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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 4 |
| 音質 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ガスケット、イカリングみたいな筒、フランジの順で先にシリンダーヘッドへ取付
各パイプはスプリング固定、先にバネを引っ掛けとくといい。
［Ｅ］
初めてのフルエキ交換、慣れないながらも1人でなんとか出来ました。
説明書がなく、手探りでやったので苦労しました…。
必要工具とか取り付け前の準備、取付時の注意点はすぐ出てくるので調べてね
取り付け↓
・センタースタンドは外さないでも出来たけど外した方が楽そう
・フランジを先に取り付けて、あとはバネで引っ掛けてくタイプ(写真参照)
・全部バラバラの状態でシリンダーヘッド側からバイクに取り付け→噛み合わせる→フックを引っかけるのがいい
・3本のエキパイ同士は軽く組んだ上でヘッドに嵌め、ゴムハンマー等で3本ともバランスよく押し込んでから、フックをかけて固定
・上で取り付けた3本とO2センサー差し込むパイプの合体がめちゃくちゃ噛み合わないのでここは頑張って
・そっからは同じように、嵌める→ゴムハン→フック
・長いスプリング2本はO2センサーのパイプとトグロを?げる用みたい
・サイレンサーは車体に当たるかもなので緩衝剤に巻いたまま取り付けた方が安心
・サイレンサー固定ボルトは右足側だけなので左は取り外しといてok
取り付けはこんなところかな、
音は楽しくなるくらいうるさいです(メーカーサイトの動画見てね)(青いSSと同じ音)
初めはガス臭くてもマフラーにも慣らしがあるらしく、じきに収まるので排気漏れしてなければok
燃費の低下とか軽くなった恩恵はあんまし感じられなかったけど、もしかしたらトルクやパワーがちょっと無くなったかな？な体感。(排気漏れしてるのか…？)
走ってて気持ちいいので個人的には特に気にならず
総評としては買って良かったです、安いしいい音だし楽しいし
ただ、写真にあるO2センサー付けるパイプのカバー？は他レビューと同じく無かったです。なんで？欲しい。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ここがピッタリなんだけど、ヤマハロゴが隠れる・・・
ここピッタリだけど、なんだこれ。眉毛？まつ毛？
うーん
ドレスアップ商品です。
取り付けは背面を両面テープでペタリ、です。かんたんですね。
微妙に曲線を描いているため、カウル等々にジャストフィットする場所を探すのが難しいですが、ジャストフィットする場所を見つけ、良い場所だったときの感動はものすごいです。
取り付け後に走行してみたところ、いままで80km/hくらいで走ると前輪が吹き飛びそうな感触があったのが、なくなりました、と思います。気がします。
すごい（ダウン）フォース力を感じました。
ほぼネタ商品だと思っていますが、一応、効果があるかも。
一風変わったドレスアップをしたい方に、おすすめです。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 3 |
| 視認性 | 2 |
ミラー角度の調整がしやすそうだったので購入しました。
結論としては、左右、後方の視認性は、あまり良くないです。
流石にミラーは平たいので、歪んで見えない、ということはありません。
しかし、ミラーが小さいのか、範囲が狭く、角度調整も微妙（かゆい角度に手が届かない）で、なかなかむず痒いです。
ステー部分で高さ・角度の調整も可能ですが、締め付け中に回ってしまい、期待した角度になかなかできません。
少し緩めると走行中に動いてしまうため、ある程度の諦めが必要です。
品質は、お値段相応、悪いです。
細かいところがバリバリしていますし、若干、錆びていた記憶があります。
ただ酷評しましたが、ミラー全体が回転できる商品を求めていたため、私は気に入っています。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 2 |
| 音質 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
取付精度・デザイン・質感等素晴しいです。
音質は低回転発進時はノーマルより上品な音質控えめな音量トルクが細くなった様な感じはしません。高回転加速時は風切り音でまったく聞こえませんので控えめな音量だと思います。
綺麗なチタンが気に入ってますのでドレスアップにはなります。
エキパイも交換するか、フルエキに交換するか迷い中です。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
バイク屋さんに依頼すると一万円札は掛かるので自力で取付けしました。中国産22ミリのホールソウを498円で購入し待つこと3週間、ついでにAmazonで1980円のリアスタンドを購入（これが隼はを簡単に上げてお値段以上の働き）と中古のフロントホイールクランプを用意、本日やっと作業開始。付属の用紙で穴開け位置を確認し、まず左から こちらは一発で位置が決まりました、が 右側が1センチ程ズレてしまい、シクハクしてやっと調整し取付け出来ました。調整部分はプロテクターで隠れるので、見た目はＯＫ！ もう少しプロテクター部分が長くてもと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
スプロケット交換の際に気になったので購入してみました、ただの自己満足なので悩みましたが取り付けました、純正のスプロケットフランジのちょいバカ穴と違い穴精度?が良いのかスプロケットダンパーに取り付ける時は少し苦戦しました、画像では純正スプロケットではないのですが純正スプロケットでも取り付けは出来ると思います
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 4 |
| 視認性 | 4 |
座席側から CT125とのマッチングもまあ悪くはないか
側面 後方視界はまあ充分のレベル
前方 ミラー外枠硬質樹脂はややマーブル風ω
当方は円鏡面のミラーは嫌いだω
ので、選択可能ならばスクエア形状のミラーを選択するようにしている
今回は、タブレットマウントで非常に気に入っているラムマウントのボールグリップ式オフロードミラーを選択してみた。費用対効果一切考慮せずに
工具なしで取付可能でいつでも調整が容易なのは流石なのだが、ミラーを外に倒す逃がしを考慮すると軸の方向も決まってしまうために軸は完全に自由ではない
それでも今までのミラーとは比較にならないが
惜しむらくは、相当な高コストなのだからミラー外枠の硬質樹脂の外観にも気を配って貰いたかった
かなり安っぽくて萎えるω
塗装するかゴムのを塗布するとか、何か手を入れたいなあ
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
スプロケの交換の際に気になったので購入してみました、ただの自己満なので凄く悩みましたが取り付けました、ＳＴＭスプロケットキャリアと合体です
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ディアベルを乗っている方のブログを拝見したときに右折した際に転倒してしまった画像を拝見しました、やはり付けて無いより付けた方が良いのかと思い購入しました、プロテクション効果はわかりませんが立ち転けの保険にどうでしょう、取り付けは右側は簡単に付けれますが左側はアクスルナットを付属のナットに交換しなくてはなりません、ご自分で作業しない方はバイク屋さんにお願いした方が良いと思います
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P&A International:P&Aインターナショナル
P&A International:P&Aインターナショナル : メーターパネルプロテクションフィルム＆作業用ツールセット
￥2,750 (税込)
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
クリアと対グレアの2セット入っててお得な感じがします。
クリアの方を取付けました。
霧吹きで濡らしてから付けるタイプで、位置決めは水を使わないタイプより調整しやすです。多少の気泡は1-2日で消えると取説に書いてます。結果が楽しみ…
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