Garage T&F:ガレージ T&F

マフラーを交換した際と10年乗った際に交換。
最初は純正で２回目はこちらの物を使用。
問題無く使えました。
純正よりよく出来てる気がします。

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たまにふくらはぎがマフラーに触れる為、取り付けました。
これで火傷もしないですみます。
取り付けする際にマフラーが細い為、径の小さいステンレスバンドに変更しました。

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250TRに似合うマフラーを探してたら良さげだったので購入しました。
新品純正でそろえるより２万くらい安いし、程度良い中古よりも安かったです。
バフ掛けピカピカではなく黒いエンジンとお揃いの艶消し黒が選択可能というのが決め手。
トランペットタイプで形もかわいいのもポイントですね。

バイクど素人ですが特に苦労せず交換できました。
音質は迫力ある感じでかわいくはないです。

到着時すでにインナーサイレンサーに塗装の剥がれが見受けられましたが、本体は傷もなく綺麗だったのでまぁ良いかなと。どうせ煤で黒くなるやろ・・・

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マフラーに飽きちゃうので、お手軽なこれを買いました。
キャブ車用。


良い点
●低音効いてて目立つ。

●形は綺麗だと思う、コスパも良いと思います。

●チョッパーやトラッカーなどストリート系のカスタムには間違いなく似合うと思います。

悪い点
●人によっては煩い音。

●抜けが良すぎる為、低速域は濃くしてあげて下さい。

結局、マフラー戻しちゃいましたが、お気軽にマフラー交換、シングルの低音を出したい人にはオススメですよ。安いしね（笑）

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詳細ではインナーサイレンサー付属とありましたが届いた物にはインナーサイレンサーがなく、爆音です。

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チョロスタイル好きには、デザイン最高です。サイレンサーがないので、直管爆音ですので、普通の生活の方は、別途インナーサイレンサーの購入取り付けが必要かと思います。４５φ用のサイレンサーが、サイレンサー（ＥＮＤ側）のパイプにぴったりなので、固定用の穴開け１か所で取り付け可です。
あとヒートカバーも別途必要ですかね。
エキパイ部分（ステンレス部分）が、数時間で焼けて、サイレンサー部分（スチールメッキ）との色味の差がでるのが、少し残念な感じでした。２イン１ですが、後ろバンクからのエキパイの集合部は、パイプバンドなく差し込むだけなので、念のため液状ガスケット塗って接続しました。
取り付けは問題なく短時間で可能です。

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付属のショートバッフルとあまり大差無いかも
公式での音と違和感がかなり個人的にありました
安いマフラーはそれなりですね

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火傷防止が主な目的ですが、見た目もアメリカンぽくなり良い感じです。
プラスドライバーで締めるだけです。

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2本出しのスラッシュカットマフラーが欲しくて購入。
初めてのマフラー交換した自分でも交換出来ました。
工具は六角、ラチェット、メガネレンチが有れば出来ます。
1番気になってた音はマイルドな低音で凄く気に入ってます。
(別売のラグジュアリーインナーサイレンサーを装着時の感想です)
YouTubeアップ動画
https://youtu.be/bBJrNpwiSy4

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t&fのドラッグパイプマフラータイプ1に使用。
取付はボルト1本で簡単取付。
音はマイルドな低音になりました。
自分好みの音になり凄く満足しています。

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