DLIVE:ドライブ

2012年式883ｒに使用しました。このマフラーは車検対応かつバックステップ装着可能という点でのみ購入しました、燃料調節も必要なくそのままポン付け出来ます。
性能的には若干上の更け上がりが鈍くなりますが、低速トルクアップと若干音量低下効果があります。
ノーマルマフラーと比較してバンク角はかなり深くなりますので、スポーツ走行には最適です?

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純正ステップとストライカーストリートコンセプトフルエキの組み合わせ。マフラー交換後に、ふと見ると何やら黒い跡が。
どうやらブーツの靴底があたった様子。マフラーガード、ヒートガードの類いを探したところ、ようやく見つけました。メーカーのHPを見たところ、ストライカーの姉妹ブランドだったこともあり購入しました。多少割高感はありましたが、モノはしっかりした納得感のあるモノでした。大きさが2種類あり私は小さな方を購入しましたが、何となく大きい方が良かったかも？
もともとはアメリカンタイプのバイクに向けた製品の様ですが個人的にはマッチしてるかと。

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音量は控えめなので爆音で乗りたい方には物足りなく感じると思いますが、車検はパスできるし 静かに乗りたい方 近所迷惑を気にする方にはいいでしょう
性能は低速が使いやすくセッティング不要ということで◎ですが …抜けが悪く上まで回すと詰まってるな?って感じはあります
取り付けも普段自分で作業される方なら難なくいけるはずです

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純正同等の音量ながらなかなか元気なサウンドを奏でる。2in1のスタイルが好みで爆音を避けたい人にはオススメ。こちらはチタンではないが、それでも純正に比べたらかなりの軽量化になる点も魅力だ。XL1200Xの場合はフォワコンをミッドコンに変更する必要があるが、Trampのミッドステップキットと汎用のペグとの組み合わせで問題なく装着できる。ただし、以下の点を使用上の注意として留意したい。
・吸気効率の高いエアクリーナーを付けると不具合が出る。
・後ろ側のエキパイがかなり高温になるのでヒートガードが必須。
・車検対応と謳ってはいるが、必ずしも保証されたものではない（最終的には検査場や検査官の判断による）

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