ダブルディスクは2枚必要。
右用と左用ではインナー同じでアウターが裏返しになっています。
MADEINJAPANの品質は最高です。
これまで大陸性のものを使ったことがありました。何も問題ありませんでした。
しかしサンスターのこの商品は信頼性もそうですが、安心感が違う。
パッドがしっかり当たるし、安心してブレーキングに集中できる。
これまではバンクしながらブレーキでタイヤつぶすことをあまりしてこなかったが、これに変えてからできるようになってきました。入力に対しての効きがわかりやすいからだと思います。
たかがブレーキですが、走りが変わります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

キジマのダブルシートでなくてもTWRダブルシートでも装着できました。
質感共に満足です。

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各メーカーから様々なフルードが出ておりますが、ホンダ純正品は2輪専用なので安心安全です。
容量について、0.5リットルでも前後ブレーキ及びクラッチまで交換してもまだ若干残っています。

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林道や一般道を走行時、スタンディングするとハンドルが低く猫背になるのを修正するために購入。これを付けるとハンドルが上がって操作しやすくなるので、少し疲れも解消するかも。ただしロングスクリーン等を付けてるとハンドルを左右目いっぱいきった時にハンドルがスクリーンにあたる恐れがあるので注意。

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デイトナのターボフィルターを使用していたが、使用不可になり交換。
値段、質感とも良好でした。

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商品番号：E177

種々のバイクで使用しています。
車/バイク用の普通の導線です。

何と言っても安いのが嬉しいです。
0.75sqの20mが700円を切るくらいで入手できます。

電装いじりはきれいにやろうとすると
とりあえず長めに切っておく
↓
ルーティングしながら微調整する
となるので、ガシガシ使えるコスパは正義です。

また本品はこの価格ながら車/バイク用なので、ある程度の耐熱/耐候性を備えているため比較的安心して使えます。

ちなみに太さに関してですが、0.5sqでも60Wまでいけるので大半のことには使えます。
個人的にはよほどの大電流が流れる箇所意外は何も考えすに使いたいので、更にマージンをみて0.75sqを多用しています。
ただ0.75sqになると、分岐させたいときに一般的な端子に2本カシメようとするとギリギリになるので、その意味では消費電力を考えながら0.5sqを常用するほうが好ましいかもしれません。
まぁこの辺は作業者の考え方次第かもしれませんね。

車/バイクで電装いじりをするならひとまず買っておけばいい定番商品です。
とりあえずこれの赤と黒を買うことから始めてはいかがかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
「BMW・C400X」という「マイナー車」に装着した。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。

【取付けは難しかったですか？】
「BMW車だから…」と思い込み↓を購入したが装着できず
https://www.webike.net/sd/24615826/
実際にネジ部を確認したら「ヤマハ車用ネジ」だったので↓これを購入し直すミスがあった。
https://www.webike.net/sd/24158151/

【使ってみていかがでしたか？】
ミラーの鏡面が「ハ＊エース的に四角い」ので、とても見やすく安全性の向上にもなった。
元々「走行振動の少ないバイク」なので、視野角が広がったメリットを体感できる。

【付属品はついていましたか？】
梱包品は「左右共用の本体だけ」だったと思う。

【期待外れな点はありましたか？】
ありません。

【取付けのポイントやコツ】
まず「バイク本体へのアーム取付角度」を決めてから「鏡面の角度」を決めるが、鏡面の調整が「ボールジョイントではない」ので、六角レンチを持ち「走っては止めて調整」を繰り返す必要もある。ノーマルミラーのように「信号待ちの間にグリグリ調整」ができないので、注意が必要。
何かと接触する等で角度が変わってしまった時も、上記の調整が必要なので工具袋に「適合する六角レンチ」を収納してある。

【説明書の有無・わかりやすさ】
「パッケージの裏側に記載されている」モノが全てなので「説明書はなし」だと思う。

【注意点】
「【取付けのポイントやコツ】」と同じ。

【一緒に購入するべきアイテム】
このバイクに限り↓が必要。
https://www.webike.net/sd/24158151/

【メーカーへの意見・要望】
「スタイリッシュだけど四角い鏡面」という貴重なカスタムミラーだと思う。
これからも「品質を落とさず作り続けて欲しい」と思う。

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商品は良いと思います。丸いクッションシートをどこに使うのか解りにくい、取付け説明書の構成図で記載してほしいです。

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かなり良いサスです。
値段と性能のバランスがとても優れていると思います。
車種ごとに設計されてるだけありますね。

良い点
●硬すぎず、柔らかすぎず乗りやすい。

●イニシャル調整も可能。

●オーバーホールすれば、中長期的に使えます。

●そこそこコーナー性能もあります。

●値段も手頃。

●デザインも大人しめなので車体にマッチする。

悪い点
なし。

純正サスペンションから変えるなら、国産で値段も手頃で性能も良いコレがオススメです。
純正サスペンション作ってる会社さんだけあります。
迷ったらカヤバという選択肢で。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
バイクをそこそこ速く走る人は分かると思うが、コーナー中のリアブレーキは重要。ホースを変えるだけでもタッチが変わりとても良い。引きづる感じではなく踏んだら踏んだだけ効く感じに近くなる。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
バリエーションが豊富なので、自分好みのタイプをチョイスすると良い。自分はシルバーでカスタム感を出したかったので大変満足。
【取付けは難しかったですか？】
工具とエア抜きの知識、フルード液など必要。普段からバイクをいじる人なら問題ないが、エア抜きもしたことない人ならショップにお願いするほうが良い。
【使ってみていかがでしたか？】
そこまで変化に気付けなかったが、効きは良くなったというかタッチが繊細？になった感じ。カスタム感も増すのでおすすめ！
【付属品はついていましたか？】
全部セットだったので、バンジョーボルトやワッシャーなど取り付けに必要なものは全部入っていた。
【期待外れな点はありましたか？】
バンジョーに角度がついていたが、前か後ろかで悩んだ。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
純正のリアブレーキホースを外すので、多少知識や工具が揃ってないと無理。自分でやる楽しみはあるが、不安な方はショップにお願いするべき。
【説明書の有無】
あり。分かりやすく書いてあるので、自分でやってみようと考えている人にはとても親切。
【一緒に購入するべきアイテム】
ブレーキフルード液、エア抜き工具一式

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。