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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 3 |
バイクを見たとき必ず目がいくパーツ、チェーン。ここがキレイだと気持ち良いです。
見た目で重要パーツなのでゴールドにしようかと思いましたが今回はシルバーを選択。
交換後はパリっとちゃんとしているをバイクに見えますね。
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3.7/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
エンデューロレースに出る者のマナーとして購入しました。
取り付けも簡単で強度も十分。
トレール車への取り付けながら、ちょっとガチっぽくなりました。
けど本音はトレックフィールドのスタックベルトがほしかった・・・
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
レーサー用に購入。レーサーは常にヘビーチューブを利用。
これまで大きな問題も出ず、ちゃんと使えているので安心して毎回購入しています。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 3 |
XR250用に購入。クリップ式なので特殊工具が必要なく交換出来ます。
レーサーでもクリップ式を使っており、外れた事など問題が起こったことが無いので、公道用XRでもクリップ式を使っています。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 3 |
可もなく不可もない感じのグリップです。柔らかいので豆は出来なそうな感じかな。
これを付けてから長い時間を走ってないのでわからない所もありますが、短距離ではいたって普通。
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3.7/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ハスクバーナのTE250用に購入。オイル部分は気を使って短い頻度、毎回の交換をしています。
K&Nで品質も考慮して購入しています。問題が出たことはありません。
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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 0 |
| 制動性能 | 4 |
| フィーリング | 4 |
ベースプレートの金属部分の加工精度が悪く、そのままでは取り付け出来ませんでした。そこで、元々付いていたTOKIKO製のパッドとピッタリ合わせた状態で、同じ形状になるようヤスリで削りました。なお、削る必要が有ったのは、手前側（ピストン側）のパッドのみです。材質が柔らかめの事もあって、削るのは簡単で、結局それ程苦労する事無く、無事取り付けが完了しました。少し気になたのは、ベースプレートの厚みがかなり薄い点です。
ブレーキのフィーリングは、かなり柔らかめですが、私のような日常ユースでは特に不満はありません。この値段の安さを考えれば上出来だと思います。限界レベルの性能はどうかというと、全く試した事が無いので判りませんが、おそらく期待は出来ないんじゃないかと思います。
とにかくお金を節約したい人向けのパッドとしては良いと思いますが、ヤスリがけを覚悟しておく必要があります。でも、私は次回は買わないかなぁ?。次回はケチらずにデイトナの赤パッド辺りにしておこうかと思います。とは言え、個人的には、さほどこれに悪い印象は無いです。激安価格で平凡な性能を求める方向けの選択肢の一つだと思います。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
カブのパーツとしては、少々お高いのですが、JA44に装着しました。
ディスクブレーキ化に伴い、WAVEのFフォークに換装していますが、エンドキャップがCリングで押さえる構造で、インナーチューブはJA44用に戻しましたが、これもポン付でしたので、簡単です。
アップグレードキットは、強化スプリング、PDバルブ、イニシャルアジャスタ付きエンドキャップの構成です。
オリフィスは無加工で、順番に入れ込むだけなので、施工も簡単です。
強化スプリングが不等ピッチでなく、使用オイルが＃20も相まり、イニシャルを一番抜いても、比較的平らな路面でヒョコヒョコすることもあります。
反面、大きな入力の際は、今まであった突き上げが消え、感動すら覚えます。
速度を出すほど安定し、カブらしくないフラットライドな印象です。
乗り心地と両立なら、PDバルブだけでも効果はありそうです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| ライフ | 1 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
なんて言う事でしょう。
カバーかけて屋外駐車ですが、メンテしようとちょっと移動のさせるとやけに重く感じたと思ったら、梅雨で錆が出たのかパッドがバックプレートから剥がれました。
運転中じゃなくて良かった。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
早急に商品が届き助かりました。
プラグキャップから火花が出るようになったので、こちらの商品を取寄せました。
DIO JF58に取付け、問題なく動作してますので商品自体は今のところ問題ないです。
取付はカウルを外して作業した方が簡単なのですが、かなり固く締められたボルトで固定されてるリアキャリーも外す必要がある為、非力な私はカウルを外すのを諦めて作業したので、手先の器用さを必要とする、とても困難な作業になりました。
ボルトを外す力や電動工具等をお持ちの方なら問題なく取付られると思いますが、カウルを外したり面倒な作業が苦手な方は素直にバイク屋さんに頼んだ方が良いと思います。
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