| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
SA37J ビーノの冷却水交換で使用しました。
ラジエターキャップの耐用年数は1年で、基本的には外したら交換となる部品です。
真夏で外気温が高い時の街乗りはドンドン水温が上がっていくので冷却系はしっかりメンテしたいですね?
特に水冷4ストジョグ系エンジンはヘッドガスケットやウォーターポンプがダメになりやすいので注意です(笑)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
TW200の吸気系リフレッシュのため、純正マニホールドの経年劣化によるひび割れや二次エア吸い込み防止を目的に交換しました。古いゴム部品は硬化して気づかないうちに調子を落とす原因になるため、定期的な交換部品としても重要です。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
写真通りの形状・質感で、TW200に適合する設計でした。ゴムの硬さも適度で、安価な社外品によくあるペラペラ感や反対に硬すぎる感じはありません。取付面の加工もきれいで、気になるバリや成型ムラはありませんでした。
【使ってみていかがでしたか?】
装着後はアイドリングが安定し、スロットルのツキも改善されました。劣化したマニホールドでは見えない小さな亀裂から二次エアを吸って調子が悪くなりがちですが、本製品に交換することでそれが解消。価格も手頃なので、症状が出る前の予防整備としてもおすすめです。
【注意すべきポイントを教えてください】
取り付け時は古いガスケットをきちんと除去し、接合面をきれいにしてから装着することが重要です。また、締め付けトルクを守らないと変形や亀裂の原因になります。装着後はキャブとの接合部のホースバンドもしっかり固定してください。
【他商品と比較してどうでしたか?】
純正と比較しても質感やフィット感は遜色なく、むしろコスト面ではかなりお得です。格安の汎用品よりも耐久性と精度が高い印象で、長く安心して使えそうです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ:装着時にシリコングリスを薄く塗っておくと、後のメンテナンス時に外しやすくなります。
一緒に購入するべきアイテム:キャブレターのインシュレーター側ガスケットや、ホースバンド類。
メーカーへの意見・要望:耐熱・耐ガソリン性に優れた材質のまま、今後も長期的に供給してほしいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 5 |
【使用状況を教えてください】
オフロードバイクで林道走行やエンデューロを楽しんでおり、グリップ力と耐久性を重視してこの商品を導入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
写真通りの半ワッフルパターンで、質感はしっとりしたソフトラバー。カラーや仕上がりもイメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか?】
非常に簡単です。グルーやワイヤー不要で、スロットル側は専用カムに差し込み、クラッチ側は付属のボルトで締めるだけ。初心者でも10分ほどで装着できると思います。
【使ってみていかがでしたか?】
柔らかい握り心地で手にフィットし、オフロード走行でも滑りにくく、振動も抑えられました。濡れた手袋でもしっかり握れます。
【付属品はついていましたか?】
スロットルカムが複数付属しており、2スト/4スト問わず様々な車種に対応しています。エンド部分は非貫通なので、クローズドのハンドガードを付けたい方は要注意です。
【期待外れな点はありましたか?】
クラッチ側グリップがやや太めで、手の小さい方には少し握りにくいかもしれません。また、固定用ボルトはしっかり締めないと若干ズレが生じることがありました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付け時は、ハンドルバーに凹凸加工がある場合は軽く削るとスムーズに装着できます。カムの種類によっては一部車種に合わない場合もあるので、事前確認が必要です。ハンドガードと併用する方は、エンドキャップの処理がしやすい点も魅力。耐久性もありコスパの高いグリップだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
ドリブンのアクスルブロックスライダーのスライダーを取り外して、ネジ穴の穴埋めに活用。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りの樹脂のホールプラグ。
【取付けは難しかったですか?】
差し込むだけ。
【使ってみていかがでしたか?】
ネジ穴の保護は出来そう。
樹脂なので軽い。
私のようにM10ピッチ1.5のネジ穴に遭遇した方や、ネジ穴周りを穴埋めはしたいけど、重くしたくない方には、ありがたいニッチな商品。
日焼けで変色しないか心配だが、4個入りで1ターンは交換出来そう。
【期待外れな点はありましたか?】
樹脂なので色気無し。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 3 |
純正キャップと取りかえるだけなので、誰でもできるカスタムです。
あんまり締めすぎるとオイル交換時大変です。
工具を使わないで手で締めるものなので、締めすぎに注意です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
主にツーリング。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
アルミ削り出しで質感は高い。
【使ってみていかがでしたか?】
走った感じは変わりません。
多分純正品より肉厚で重くなってしまったけど…。
見た目を長年変えたかったので満足。
【付属品はついていましたか?】
本当はこのスライダー機能のためのパーツなのに、見た目と軽量化を理由につけておりません。
なので一緒に『ハリケーン製のM10ネジ穴用ホールプラグ(商品番号:HN8110B)』を購入してネジ穴を穴埋めしております。
【期待外れな点はありましたか?】
左側のアクスルが斜めになってしまうのはしょうがないそうです。
専用品なのになぁ。
ま、将来的にクロモリアクスルシャフトでも入れたら気にならないかと。
将来的にはアクスルナットも変えたいなと思っています!
説明書は一枚ペラの紙です。※写真参照
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ポジション | 4 |
| 滑りにくさ | 4 |
取扱説明書が分かりづらい。
ブレーキ側は設定ポジションによっては、リザーバータンクの移設が必須と成ります。
シフト側は付属の延長シャフトがギリギリ。
何れ、個人差が有るので一概には言えませんが…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
説明書が分かりにくいのでメーカーがアップしているyoutubeを見ながら取り付けした方が楽です。エアクリーナーは力技でグリグリしながらピックアップツールを使用し無事装着。
加速時に吸気音がしますが音量はそこまで気にならないです。武川純正スタイルマフラーとの併用ですが四千回転以上からのトルクは上がってると思います。抜けが良いマフラーとサブコンを使えば更に馬力が上がると思います。
純正エアクリBOXを撤去するので見た目はスッキリです。
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身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
見た目がかなり良くなりました 雨??の濡れた路面しか走ってないので使用感は良く解りません 純正よりフィーリングが良くなった感じがします 限定生産じゃ無くて常時販売して欲しいです リピートしたいけど次は買えないですね まだ誰も装着してないので新鮮です 車種別のリンク数でカットしてくれると助かります
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
取り付けも難しくなくとても気に入ってます。
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