Sym’z Craft:シムズクラフト

POSHのエキパイに取り付けました。
サイレンサーバンドと共締めができる、ということでしたがステーの板厚分、どうしても共締めができない。
しかたなくステーの向きを逆にバンドを1本追加して取り付けました。
バンドが1本増えたため、見た目がスッキリしないけど振動で他の部位の破損防止と車検を考え、割り切りました。
よく考えたら、シムズさんのエキパイは細身とタイプだから、それに合わせてあるんじゃないか？と。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

他社のノートンタイプと迷いましたが、バッフル付で音量調節が出来るのと、フルエキなのでこの商品に決めました。
ここに載せてるインプレを参考に初マフラー交換出来ました。軽量化にもなるし音質、性能とも満足です。
どノーマルからの交換取付でしたが、やはり説明書が初心者には解りずらい。フランジが裏返しだと気づくまで不良品かと思ったり(恥）。
他の方のインプレにもありましたがブレーキペダルが干渉するので、純正サイレンサーステーを取り付ける際ワッシャーをはさみました。
エキパイとサイレンサーをつないで固定する付属のステンレスバンドのボルトが11ミリメートル頭で珍しいサイズ？でしたのでモンキースパナか11ミリメートルのスパナが必要でした。
バッフルつけたままならキャブもPS調整だけでギリギリ行けそうですが、バッフル外すと上が回りませんし全域薄いようなのでMJ等交換が必要におもいます。
私はMJとJNのサイズを変えました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Sym’z Craft製のupマフラーに交換しました。
クロスしているので、中々一人での取付作業は困難です。音はごく普通でシンプルかつかなり静かさで、純正と同じぐらいの為、物足らない点があります。車検対応であり、書類関係もしっかりしてます。形状は見てのとおり中々の美品で、溶接箇所もかなり綺麗です。正直言って、もう少し音について期待していたのですが、ちょっと残念です。納期も3ヶ月程かかりました。サイドカバーをデイトナ製に交換している為、マフラーと干渉しますので、サイドカバー側に簡単な加工が必要です。又、バックステップをWM製に交換していますが、これも干渉します。スペーサを自主制作しステップを手前に浮かす加工が必要です。サスペンションに予備タンクがあるタイプは取付けが厳しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

同社のエキパイも併せて使用していたのですが、かねてからの異音や振動、それにリアのスーパートラップ接合部からの排気もれ・・・

やはり精神衛生上よろしくなく、購入しました。

結果、なぜもっと早くに装着しなかったのかと（笑）

上記の問題が全てクリアとなりました。

良い点ばかりなのもアレなんで、あえて1点気になる所を挙げるとすれば非常に精巧なつくりなので、バンドと共に締める際にクリアランスが少し厳しいなぁ、と感じました。

逆にギュッと締まって良いのかも知れませんが・・・。

いずれも、社外エキパイをご使用の際には装着するのをオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
社外エキパイに交換したので念のため3点止めにしました。
振動の大きいバイクなので効果はあると思います。
取り付け後は振動も少なくなりいい感じです。
取り付けは純正と同じ長さのエキパイの場合はエキパイとマフラーを止めるバンドとステーを共締めにするのですがバンドにステーを差し込むのに多少苦労しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。