BURIAL:ベリアル

セッティングをMAX80キロに設定し、その速度に達する早さを50?で最強にしました。

ランク上のバイクや車が、次の信号機までアクセル全開、100キロ以上出す
位の勢いがないと、この原付の前へ割り込みはできません。

その位のポテンシャルを持っているチャンバーです。
パンチの効いた走りを楽しみたい人には、是非お勧めしたいチャンバーです。

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タイトルどうりに、原付クラスのスポマでは高額商品ですよね。ま~現状でAF27/28系の新品スポマを選ぶほどメーカーありませんけどね…
アド…や、K…など数社スポマ所有してますが、私的には見た目！性能面においても1番バランスが良いかと思いますよ。

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エンジンをかけた瞬間から乾いたようなものすごい高い音が出ます。アクセルを回したら直管のようなもの凄い炸裂音が響きます！100db近くまでいってると思います。走行に関してはウエイトローラーを変更したら後半はしっかりのびどこまでも加速していきます。とにかくこのマフラーは音量がスゴいです。レーシングサウンドです。買ってみて損はしないと思います。

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デイトナハイプリにインプレした者です、（マフラーノーマル時の状態はそちらに載ってます）
最高速度upの為マフラー交換しました。セッティングの方は最終的にメインジェットノーマル72から75へ変更。80では濃すぎて高速が伸びませんでした。
WR9×3個の27g、24gでは回転数とスピードがいまいち合ってなかった為、ちなみにべリアル推奨基本は20gとなってました。まず加速ですが10キロ~60キロ手前までグイグイ加速していきます。流石べリアルって感じでした。そして最高速度ですが以前は50キロくらいで加速が終わり、じわりじわり63キロ、良くて65キロくらいだったのが60キロ手前まで鬼加速し、そこからじわりじわり65キロ良くてメーター底ツキなので70キロ以上出る様になりました。私の体重が71キロなので上出来ではないでしょうか。高い買い物でしたが加速、最高速度ともに満足してます。
メインジェットがターボフィルター、スポーツマフラーで3番上げで焼き付き大丈夫か心配ですが、プラグも7番新品入れたのでまだ焼き色が付かず確認出来てません
ネットで調べた感じ皆さんパワフィル装着以外は、あまり番数上げてなかったのでまあ大丈夫だと思いますが(-_-;)
後は盗難だけ気をつけたいと思います（キタコの盗難防止ボルト買いました）

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STクラスのレース用車輌に装着。

形状的に高回転偏重型かと思いきや、むしろ中回転域でグイグイ進みます。
同一条件での加速で競り負けることはあまりなくなりました。
ステー類の取り付けも一発で決まり、
セッティングも結局説明書通りが一番具合が良いです。

この価格でこれは、一切文句ないです。

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JOGのZRにて使用しました。

原付スクーターのチャンバーは下品なものが多く、またサーキットユースと街乗りユースも含んでいたので有名なメーカーのベリアルを選択しました

取り付けは純正と対して変わらず簡単にできました。
性能は可もなく、不可も無くと言うところでした。

ですがセッティングを出してもそこまで速くなったわけではありませんでした。

また結構風化しやすく、直ぐに汚くなりました。
値段も安いのでこんなものでしょうか

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BW's100で使用しました。
音量は静かな方で、純正に毛が生えたくらいです。
抜けは良く、高速仕様のマフラーです。

駆動系のセッティングをしないと、低速がスカスカで走れません。

見た目ですが、ちょっと長めです。
違和感があるくらい長いので、きっとロンスイしたらメチャメチャ長いんだろうなと、ロンスイをためらっています。

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アプリオTYPE2に装着。
装着にあたりウェイトローラーはベリアル付属の物、プーリーは02'リモコンジョグ（4WX）、クラッチスプリングはカメファク、メインジェットはノーマル80番、NGKイリジウムプラグ8番を同時に交換しました。
取り付けに関しては、そのままだとナンバープレートにサイレンサーが当たるので、取り付けボルトに10ミリほどのワッシャーをかませ装着。
この仕様で最高速は90キロ弱。発進加速から最高速まで谷もなく走ります。
スポーツマフラーやチャンバーは、実車に合わせて細かくセッティングしてこそ本来の力を発揮するもの。ポン付けで走るようならそれなりの物ということです。付属のウェイトローラーだけ換えてベストが出るなんて思うのが間違いであり、それでそこそこ走れるようになってる方が逆にすごいなって思います。
音量は初めはうるさく感じるかも知れませんが、きっと慣れます（笑）。

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痒いところに手が届いた。　又は、痒く無いと思っていたけど、実は痒い事に気付かなかった。。。　或いは、転ばぬ先の杖。。。

そう思われること、間違い無しの製品がコレになります。

アドレスV125には、数多のリプレイスマフラーが存在しています。
自分のお気に入りのリプレイスマフラーに損傷があっては悲劇ですよね。。。

そんな貴方の俺様仕様のアドレスV125に朗報ッ！！
それが、こちらの製品なのですッ！！

こちらの製品のスペックは以下に記させて頂きます。

(1)：　M8・ロックナット（鉄製）：　1p．
(2)：　M8・ワッシャー（鉄製）：　外径Φ17．5mm　高さ2．3mm：　1p．
(3)：　M8x45・キャップボルト（鉄製・黒塗装）：　1p．
(4)：　アルミ製台座（円柱型・アルマイト処理）：　外径Φ40mm　高さ15mm：　1p．
(5)：　ジュラコン製スライダー（円柱型・ホワイト）：　外径Φ36mm　高さ80mm：　1p．

上記内容が、ベリアル製のアドレスV125用のチャンバープロテクターになります。

取付方法は至極簡単なものです。
アドレスV125の、右側エンジンカバーとマフラーステーを締結する上下二ヶ所のM8ボルト穴のどちらかを任意で選択して換装するだけです。

こちらの製品には取説は不在ですが、ユーザーの任意で装着するパーツですから、汎用性は極めて高い製品でもあります。　画像に有ります様に、ピーズサプライ製マフラーでも装着は可能です。

実際のところ、アドレスV125用としての限定した製品でもありませんから、創意工夫次第では如何様にもアレンジをして装着が可能になるでしょうね！！
（キタコ製アルミスペーサーを介せば、俄然装着箇所の自由度は広がるでしょうね。）

M8サイズのキャップボルトやナットは、タキオン製・ポジポリーニ製・ベータチタニウム製のチタン合金製のモノを奢れば、更なる俺様仕様としての存在意義が増すでしょうね！！

当方は汎用度の高いパーツを手にすると、ボルテージも高まります！！
同じパーツを奢っても、ユーザー個々のオリジナリティーが反映されますので、汎用度の高いパーツは非常にお薦めですッ！！

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