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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
長いのと短いの
先っちょ、いい感じです。
たまたま在庫の関係で違う長さの物を購入しました。
スプロケット、ブレーキディスクの位置によって短い方がいい時と長いのがいい時があり逆にバラバラでよかったと使用してから感じました。使いやすさと他と比較してコスパいいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
二つ
装着した状態
二つじゃなく一つで値段安くしてくれるとありがたいです。
常に携帯できるのがありがたいです。虫も回して抑えていれば吹っ飛んで無くなりません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
リム側
チューブ側
装着した状態
空気圧抜くので購入しました。 本当は軽いのが欲しかったのですが在庫がなかっったのでこちらを購入、値段はこちらの方がだいぶ安いのでいいです。 ネジとワッシャーお安いのでリムの形状にフィットしません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ホイール側
タイヤ側
組み付けた時の状態
高いですが軽いのでこちら選びました。ワッシャーとナットもリムにフィットしてネジ部分全て覆うのが最初からついているのがいいです。背が高いんのでタイヤ組み付けの時に越えるのがちょっと大変かなと感じましたが慣れの問題でしょうか。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 3 |
ほら、純正同様にピッタリデス！
初期型タンクのコック （この形デス！）
SRの初期型タンク
SRのタンクにもガソリンコックは３種類あり、合うのか合わないのか、、
返品もめんどくさいので、こちらの書き込みが一助になればと投稿しました！
YAMAHA SR 初期型ガソリンタンクに取り付けたところピッタリでした。
汎用品であるなら、ゴムパーツであることから、お安くなればと思うのですが皆さんいかがでしょうか？
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
Ninja400/23年モデルに装着
交換した理由は純正だと回すのに持ち直したら、手の位置をいちいち意識するのが面倒でしたので交換しました。
使用シーンはサーキットです。
Napsで作業すると工賃が高いので自分でやりました。
カウル、タンクを外しハンドル周辺パーツを外し、アクセルワイヤー交換等々、作業は大変でした。
知識がない人は絶対に自分で触らない方がいいです。
素直にバイク屋に頼んでください。
肝心なインプレですが、とても良いです。
しっかりと回し切ることができるので重宝します。
デメリットとして、アクセルが重くなります。
慣れないうちは手が疲れると思います。
どんつきも増えます。
渋滞など低速を使用するシーンでは、誤って回してしまったら大変なので気をつけましょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 4 |
【使用状況を教えてください】
譲り受けたリトルカブを半年かけてコツコツとレストアしていました、レストアが一段落するとカスタムやドレスアップに手を出したくなりステップラバーやキックペダルのゴムをKIJIMA製のブラウンカラーに交換していたのでグリップも色を合わせたくなり「リトルカブなら樽型グリップだろ！？」と中年の固定観念で購入しました。
【使ってみていかがでしたか？】
同時期に「巻き付け式のグリップヒーター」を購入してしまったためグリップヒーターを使用しなくなる時期（３月頃）にミニタルグリップを取り付ける予定です。
本商品を箱から出して上記のグリップヒーター巻いてみたところ・・ミニタルグリップ単体でも太めなのでヒーターを巻いてしまうとさすがに握り辛いため今冬の取り付けは諦めました。
単体で握ってみた感想としては「太くはなるけど程よい太さで握りやすい」と感じました。」
【他商品と比較してどうでしたか？】
グリップの形状が「樽型」なので通常デザインのグリップと比較するのも難しいのですが、グリップ中央の握りが太いのでダメな人はトコトンダメなグリップだと思います。
私もスーパースポーツ系やビックバイクにこのグリップが取り付けられていたら黙って交換したい気持ちになると思いますが、リトルカブなら良いかな？って感じです。
【注意すべきポイントを教えてください】
独特な形状とカラフルなカラーバリエーションですかね。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【購入の決め手】
ステップとキックペダルに合わせたブラウンがラインナップされていた事と価格のリーズナブルさです。
ホンダ純正品にもブラウンのグリップがあったので迷いましたが、樽型のデザインに興味が轢かれました、使ってみて違和感が食えないようならば純正グリップのブラウンに交換しようかな？とも思っています。
【付属品の有無】
左右のグリップが１セットだけ入っています。
【一緒に購入するべきアイテム】
グリップ単体だけで機能するモノなので取り立てて購入するモノは無いと思いますが、送料が無料になる３，０００円を目指してミラーやステップラバー（中古でカブを買うと大概どちらかのステップラバーが転倒などで穴が貫通してたりしますよね）等の「気になる小物」やいずれ必要になる消耗品（前後のブレーキシューやエンジンオイル）等を選んでみるのも良いかと思います。
【メーカーへの意見・要望。】
旧カブ系はグリップが独特なので適応している商品が中々ありません、本商品のようなリトルカブに対応している社外グリップはとても貴重なので可能な限りで良いのでラインナップ継続をよろしくお願いいたします。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
概ね気に入ってます。
保護フィルムはネジ穴部分だけ少し剥がし、取付しネジどめしたあと剥がしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
SR 2014年モデル。スプリングの体感での変化を正しく? 知りたかったので、オイルは SR純正のヤマハ10番を使った。結果、長距離ツーリング向きの脚に仕上がった。しなやかで粘りが出てなかなか良い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 防護性 | 5 |
練馬車検場でライン通過後に少し前下がりになっていることろに停めて完了印を貰いに行こうとしたら、スタンドが外れて倒れてしまいました。
傷ついた部品を全て交換しました(思ったよりは安かった)が、キレイに乗っていたのでショックでした。
また同様のことが起きたら悲しいので、せめてエンジン周りだけでもカバーしたいと思い、エンジンスライダーは何となく頼りなかったので、堅牢性を優先してエンジンガードを購入しました(当時はデイトナのものを見つけられなかったので純正一択)。
取付は簡単で、フレーム側の取付部が完全固定でないのが若干気にはなりますが、見た目的にも安心できます。
防護性も期待できるので★５ですが、実際に検証する機会が無いことを願っています。
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