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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
デザインが好みで買いました。耐久性に期待です。
一番下のタンクが湾曲してる部分はググっと押してつきました。ここは慎重に貼った方がいいと思います。
自分は面倒臭がりなので一発勝負でやってますが本来の手順は(1)センターを出す(2)中性洗剤を薄めたものを適量吹きかける(3)貼って位置調整するって順番です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
【使用状況を教えてください】
街乗り、ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ダンボール箱にキレイに梱包されて送られてきました。?チタンの見た目もキレイで期待通り。
【取付けは難しかったですか？】
30分程度で出来ました。
【使ってみていかがでしたか？】
走行中のマフラー音量、音質はうるさくもなく、でも程よく低音が効いたいい音だと感じました。
【付属品はついていましたか？】
ガスケットは使わずに取り付けられるタイプでした。
サイレンサー吊り下げバンドが付属しています。
取り付けネジは純正マフラーに付いていたものを流用します。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
最初に届いた購入品にトラブルがあり、交換対応をお願いしたのですが、対応が早く、またサポートから対応の進捗状況を逐一丁寧に連絡をいただきましたので、交換品が届くまで安心して待つことができました。
ウェビックで購入してよかったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
上着やズボンが当たる部分なのでタンクをキズから守るためには
取り付け必須です??車種名が入っているのもカッコイイです。
パットが3分割になっているので貼り付ける時はズレないように
気をつける必要があります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
88年のDT200Rに標準装備されていた頃から形を変えずにある製品。私はグリップの端っこを握るスタイルなので、グリップエンドに固定するタイプのガードは好みではなく、かつ防風効果を考えるとこれが一番だと思ってます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 3 |
| サウンド・音質 | 3 |
マスキングしてから写真を撮っていないことに気が付きました
基本のショットです
機械工作なので仕方がないが縁がてます 古いアルミタイプも同様なので仕様なのでしょ
黒いほうがラージタイプのΦ38です シルバーがΦ32です
ラージタイプとの比較に差し込んでみました
ステッカーが付属されていました ありがたいです
【使用状況を教えてください】
車検対策の為に
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした
【取付けは難しかったですか？】
すごく簡単です
【使ってみていかがでしたか？】
すぐ効果がハッキリ分かりました
【付属品はついていましたか？】
ステッカーが付属されていました
【期待外れな点はありましたか？】
外袋がプチプチでしたが、なんら問題ない
ラージタイプのバッフルは持っていましたが
車検に特化したく今回のスモールタイプのバッフルを探していました
ウェビックさんのサイトを探し回ると…
インナーサイレンサーって商品名でした
エンドバッフルとか呼ばれてるもんだと思っていたのでビックリしま
した
そして20年以上その形状が不変とは最初から完成形なスーパーアイテム
さてさて
今回購入した外径：58.9mmはカーボンシェル用のようです
チタンシェル用もありますので間違えないようにしたいですね
Φ38とΦ32がありますがΦ38は持っていますので
今回はΦ32を選びました
今回はオキツモの耐熱つや消しブラックで塗ってみました
自画自賛ですがカッコよくなったと思います
詳しくは写真のコメントをお読みください
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
製品精度も高くデザインも良いと思います。
ちょっとの差ですが有りと無しではガラッと印象変わります。
取り付けは右ステップボード近くの外装を外すのが少し手間なくらいで難しい事はありませんでした。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ZERO [ゼロ]
￥45,761 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
音質は低音と音量が増えましたがウルサイとは感じません。
期待通りの音でした。
サイレンサーの形状もシンプル且つ上質です。
カラーリングも3パターンあるので後は好みで。
最高速度も上がりましたしパワー感も増したように思います。
取り付けについては特別難しいは無いかと。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
本品はRG400ガンマに使用する際、多車種に適応性を持たせるため本来（純正）パットよりもパット面形状が小さい。例えば、RG250ガンマ(GJ21B)の純正パットはRG400・500ガンマと比較したてディスクに合わせ幅が小さいが、本パットは共通適合となっているためRG250ガンマ(GJ21B)でも使用できるように小さく作られているため、400ガンマ等では本来の性能が発揮できない。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 5 |
レバーとアジャスターを同じマットブラックで選びました。
レバー自体握り易くアジャスターで好みの位置に調整出来るのでロングツーリングの時の疲労軽減にもつながります。
バーエンドとの相性なのかクラッチレバー側が握りきるとカチカチ当たってしまい双方に傷がついてしまいました。
ですがデザイン品質共に良い商品だと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 性能持続性 | 5 |
VTR250に使用しました。
この商品の良いところは、Ｏリングがセットのところです。
フィルターと別個に買わなくていいので便利ですね。
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