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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
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サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
SPタケガワインマニ最高！
SP武川 SPタケガワ インレットパイプキット(PC20)今回購入しました。元々、キタコ製のインマニを取り付けていたのですが、どうしてもタケガワのインマニが欲しくてやっと購入出来ました。ケーヒンPC20がそろそろ廃盤になると思うので今のうちに購入して自分が所有しているゴリラに取り付けました。エンジンが88ccにボアアップしているので一番相性が良いケーヒンPC20とSPタケガワ インマニ最高にマッチしていて大変満足しています。今は色々なキャブレターが有りますが、余裕があれば違うキャブレターキットを購入して、ケーヒンPC20とSPタケガワインマニを大切に保管しておきたい気もしますが、今はとりあえずこのままで楽しみたいと思います。ケーヒンPC20＆SPタケガワ インマニ最高！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 5 |
UA08Jのリヤタイヤに使用。純正は110/90-10で、少しタイヤ幅が大きくなりますが問題無く使用出来ました。突然の雪対策に用意していましたが、これを使うとタイヤチェーンが取り付け出来なくなりすので、あまり雪の降らない地域ならお勧め出来ますが、雪の多い地域では標準サイズのタイヤにチェーンを使用し、リヤフェンダーを取り外す事をお勧めします。純正サイズのスタッドレスタイヤは、探しましたがありませんので、スタッドレスタイヤとチェーンの組み合わせは出来ません。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 3 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 3 |
デザインで購入しました。無理な走行てなければ凍結路面も走れました。十分なテストが出来る環境が無かったのですが、突然の天候悪化への備えには十分かと思います。雨天時は安心して使用出来ました。なかなか減らないので2シーズンは使えます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正部品と全く変わらないです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
純正部品と比べて全く問題ありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正部品と全く変わらないと思います。数台交換していますが全くトラブルありません。UA08Jのエアーフィルターは汚れやすいので、まめに交換する事をお勧めします。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
外観が純正部品と若干違うのですが、UA08Jに問題無く取り付けました。それまで使用していたNTBウェイトローラー、ヤマハ純正ドライブベルトはそのままに取り付けましたが、初速から加速が良く、40Km辺りから更に伸びてメーター振り切りました。たまたまかも知れませんし、理由はわかりませんが、トラブルは全く無いので純正部品よりお勧めします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ゴールドチェーンと共に。
プロに取り付けしていただいています。
カッコいい！
仕上がるとこんな感じ。
カスタム感と耐久性が両立。
【使用状況を教えてください】
まずは最高ですね！カスタム感と耐久性が両立した最高のスプロケット！
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
最高に美しいです！
【取付けは難しかったですか？】
自分では出来ないので、ショップに依頼しました。
【使ってみていかがでしたか？】
とにかく最高ですね。これ１択です。
【付属品はついていましたか？】
付属品はありません。
【期待外れな点はありましたか？】
期待外れな点はありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
スライダープレートのカラー種類が豊富。
純正スライダーよりも統一感が有りますね。
【使用状況を教えてください】
転倒した時のリスクを考えて着けましたが、どちらかと言えばドレスアップパーツかな？
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
質感は素晴らしいです！
【取付けは難しかったですか？】
フレームのホールにボルトで止めるだけです。
【使ってみていかがでしたか？】
車体色に合わせて見ました。ルックスがアップ！
【付属品はついていましたか？】
工具を用意する必要があります。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 剛性感 | 4 |
交換後直ぐに、違いを即体感しました。
アイドリングから2速、3速の振動の少なさ、6,000回転からの振動の軽減を取付前との大きな違いを感じました。
CB650Rに取付ましたが、ステー等の取付位置やシフトストロークセンサーのとの干渉具合等取付はプロに任せました。
時間は、およそ２時間程でした。
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