NSR50に使っている、LIBRA☆PROチャンバーのマフラーのグラスウール交換に使いました。
今まではデイトナの250x700サイズを１枚使っていましたが、それに比べてグラスウールが分厚く、250x500を半分にカットして、250x250で十分な量になります。
シートの繊維もしっかりしていて、素手で作業をしていてもチクチクする事はありませんが、厚みがある分、巻いた時の戻りが強く、しっかり巻くのが少々手間です。
自分は古いグラスウールから外したステンレスワイヤーを再利用しましたが、出来ればワイヤーが付属していればと思います。

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まだ林道へは行ってませんが、スタンディング時の姿勢が安定すると思います。また、ツーリングなどでも少しは疲労が軽減されると思います。買って損はない製品です。取付けもまったく問題なく、左右で30分くらいで終わりました。なのでこの評価です。

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SSを店舗で貼ってもらいました。
工賃も取られるけど、失敗してこの高いシートを買いなおすくらいなら…と思い社会人の力で（苦笑）

ストンプグリップは痛くデニムでも乗る人にはあそこまでの機能はいらないかと…。
見た目もスーパーボールが飛びでたみたいなストンプよりはこちらの方が好み。

ステップ位置調整するほどお金がなくても使えることと、ニーのあたるイメージがつきやすくなるので初心者にもお勧めです。（私も街乗りばかりの初心者ですが）
マフラーとかアルマイト化なんて見た目改造の前に、グリップ、ステップ、タンクパッド、これだけで疲れづらくなるし、車体との一体感が解りやすくなった。
自分みたいなヘタクソこそ、まず検討してもらいたいアイテムだと思います。

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Z250のパラツインエンジンと相性が良く、とても良い音が出ます。
値段が少々張りますが、満足しています。
あと、焼き色がとても綺麗です。

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自分は4輪の方も過去にやっていたのでオーリンズがとても良いと言うのは知っていましたが,
バイクに付けるならどれが良いか迷いました。
自分が持っているバイクがninja1000ですが,
ショックが結構硬いと言うか動きがもっと欲しいのでオーリンズに決めました。
結果ノーマルより動きが分かりやすいし柔らかな感じですしとても荷重が掛けやすい,
車もバイクも速くするチューニングもあれば乗りやすくするチューニングもありますが、このショックは自分には両方だと思います。
これからショックを検討している方におススメです。バイクライフがより一層楽しくなりますよ。

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PMC製品はこの手のアルミやステン製のモノは特に不具合も出ることなく、価格もそれなりなのでお勧めできる。ただしどうせ購入するならセール時期を

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キャブ調整とＷＲの塩梅を色々とやってました。
メインジェットの交換と、ジェットニードルのクリップ位置の変更等、キャブメインでやってたのですが
ＷＲをばらしてみたら、２ＷＥＥＫで６個とも一箇所が平らになってました。
モリブデングリスは程よく塗布してましたけど、たらなかったのかな？
本日、７.５ｇのＷＲ６個に交換して、メインジェットは＃９０、ニードルはセンターに戻してみました。
加速はいいですが５５ｋｍから頭打ちかな？伸びが少ないです（ＷＲが軽くなったからかもしれない）
まぁ、ＷＲ自体、たいして高額な物じゃないのでセッティングにつめて遊んでる中です。
３０ｋｍで走ってる原チャリ、みたことないわぁｗ

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【何が購入の決め手になりましたか？】
リフレクター付きのカーボンプレートの中で、品質、形状共にベスト。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
角度も上がり過ぎず下がり過ぎずで、ちょうど良く、リフレクターの大きさがコンパクトで逆三角形でそれに合わせたプレート形状がスタイリッシュですね。
また、周囲がリブ付きなので強度も高く、振動によるビビりも全くありません。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
ボルト2本のみなので、誰でも簡単取り付けです！

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
敢えて言うなら、ナンバープレートをしっかりセンターにして取り付けることくらいです。

【期待外れだった点はありますか？】
全くありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
もう少し価格を下げていただければ、もっと売れるのでは？

【比較した商品はありますか？】
Force-Design フォルスデザイン ：カーボンナンバーベース

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それまで、FCR41に60mmファンネルを使っていたけど、スープアップ＋ハイカム当初に使っていたFCR35の時に感じた爆発感が感じられなくて『なんだかなぁ?』な感じだった。
もちろん、理由は口径が大きすぎて流速が得られずノズルから期待している燃料が吸い出されないってこと(全開時以外)。
そのために加速ポンプがあるのだが、これはあくまで補助という信念(笑)があるから、頼りたくない。
手持ちのボアさんのエアーアシストを標準長さで取り付けたけど、『体感』できる差はなかった。
そこで、ロングアダプターを追加したところ、状況は悪化。
つまり、余計に燃調が薄くなったということ！
つまり、今まで以上に吸い込んでいるってこと！
取り敢えず、#155→#165に変更してみたら、これこれ！て感じ！もちろん、番手の煮込みはこれから。
アダプターが二本あるから、超ロングにしてどんな変化があるか試してみようと思う。
一般的に販売されているファンネルって、ショート、ロング、それぞれ標準的な寸法しかないけど、さすがボアさん！痒いところに手が届いてます！

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丸太越えなどの時にリンクの引っかかりなくスムーズに越えることが出来るようになりました。リンクへのダメージも減るとおもいます。

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