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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 3 |
ハンドル高さのあるプルバッグハンドルに取付け。
シャフトが長いので自分の気にいった箇所で固定できて満足。
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カラー：ブラック＆レッド(99180-10L00-REJ)
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
粘着力が強く、貼り付けは簡単でした。
寒いと粘着力が落ちるので、取付前に軽く走るか、アイドリングでタンクを温めてから張ることをオススメします。
まだ耐久性はわかりませんが、ガード範囲は大きめで
純正オプションなのでオススメです。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
新車を購入したら真っ先に取り付けたいパーツの一つです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
さすがブレンボ 価格 性能 安心感 すべて良し！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
ノーマルフォークのメッキが剥げ、ボロくなってきていたので
純正新品に交換するくらいなら……と奮発して購入
華奢だった脚が一回り太くなり、よりかわいらしくなりました。
走行時も以前のようなバタつき感が減り安定しています。
フロントが跳ねたりジャンプした後の落ち着きが早くてびっくりです。
35000円は高いですが、フロントフォーク一式と考えれば安いほうでしょう。
需要も多くはないであろう部品を供給してくれることに感謝です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
ブランドによる安心感！ 価格もお値打ち！ 結構いいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
先日ツーリング中にバッテリーが上がりすったもんだしたのでこちらを購入しました。電熱ジャケットを着てグリップヒーターをつけてスマホを充電などなどしてたらバッテリーに負担がかかるのは当たり前ですよね…それを監視する意味で付けました。まあバッテリーが上がる時は上がるんですけど。。お守りみたいな感じで付けております。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
CRF125Fの純正クラッチレバー、よく折れ練習等で困っている人はたくさんいるかと思います。
純正部品で購入しても意外とお高い値段。今まで何本交換したかわからないくらい折ってきました。ZETA等のお買い得なリプレイスレバーも中々発売されないので、周りでよく使っている人がおり評判がいい「 ZAP TECHNIX ザップテクニクス V2X クラッチレバー 」をとうとう購入しました。
クラッチ回り交換となりますが付け替えは簡単。
実際の走行で何度か転倒しましたがまったく折れる気配がなくこれで気兼ねなくバイクを投げれるようになりました。握った時の軽さも純正とほぼ同等、レバー調整もダイヤル式で簡単なので、CRF125F乗っている人は間違いなく装着した方がいい商品。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
ラジアルだとキツいので補強
冬の夜高速に乗ると何をやっても手が冷えるので導入。
元はオフ車用みたいですがZ900RSに使用。
これにしたのは比較的見た目が良いのと袖口が広く手の出し入れが楽そうだったから。
装着感
ハンドガードで固定するみたいですが無いので変わりに中華のレバーガードを装着して突っ張りにしました、無いと風でレバーが押されそうなので。
ハンドガード用のベルクロがペロペロするのでタイラップで固定。
スタンディングしやすく袖周りはネオプレンだが手をいれる際引っかかるとクシャクシャするので縁にワイヤーを入れる等の工夫が欲しい所。
ベルクロの重ね部分がスイッチの上に来るので無理では無いが操作し辛い。
天面が風圧で凹むので芯の面積をコの字方に増やして欲しい。
ブレーキ側はラジアルマスターやアクセルワイヤーの取回しでキツい、届かないので両面ベルクロで補強した。
ブレーキ側はそのせいで前に張り出し、カバー面積が減少する。
効果
気温０度の高速道路では電熱でも手が冷えたが、本製品との組み合わせて克服。
0度では単体だと装着してても冷えてきた。
リブタイプより圧倒的に出し入れしやすい。
芯が入っているので風圧で凹みにくいが嵩張る。
耐風圧、出し入れの容易さ、見た目、今まで試したどのハンカバよりも良かった。
ラジアルマスターにはLが良いのかもしれないがこれ以上デカくなると違和感ありそう…
良い製品ですがモデルチェンジしてスイッチ周りと袖口の硬さを改良して欲しいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正のホース横出しマスターからラジアルブレーキマスターへ交換した際に使用しました。
製品がマスター本体に干渉したのでダブルバンジョーボルトと汎用カラーでさらにオフセットし干渉なく取り付けに至りました。
ラジアルマスターのコントロール性は手に入れたいが、タッチががちがちになるのを嫌って純正ホースのままで取り付けたいという欲望にうってつけです。
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