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カスタムパーツのインプレッション (全 101114 件中 9961 - 9970 件)

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オレサマさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ )

身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
耐久性 3

kawasakiもこっちの方が良いこと分かってるんだろうから最初から付けて欲しい。ってくらい違和感はありません。
見た目優先なら最初にやるべきですよ

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投稿日付: 2025/05/23 17:17

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noriさん(インプレ投稿数: 73件 / Myバイク: NSR250SP | GSX-S1000F )

カラー:ブラック
利用車種: GSX-S1000F
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5

トルク指定がないのでSNSで調べて取り付けました

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投稿日付: 2025/05/23 16:48

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シンジさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: 400X )

利用車種: クロスカブ110

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 4
ドライ 5
ウェット 4

クロスカブのタイヤを色々検討しましたが、純正のタイヤました。街乗りやツーリングにも使用していますが特に問題はありません。
ライフもコスパも良いです。

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投稿日付: 2025/05/23 14:59

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てーやさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: GSX1400 | TW200 | GSX-R1100 )

利用車種: GSX-R1100
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
性能持続性 5

フィルターの先端がレンチなどで回せるようになってあるので
脱着が簡単でとても助かっています。
今までエキパイを外して作業を行していたのがウソみたいです!

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投稿日付: 2025/05/23 14:04

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T-kcさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: CL250 )

利用車種: CL250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

アクティブのVMXハンドルに取り付け。
バーブレースの径が細いので塩ビチューブ等を巻きつけして径を太くしないとブカブカなります。

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投稿日付: 2025/05/23 13:53

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ひでぽんさん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: Z900RS )

素材:綾織ドライカーボン(DC)
利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
  • 取説、保証書、ステッカー×2

    取説、保証書、ステッカー×2

  • 取り扱い注意喚起

    取り扱い注意喚起

  • ツヤツヤ、クワガタムシの背中みたい(*???*)

    ツヤツヤ、クワガタムシの背中みたい(*???*)

  • ツヤツヤ、ゴキブリの背中(о´∀`о)

    ツヤツヤ、ゴキブリの背中(о´∀`о)

  • ドライカーボンで、綾織の目が揃ってるのがグッド

    ドライカーボンで、綾織の目が揃ってるのがグッド

  • アーキ カーボンリアフェンダー

    アーキ カーボンリアフェンダー

PMCアーキ カーボンリアフェンダーからの変更、アーキのデザインも前後で合わせて良かったのですが、人気のA-TECHのドライカーボンに惹かれて変更です。カーボン自体の厚さは、アーキのが分厚く耐久性は上、デザインは好みで別れるところ。

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投稿日付: 2025/05/23 13:42
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T-kcさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: CL250 )

カラー:ブラック
利用車種: CL250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 4

純正樹脂パーツの質感がチープなのでカスタム感出て良いです。
ちょっとお値段高いですが見合った品質だと思います。

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投稿日付: 2025/05/23 13:41

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ダエグさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CRF250L )

レンズカラー:クリア
利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

もともとは純正テールランプでフェンダーレスでしたが釈然としないのでZETA製に変更しました。

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投稿日付: 2025/05/23 13:07
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ケンケンさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: CB250R )

サイレンサータイプ:マットブラック(重量:2.9kg【純正5.25kg】)
利用車種: CB250R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5
  • サイドバックと併用してもマフラーとは接触しないので問題無いです。

    サイドバックと併用してもマフラーとは接触しないので問題無いです。

排気音が軽快になるので走っていて気持ちが良いです。

このマフラーの排気音は排気口から音が真っすぐに抜ける構造なので、バイク側面(横方向)にはあまり広がりません。また、排気口がノーマルよりやや上向きなのでバイク後方3mにもなると排気音は頭上を越えていきます。
夜間の住宅街を法定速度で通過する分には近所迷惑にはならないと思います。

取付金具のネジ位置も車体とバッチり一致しているので、初心者にも簡単に取付できると思います。
慣れている方だと10分、初心者でも30分あれば作業完了するレベルです。

また、サイドバック(パニアケース)を取り付けしてもマフラーと接触する事はありません。

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投稿日付: 2025/05/23 12:54

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ゆうきさん(インプレ投稿数: 52件 )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

消耗品ですので交換しました。スチール製で長持ちです

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投稿日付: 2025/05/23 11:05

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