしてみました。フジツボもご一緒にいかがでしょうか?
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4.0/5
値段は高価ですがとてもいいキャブだと思います、しかし注文してからの納期が長いので購入の際は注意が必要です。購入後は電話にてセティングの相談も受け付けていただけるので安心です。
キャブ単体での購入でしたが取り付けはTM-MJN24用のマニーホールドで可能でした。
エンジン保護のためデイトナ製のパワーフィルターアダプターを取り付けタケガワ製のφ49パワーフィルターを取り付けていますが取り付け自体問題なくセッティングにもさほど影響はありませんでした。
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