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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 3 |
これまで別々に発注していましたが、初めてこの手の商品を使ってみました。
オイル＆フィルター交換に必要なオイルシール類が全て付属しているので、忘れずにその都度交換できます。
便利ですね。
耐久性等問題なければ次もこの商品を買います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
パワーアップに備えて。
いじってる感が楽しかったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ボアアップ、オイルクーラー取り付けのために取り付けました。取り付けてる間、いじってる感が楽しかったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
今までハイカムやボアアップなどいろいろパワーアップパーツを取り付けてきましたが、ビッグスロットルキットの効果が一番体感できました。ハイスロ効果もあるのかいつの間にかスピードが...
ハイカム、ボアアップからのビッグスロットルキットなら全域でトルクアップしてる感じで、回しても流してもとても乗りやすく楽しいバイクになります。
取り付けは説明書を読めばできるかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ビッグスロットルキットが届くまでの間付けてました。
取り付け簡単で価格も安いのでよかったです。効果はキタコハイカム、i-mapの4番で気持ちいい吸気音でエンジンが軽く回ります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 0 |
走らせた感じノーマルよりひとまわりトルクアップしたような感じです。乗りにくい感じもなく、劇的にパワーアップした感じもない。ただ、登坂能力がかなり上がった感じがします。
取り付けは特殊工具も必要だし、そこそこの知識や経験も必要なので簡単にはいかないレベル。
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カラー：シルバー
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
CT125ハンターカブに取り付けました。ハンターカブは付属備品に黒系が多いためシルバー系のパーツを探していました。装着してみてとても気に入りました。安いハンドルバーは中華メーカーなど他にも沢山あります。それと比較するとコスパは高めですがエンデュランス品は失敗がないので迷われている方にはお勧めしたいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
写真①2021年式と2025年式の違いは、2025年式が幅広になっている点のみ。
写真②取り付け用のフックの位置関係は同じ。
写真③実際に取り付けてみると、カチッと前側が入らない。少し前よりが原因。
写解④解決方法は、フックをリューターで削るか、ラバーゴムを0.5mmだけ低くする
【購入理由】
ケツ痛問題の解消のため。ロングツーリングや、キャンプ道具をたくさん積んで走るときのケツ痛問題に対応するため。なお、ハンドルを手前側に来るようにカスタムして、お尻の位置を変更できるようにしていました。
【2時間ぐらい走ってみた感想】
①着座位置が高くなるので、乗ってすぐに感じるのは目線が高くなったこと。足つきは、相変わらず両足べったりに変わりなかった。
②路面からの細かな突き上げに対して、ショックを吸収してくれている感じ。ケツ痛問題は発生しなかった。
★これで、ケツ痛問題が発生した場合は、GEL付のライディングインナーパンツ → ショックアブソーバーの順に対応する予定。
【取り付けたバイク】
車名：レブル1100DCT
年式：2021年式
型式：８BL-SC83
【取付結果（適合内容）：そのままでは取付が出来なかった】
ノーマルシートと比較して、フックの位置関係は同じ（写真あり：1枚目と2枚目）でした。
しかし、実際に取り付けてみると、カチッとはまらない。原因は、シートが少し前に来ているため（写真あり：3枚目）。そして前に来ている原因は、後ろ側フックが奥まで入っていないため。後ろ側フックが奥まで入っていない原因は、2025年コンフォートシートの2つのラバーゴムの高さが0.5mmほど高いようでした。（写真あり：4枚目）
【対応方法（写真あり：4枚目）】
①ラバーゴムを低くする：ラバーゴムを2021年式と交換するか、削ればフックが奥まで入る可能性があります。
②フックを削る：リューターを使って少しだけ削ればフックが奥まで入ります。
【対応】
私は、②のみで対応しました。加工時間は、5分でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
黒ボディ・黒スプリングにしました。
プリロード調整ツーリングに行って来ます♪
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
ノーマルシートでは1時間も走れば尻が痛くなるのでハイシートに交換。交換して3時間程通して走りましたが少し尻が痛いかなくらいで圧倒的に尻痛が和らぎました。またノーマルシートだとハンドルが少し高い感じでしたがハイシートにするとハンドルが近く姿勢も若干前傾になりそれも尻痛には効果があったと思います。ちなみに海外のZ900RSはハイシートが標準の様でそもそも車体設計的にこちらのハイシートの方がライディングポジション的にも適正なシートな気がします。但しデメリットで足付きは悪くなります。今までは両足が地面についてましたが、ハイシートにしたら踵が少し浮く様になりましたので足付き不安な人はその点だけ御覚悟を。
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