OUTEX:アウテックス

自分のバイクはキャブなのでジェット類を交換すると排気ガスが目にしみる様な状況です
車検はガス検もないので問題ないのですが、昨今の道路状況を踏まえましてバージョンアップすることにしました

バイクは複数台あり全て60.5エキゾーストなので全車に購入することにしました
またマーヴェリックMVスリットと併用できるようです
これで音量と排気ガスのニオイ両成敗です

コールドスタート時は全く変化がありませんが
5分も走れば効果ができました

これを付けて効果を感じられない車種もあるようですが臭すぎる車種には効果バツグンです

それと少し気になる事がありました
ウェビングの販売情報には無記載でしたが、商品に付属の注意書きがありましたし、メーカーホームページの商品ページに記載されていました。キャタライザーは壊れる様です。
写真を添付しますのでご覧ください

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ハンターカブ(JA65)用に購入し、取り付けしました。
ガスケットを別で用意しなければいけないのは他のマフラー同様です。
取付難易度はそこまで高くありません。
人気車種なのでたくさん動画投稿されてますのではじめての方でもそこまでむずかしくないと思います。
製品精度もいいです。


ストレート構造ということでとてもヌケのいい音でありつつ、
想像より音量も大きくなく、音質はチタンらしい軽やかな感じでこもりや割れもなくとても満足しています。


走った感じですが、ボアアップ対応ということもあり125のノーマルでは少し抜け過ぎている感じは否めません。
今現状マフラーのみの交換なのでトルクダウンした感じはかなりあります。吸気側をアップグレードした後燃料補正はしたほうがよい気がします。欲を言えばボアアップまで...

音質に関してですが鼓動感は弱くなります。
トコトコ感を強調したいのならばツインテールのものやヨシムラ製を選ばれたほうがいいと思います。

他の人と被りたくない、クラシカルな雰囲気にしたいと思われている人にはピッタリです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けはいたって簡単、ノーマール外すのに少々手間取ってしまいましたが基本ポン付けです。
音はアイドリング時はそんなにうるさくないが加速時いい音します。
何となくですが65キロ以上からの加速は良くなった気がします、音の雰囲気かな？とも思いますが・・・
気に入ってます！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

値段がちょっとな感じですがものはいいです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

前回購入して取り付けてましたが、今回のツーリングでスプリングが１つ行方不明になってました。結構引っ張って取り付けてるので、外れるのは考えられないので、折れたのでしょうか？今回は行方不明にならない事を祈ります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ビビり音がするのでマフラースプリングの代替え品を探していたらこちらの商品が目に付きました。10本入りで数は十分足りて余ればストックも出来ます。耐熱ラバーがビビり音と振動を抑えてくれます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

最初、社外のマフラーに替えた際は何か抜けが良すぎるような感じがしてたのと、触媒が無いのが気になっていたので、少し高いですが購入しました。
具体的な事は説明出来ないのですが、何かいい感じになりました。マフラーからの爆発音もなくなりエンストも無くなり走りにあった不愉快さが無くなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ZRX1200Rにオオニシ・ヒートマジック4-2-1フルエキの組み合わせでの使用です。

φ60.5に本当にポン付けです。
取り付け後約半年、走行約5000km。

従来のフルストレートですと中低速がやや抜けた感。


当方車両・フルエキと相性が良かったようです。


取り付後の特性が見違えるようになりました。

中低速のトルクがモリモリと湧き出す感じになりました。
しかしながら高回転時が少し犠牲になったことは否定できません。

ただ高回転はそうに使うものではありませんし


もともとトルク型エンジンで乗りやすくなったことや
街乗り＆ワインディングが主である当方には丁度良かったかなと。

あと燃費がわずかにダウンでしたね。

多分このまま使い続けると思います。

価格設定がもう少し低ければいいかなと思いこの評価です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今は所有していませんが、以前乗っていたZXR400に取り付けました。

譲渡した方の家の前に坂道があり、サンセイレーシングのマフラーの音がちょっとうるさい様だったので、何か方法が無いかと探していたら、こちらのキャタライザーへたどり着きました。

ちょうど中間パイプに収まるサイズだったので、サイレンサー取付側へビス止めして接触部分を削りました。
ハチの巣のような構造で、実際取り付けて走りましたが、トルクフルになり、音も以前より抑えられ、そして排気はクリーンと一石二鳥いや三鳥となりました。

現オーナーも、変化に驚き大満足！！
レーザーレプリカのZXR400Lが時代を先取りしてクリーンに街中を走る。
なんか良い事したな?って、こっちも嬉しくなりました。

車種によっては加工も必要ですが、カスタムパーツの一つとして世間に広まってくれたらと、切に思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ウェビックからではなく、アウテックスのHPからですが、購入してみました。
実際には　33パイ×60L　100セル　差し込み式　38パイ用のものです。

ハイカムへ交換した際、排圧が高くなり煩く感じたため購入しました。
騒音対策としては、排圧を抑えることができたため、体感でも分かるくらいの効果がありました。（バババ‥→パパパ‥くらい）
走行時は中高回転域の伸びが落ちたように感じました。

FMFへの取付については、エキパイ側でなく、サイレンサーへの取り付けとなり、
o2センサーが接触するので穴あけ、パイプに返しがついているので、削るなどの加工が必要になります。

本来であれば排ガス対策の品ですが、騒音対策にも有効です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。